两种新型毫米波雷达亮相 检测距离200米

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日立制作所和三菱电机分别展出了体积更小的车载毫米波雷达，均使用76GHz频带。两公司计划2008年开始供应此次展出的雷达。

　　日立制作所展出了用于进行长距离检测的（检测范围1m～127m）毫米波雷达，尺寸为横100mm×纵80mm×厚30mm（图1）。与原来的机型相比，模块的厚度和体积大约分别减至1/3和1/4。另外，该公司还开发了用于进行短距离检测的毫米波雷达（检测范围0.1m～25m），主要通过改进天线，将检测角度从长距离检测雷达的±15度扩大到了±35度。

　　毫米波雷达主要由天线、高频电路及信号处理部3部分组成。此次日立制作所为了减小毫米波雷达的厚度，改进了高频电路及信号处理部分。高频电路方面，通过将MMIC芯片封装在多层印刷线路板上，减小了体积。与原来使用单层印刷线路板的雷达相比，大幅提高了高频部件的封装密度。

　　信号处理部分将所配备的微处理器减少到了1个。原来的雷达使用了共2个微处理器，一个用于毫米波的变频以及计算检测结果，另一个用于处理与车内LAN之间的通信。而此次“在提高微处理器性能的同时，通过增加混载内存的存储容量，将全部处理均集中在了1个微处理器上”（该公司解说员）。不过，此次并未公布微处理器的具体规格。由于减少了微处理器，所以信号处理部分生产的内部热量也就随之减少，从而提高了部件的封装密度。同时这也为信号处理部分的小型化做出了贡献。

   检测距离最长达200m

　　三菱电机的毫米波雷达，其模块厚度从原来的76mm减小到了60mm（图2）。毫米波发射及光束扫描技术方面，“原来的雷达就已具备颇为出色的性能”（该公司解说员），所以此次并未对天线及高频电路，而是只对信号处理部分进行了改进。不过此次并未公布有关小型化技术的细节，只是表示减少了部件数量。

　　在减小体积的同时，三菱电机通过改进计算处理的算法，将可检测距离增加到了最长200m。而原来的雷达只有150m。这一距离甚至比上面提到的日立制作所的试作雷达还要长。之所以能够将可检测距离增至200m，主要原因在于“如果是欧洲，尤其是在汽车巡航速较高的德国高速公路，150m的可检测距离就显得有些力不从心。而如果能够达到200m，就能够足以应付了”（三菱电机解说员）。

　　毫米波雷达通过接收由前方车辆等反射回来的射出毫米波，来检测车间距离及车辆位置。此次通过全面改进算法，提高了毫米波的接收灵敏度。另外，运行计算软件的微处理器方面，据悉与原来使用的品种并没有太大的不同。