汽车电子 观澜结义

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汽车电子 观澜结义 [复制链接]

请问何先生如何看待深圳市汽车电子行业的发展？

何：目前，深圳在汽车电子产业领域已形成比较明显的优势。现在深圳已聚集了上百家的汽车电子企业，初步形成了以新兴汽车电子产品为特点的产业群，2003年的销售额就已达45亿元。并且在工业基础、信息技术基础、人才和与香港的特殊地理位置及经贸关系上深圳表现出独特的优势。同时深圳市政府对汽车电子业的支持力度也非常大，深圳市于2004年引进了哈飞汽车整车生产基地。目前，该项目进展顺利，整车生产预计在今年7月份即可完成。早在2003年出台的《深圳工业结构调整实施方案》中，深圳就明确提出将汽车电子产业作为重点发展的产业，提出从引进外资、新技术入手，重点发展2－3家大型汽车关键零部件生产企业。

在深圳建设汽车电子科技园属于高瞻远瞩的项目，有利于深圳市汽车电子行业的发展和集群，那么该项目是怎么开始的呢？

何：在2004年10月的第六届高交会上，我们与宝安区观澜镇政府签订合作协议，将观澜占地15万m²，建筑面积近20万m²的工业园整体租赁下来，后又和科技局合作，创建深圳市汽车电子科技园，这一前瞻性的决策吹响了建立汽车电子科技的号角。

汽车电子科技园是在深圳市科技和信息局的扶持下创建的，那么深圳市科技和信息局将会提供什么样的扶助政策，对汽车电子科技园的发展起道什么样的作用？

何：深圳市科技和信息局已经将该园区的经营和建设纳入了深圳市汽车产业的整体规划方案中，并经市政府同意，将该产业园区冠以“深圳市汽车电子科技园”。另外在第一期完工的工业厂房中拿出一栋建筑为6350m²作为深圳市汽车电子产业孵化平台。同时为入园的汽车电子中小企业每年提供1000万至2000万元的研发资金支持，同时还将对该园区建立的深圳市汽车电子产业孵化平台作为专业孵化器予以资助。

有了市科技局的大力扶持，万英龙投资有限公司对深圳市汽车电子科技园的经营将会如虎添翼，前景光明。借助市政府的东风，充分利用政府的媒体宣传、招商引资、信息共享、政策扶持和资金等巨大的优势，很多问题都可以迎刃而解。因此，我们坚信，在科技局的大力推动下，汽车电子科技园的美好远景必将成为现实。

您可以介绍一下有关于万英龙投资有限公司的相关情况吗？

何：万英龙投资有限公司是一家以整合运营工业园为已任的大型民营企业。我们本着“产业园科技化、招商管理一体化、物业管理专业化、员工生活社区化”的管理理念，致力于打造高水平的专业园区。公司自创的“硅谷动力模式”已成为深圳市工业园区“专业化、规模化、品牌化”经营管理的一个品牌，对深圳市科技工业园区经营管理水平的提升产生了一定的示范效应。同时也对提高中国工业园区的整体水平，进而推动工业经济的腾飞有着极其重要的意义。

公司目前运行的工业园——“硅谷动力-清湖园”位于宝安区龙华街道办辖区，占地10.4万m²，建筑面积16.8万m²，共有厂房24栋，宿舍7栋，综合楼3栋。该园的入驻企业有50多家，其中大部分为中小民营科技企业。从2003年8月开园以来，出租率100%，并出现众多科技企业排队等候入园的奇特现象。现在“硅谷动力”已成为深圳市的知名品牌，并成为引领中国工业园“专业化、规模化、品牌化”经营管理的一面旗帜。

可否简要的介绍一下“硅谷动力模式”？将来深圳市汽车电子科技园是不是也会采用这种方式？

何：硅谷动力模式概括起来就是“三心四化五运动”模式：即通过环境、交通、产业、服务和品牌这五动力，达到园区环境生态化、园区产业科技化、物业管理专业化、员工生活社区化，从而使业主省心、企业开心、政府放心。通过这种模式的经营，营造出一个高尚、人性化的科技园区，建立“全封闭、零干扰”式的工业园区，公司在不断加强和改善园区硬件设施、提高软件服务上下功夫外，实行了专业分工协作的方法，将员工食堂、园区清洁、物业管理聘请专业公司经营，如物业管理专门聘请深圳市万科物业管理发展有限公司等专业公司进驻，实行专业化管理。这种模式已经取得了相当的成功，我们运行的“硅谷动力-清园湖”就是一个事例。

深圳汽车电子科技园也将会引入硅谷动力独有的多赚好省的管理模式，园区服务中心，为企业提供招工、培训、法律咨询和管理等各项便利服务。通过员工生活社区化、物业管理专业化措施，在降低企业运营成本的同时，让企业不必操心员工生活、物业管理和工厂环境，从繁难琐碎的后勤事务中解脱出来。

了解了万英龙投资有限公司，我们还想知道一些有关汽车电子科技园的情况，请做一下简单的介绍？

何：汽车电子科技园的先期建筑是宝安区观澜街道办投资兴建，万应龙投资有限公司主要负责后期的建设和运营，该园分三期开发，其中第一、二期占地10万m²，建筑面积10.2万m²，共有厂房15栋，职工宿舍4栋，分别在今年2月、6月交付使用，并在2月份起招商；第三期占地面积5万m²，建筑面积8万m²，将由万应龙投资有限公司开发建设，我们会根据入园企业的特殊要求“两身定做”。整个园区开发完成后，建筑面积可达18万m²，入驻企业可达50家以上。

深圳市汽车电子科技园交通、位置、环境怎样，有何便利之处？

何：新创建的深圳市汽车电子科技园坐落于深圳市宝安区观澜，位于梅观、机荷高速的交叉枢纽地，可以快速通达广州、东莞、惠州等地，货物运输、客户往来顺畅快速，为企业节省物流成本。并且，该园距世界第一球会—观澜高尔夫球会仅3000米，有利于商务人士以球会友，修养生息，放松神经，使生活做到张驰有道。

汽车电子产业园内原生山地公园—龙翔山，野趣非常。并且配有完善的千人大食堂、高级员工宿舍、大舞台、网吧，优美的园区环境接轨国际标准，可以有效的降低企业员工流失率，降低企业运营成本，有利于企业的发展和成长。

深圳市汽车电子产业园位于深圳唯一的汽车产业带，距100万m²的哈飞汽车生产基地和100 m²汽车配件产业基地（拟建）咫尺之遥。以哈飞汽车为轴心，汽车零配件园和汽车电子产业园为两翼的汽车产业带现已形成，为企业提供良好的产业链优势。

同时，作为全球电子产品的重要生产供应配套基地和出口基地，以深圳市汽车电子产业园为半径的不到100公里的范围内，电子产品配套率达90%，大大降低企业生产成本。

 

深圳市汽车电子科技园现在已经落成，并即将投入运营，今后有什么样的发展规划？

何：深圳市汽车电子科技园发展的总目标市将科技园建设成为全中国汽车电子的第一品牌，建设成汽车电子的硅谷。

今后我们还将进一步完善园区的建设和相应的推动工作，具体主要分为以下各步：

1、  步完善园区的配套设施，包括对周围环境的改善。同时，借助深圳市政府的大力支持，将中小型的汽车电子科技企业网罗进来，并适当引进国际上有技术领先优势、高成长的汽车电子科技企业，在招商方面取得成功。

计划在秋季的时候，邀请市领导主持科技园的开园仪式，从而更加振奋园区的企业，让他们感受到政府真心的支持。借助开园盛况举行首届汽车电子商务论坛，旗帜鲜明的树起深圳汽车电子科技园的大旗，将硅谷动力-汽车电子科技园的品牌推向市场。

2、  兴建科技大楼，提供汽车电子产学研技术平台

计划在政府的帮助下建设一座科技大楼，争取在年内完成土建部分，以备使用。这座科技大楼将集研发、测试、培训、学习、信息、商务于一身，同时准备于国内名校合作，创建相关专业的虚拟大学。还将定期举行汽车电子方面的沙龙、沟通会议和信息交流慧等丰富多彩的活动，另园区企业在愉悦、享受的氛围中相互交流、获取所需，同时还将出资兴建专家公寓，为科研人员、学者提供优越的生活、生存环境。

3、  为知名企业做配套，建成国际化的汽车电子科技平台

完成园区的第三期开发，为入园大型企业做配套。根据不同企业的不同需求为他们量身定做，尽量满足他们的需求。在管理运营上把硅谷动力-汽车电子科技园打造成为国家级汽车电子科技园，并且与国际著名企业接轨，构筑汽车电子的国际平台，成为名副其实的汽车电子硅谷。

目前科技园的招商进展如何？

何：深圳汽车电子科技园自2月份开始招商以来，进展非常顺利，目前拟定签约的企业有5家，其中3家都是汽车电子配套生产的企业，并且，一家英国公司，一家韩国公司。这些国际企业的入园，使科技的含金量大大增加，为建立汽车电子科技园提供了良好的开端。现在还有多家公司正在洽谈。

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