新能源汽车无法上高压案例分析

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新能源汽车无法上高压案例分析 [复制链接]

 

新能源汽车高压启动系统指的是由动力电池为整车提供驱动力的一整套装置的总称。该系统主要包含以下部件：动力电池包、高压配电箱、动力线，集成了低压变换器的电机控制器和电机等。

 

在纯电动或混合动力模式下，车辆启动首先由起动电池为整车所有低压电器供电，从而接通高压电路。动力电池包提供的高压电流首先到达高压配电箱，由高压配电箱分配高压电流给电机控制器。电机控制器将动力电池包提供的高压直流电逆变成高压交流电，通过三相线供给驱动电机。同时通过低压变换器将高压电转化为12v的低压电，为整车所有低压电器供电。

1.高压启动系统工作原理

新能源汽车高压启动系统的工作原理是通过依次闭合高压接触器或高压继电器来完成上高压。具体过程如下：

1、低压上电

钥匙扭到ON档，仪表被点亮，各个控制模块（BMS MCU VCU）被成功唤醒。

2、高压上电

BMS MCU VCU自检：对自身温度和压差进行自检。

3、绝缘、高压互锁自检

确认无误后，请求接入高压电池包，闭合BMS主负继电器和预充继电器进行预充电。

4、预充电完成

检测到预充电完成后，闭合主正继电器，断开预充继电器，仪表显示READY或OK指示灯，高压上电完成。

 

 

2.无法上高压的原因

新能源汽车无法上高压的故障原因较多，以下是一些可能的原因分析：

1、控制器自检故障

动力电池、电机控制器连接不良或温度过高，导致高压系统部件内部短路，进而无法上高压电。

2、高压互锁自检故障

高压互锁开关失效、高压线束端子退针，引发高压互锁回路短路或断路。

3、绝缘自检故障

线束漏电、蓄电池漏电或绝缘层被破坏等。

4、充电器故障或电路电流过载

导致预充回路中继电器被烧蚀粘连，无法继续上电。

5、碰撞故障

车辆行驶中发生碰撞，导致高压线束脱落短路，VCU检测并判断出碰撞开关异常，进而停止上高压电。

 

3.高压启动故障案例

案例分析1：高压绝缘故障

故障现象：启动车辆时，车辆刚开始能正常启动，READY指示灯点亮，但过了几秒后高压突然下电，且仪表READY指示灯熄灭，动力系统故障灯点亮。

 

 

故障分析：

P1C2704 BMS报动力电池放电系统故障3级

P1C7004  BMS检测外部绝缘故障报警

故障原因：

 

 

案例分析2：高压互锁故障诊断

故障现象：启动车辆时，车辆刚开始能正常启动，READY指示灯点亮，但过了几秒后高压突然下电，且仪表READY指示灯熄灭，动力系统故障灯点亮。

 

 

故障原因：

 

 

案例分析3：仪表无READY指示灯

故障现象：启动车辆时，READY指示灯未点亮，动力系统故障灯点亮，车辆高压无法启动。

 

 

故障分析：

P1C7804高速风扇使能信号对地断路

P1C7B04低速风扇使能信号对地断路

P1C0852主继电器故障

P1C7E04电机水泵使能信号对地短路

故障原因：

 

 

案例分析4：仪表无READY指示灯

故障现象：启动车辆时，READY指示灯未点亮，多个故障灯点亮，车辆高压无法启动。

 

 

故障原因：