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首先这个问题存在定位不清的问题,任何设计需要有设计输入,才能得到合理的设计输出,没有讲需求,没有输入就谈输出,逻辑上是存在问题的。当然,如果你想做一个飞行器,最终要考虑这个问题,哪些有飞行器实时自控,那些由外部指令进行控制。建议参考安全分级设计。如果要做穿越机,就像一般的汽车一样,玩的就是控制,那么只要不出现紧急情况(爆胎,侧滑,前车距离接近刹车极限,紧急制动轮胎抱死)那么车载主动安全系统是不需要介入的。穿越机式的控制飞行器也是同理,玩的就是手控的极限,就像车开了esp又不带差速锁,急过弯时一定会被esp拉住,玩不极限,这就是安全与玩的极限。但是如果要做的是稳定性的如拍摄飞行器,运输飞行器,那么舒适控制才是主线,那么飞行器本身自控系统要足够强大,各种控制是没有界限的,可以参考(手动,AT,定速巡航,自适应巡航,自动驾驶,自主驾驶)具体要依你的需求输入,没有什么是应该或必须的。客机设计,轰炸机,战斗机的飞控方式那绝对不是一个套路。如果你说的只是加不加无线控制,那是必须加的,至少在紧级情况下,你必须给它一个stop。
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发表于 2019-2-14 12:53
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