chunyang

yedaochang 发表于 2018-6-6 13:23
难道EEWORLD 工程电子大师真的无法分析Q6/Q7作用，难道老外真的是钱多，产品真的不想省怎么多元器件吗？
...

Q6、Q7与防反接的关系已经说的清清楚楚，Q6没提就是无关，Q7的寄生二极管构成防反接低阻抗回路，前帖已经讲过，还要怎样？还是那句话，你问的是防反接，无关其它好不？

chunyang

对了，有道是实践出真知，建议楼主短路保险，然后反接输入电源看看，这样不就验证了防反接电路设计的好坏了么？拿10V、12V、24V、30V的反接电压都试试。不是说这电路“物有所值”么？那烧元件或是有其它什么后果，自己承担哦……

maychang

yedaochang 发表于 2018-6-6 13:12
重点分析在低输入10V和32V输入时候改开关电路作用，模拟基础功底扎实老鸟应该知道该电路是物有所值！

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“重点分析在低输入10V和32V输入时候改开关电路作用，模拟基础功底扎实老鸟应该知道该电路是物有所值！”

依我看这个电路除了浪费元器件以外，没有什么价值。

captzs

电阻丝打火机都很简单好用。在能够完成功能的前提下，电路越简单越可靠。

topwon

这个电路应该叫保护电路，保护电路包括很多功能，有防反接、防过压、防欠压等，具体到这里，应该只是欠压和过压保护，因为车充头从结构上就保证了正常使用中不会有反接的现象。

maychang

topwon 发表于 2018-6-7 14:04
这个电路应该叫保护电路，保护电路包括很多功能，有防反接、防过压、防欠压等，具体到这里，应该只是欠压和 ...

这位仁兄，是否仔细谈谈首帖电路是如何实现欠压和过压保护的？

topwon

1,欠压保护电路，由R22-R29-R30组成的分压电路控制MOS管Q7，电压不足时Q7就不会导通，后端电路也就没电了。
2，过压保护电路，由R34-R35-R36组成的分压电路控制三极管Q6，电压过高时Q6就会导通，进而将Q7的G极拉低，Q7也就不再导通，后端电路也就没电了。
3，反接保护，由Q7的体二极管-D4-F1A/B组成，其中保险丝应该是自恢复类型的。

topwon

关于R22-R29串联的设计问题，我个人理解可能有几种可能原因：
1，方便调配一个适合的阻值，我自己有时也会这样做。
2，680K的电阻他们不常用，懒得再去买，我一般是在BOM中会检查看是否能统一参数来减少物料种类。
3，考虑到过压保护的时候，电压是直接加在这电阻上的，因此功率要留足。不过算下来680K的电阻，要超过0.15W的功耗的话，输入电压要有320V了，不知道点烟器是否要考虑这种极端高压输入的情况。

yedaochang

topwon 发表于 2018-6-8 13:26
关于R22-R29串联的设计问题，我个人理解可能有几种可能原因：
1，方便调配一个适合的阻值，我自己有时也会 ...

给您点个赞！

maychang

topwon 发表于 2018-6-8 12:55
1,欠压保护电路，由R22-R29-R30组成的分压电路控制MOS管Q7，电压不足时Q7就不会导通，后端电路也就没电了。 ...

在6楼chunyang说：“这样的垃圾产品是那些血汗工厂的假工程师抄的，而且不知道转抄了多少手。”
我完全同意这句话。

先说第一点。Q7使用FQP16N25，这是N沟MOS管，耐压250V。
汽车上哪里有超过100V的直流电压？需要用耐压如此之高的MOS管？

maychang

topwon 发表于 2018-6-8 12:55
1,欠压保护电路，由R22-R29-R30组成的分压电路控制MOS管Q7，电压不足时Q7就不会导通，后端电路也就没电了。 ...

FQP16N25导通电压最小3V，最大5V，跨导18S(相当大)。那么欠压保护开启电压最小5V，最大8.33V。
点烟头是联接到汽车蓄电池的，蓄电池电压不可能低到如此地步(放电到这么低，电池已损坏)。那么要这么宽的欠压保护有什么用？

maychang

topwon 发表于 2018-6-8 12:55
1,欠压保护电路，由R22-R29-R30组成的分压电路控制MOS管Q7，电压不足时Q7就不会导通，后端电路也就没电了。 ...

Q6因集电极电流很小，从2N3904特性曲线上看，25摄氏度时基极电压大约0.6V。由R34R35R36数值计算得该电路过压保护动作点约47V。
能够在5V电压下工作的设备，供电到47V仍不损坏？

maychang

topwon 发表于 2018-6-8 12:55
1,欠压保护电路，由R22-R29-R30组成的分压电路控制MOS管Q7，电压不足时Q7就不会导通，后端电路也就没电了。 ...

所以我完全同意chunyang在6楼这句话：“这样的垃圾产品是那些血汗工厂的假工程师抄的，而且不知道转抄了多少手。”

maychang

topwon 发表于 2018-6-8 12:55
1,欠压保护电路，由R22-R29-R30组成的分压电路控制MOS管Q7，电压不足时Q7就不会导通，后端电路也就没电了。 ...

由R34R35R36数值计算得该电路过压保护动作点约47V，可是，2N3904集电极-发射极耐压仅40V。
也就是说，这个“过压保护电路”尚未动作，2N3904可能已经被击穿。

maychang

topwon 发表于 2018-6-8 12:55
1,欠压保护电路，由R22-R29-R30组成的分压电路控制MOS管Q7，电压不足时Q7就不会导通，后端电路也就没电了。 ...

这个“欠压保护电路”兼“过压保护电路”在蓄电池正常工作时永不会动作，所以我也认为这是“不知道转抄了多少手”的电路。

topwon

maychang 发表于 2018-6-8 21:02
FQP16N25导通电压最小3V，最大5V，跨导18S(相当大)。那么欠压保护开启电压最小5V，最大8.33V。
点烟头是 ...

考虑到Z2的存在，其反向漏电流一般是uA级的，而分压电阻也是M欧级的，应该会对分压值产生一定的影响。有可能直到10V才能让MOS管导通。

topwon

maychang 发表于 2018-6-8 21:09
Q6因集电极电流很小，从2N3904特性曲线上看，25摄氏度时基极电压大约0.6V。由R34R35R36数值计算得该电路 ...

因为Q6的上拉电阻值很大，660K欧，比如输入电压32V时，只要产生45uA的集电极电流，集电极电压就可以被拉低到2V，此时Vbe可能才0.3V，不一定要三极管工作到开关状态吧？有时间的话也可以搭电路实际测一下。

topwon

maychang 发表于 2018-6-8 20:56
在6楼chunyang说：“这样的垃圾产品是那些血汗工厂的假工程师抄的，而且不知道转抄了多少手。”
我完全 ...

可能当时设计时，按照适用的电流大小、封装散热能力等符合条件的物料中，这个250V耐压的库存或用量比较多吧，说不定单价还比其他较低耐压值的管子还便宜。这个就看使用者对电路以及使用要求、环境的掌握能力了，个人觉得这里是可以用到其他较低耐压值的。

maychang

topwon 发表于 2018-6-11 15:56
因为Q6的上拉电阻值很大，660K欧，比如输入电压32V时，只要产生45uA的集电极电流，集电极电压就可以被拉 ...

2N3904的集电极电流与基极电压关系。
由此曲线外推，集电极电流45uA时基极也不可能0.3V。

maychang

topwon 发表于 2018-6-11 16:03
可能当时设计时，按照适用的电流大小、封装散热能力等符合条件的物料中，这个250V耐压的库存或用量比较多 ...

依此说法，只要库存多，什么元件都可以往电路板上堆，有用没用就不必考虑了。