车载领域有谁在用瑞萨的MCU和SOC呀？

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车载领域有谁在用瑞萨的MCU和SOC呀？ [复制链接]

 

各位，有志同道合朋友请留言，一起来讨论讨论。

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RENESAS介绍：（瑞萨电子）是世界十大半导体芯片供应商之一，拥有广泛的产品线，提供尖端半导体解决方案及软件。
·总部位于日本川崎
·2010年，日本两大半导体制造商NEC电子和瑞萨科技合并，全新的半导体专业制造商瑞萨电子诞生。
·目前拥有MCU，系统LSI，模拟和功率半导体器件三大事业群。
·在移动通信、汽车电子和PC/AV 等领域获得了全球最高市场份额，是无线网络、汽车、消费与工业市场设计制造嵌入式半导体的全球领先供应商。
·新生的瑞萨电子以强大的研发实力、设计开发平台、多种制造技术为基础，以世界占有率NO.1的MCU为中心，提供系统LSI、模拟及功率半导体等颇具竞争实力的产品，广泛应用于汽车、PC、消费和工业设备。
·基于其强大的低功耗技术，图像处理和网络技术，可提供适合消费类电子、汽车电子、移动通信、工业等各种应用的解决方案。

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主要应用

汽车电子、车身BCM、仪表盘、ECU（电子控制单元）、EPS（电动助力转向系统）、ADAS（汽车高级辅助驾驶系统）、ESP（车身电子稳定系统）、RKE（遥控门禁系统）、PKE（无钥匙门禁系统）、电动汽车控制与驱动、CAR RADR （汽车雷达）、充电桩、光伏、UPS、伺服系统、变频器、电动工具、人机界面、PLC、印刷设备、数控机床、包装设备、电梯、安防设备、照明、医疗电子、健康保健、机器视觉、水电气表、家电、消费电子、个人电脑及配件、数码产品、办公自动化、USB Key、音响设备等。

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R-Car V3H是Renesas autonomy的一种新型片上系统（SoC）™ ADAS和自动驾驶平台，支持3级及以上。它遵循Renesas自治平台的异构IP概念™为开发人员提供低功耗的高性能计算机视觉选择，以及实现最新算法的灵活性。

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新的R-Car V3H SoC针对其在立体前摄像头中的应用进行了优化，实现了比其前身R-Car V3M SoC高5倍的计算机视觉性能。R-Car V3H SoC的研究重点是计算机视觉处理的体系结构优化。它使所有相关的ADAS功能从NCAP（如车道保持、路标检测和紧急制动）到全自动驾驶。

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新生的瑞萨电子以强大的研发实力、设计开发平台、多种制造技术为基础，以世界占有率NO.1的MCU为中心，提供系统LSI、模拟及功率半导体等颇具竞争实力的产品，广泛应用于汽车、PC、消费和工业设备。

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四项自动驾驶汽车技术标准：

防碰撞刹车系统

倒车摄像头

V2V通信技术

车道探测

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RL78 MCU是通过设计平台整合，选用最新130nm工艺后推出的首个微控制器族。RL78族将来自两个公司的R8C族和78K族8位和16位MCU进行结合并加以扩展，有助于实现更低的总系统功耗，并扩展了极其多样的产品，可帮助开发者降低总的系统成本。可以预见RL78族将充分满足未来8位和16位MCU的市场需求。

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电动车优势：

智能化的优势，在屏幕，软件等配置上更游刃有余

检车费用，保养费用更加节省，几乎不太需要每年做保养

省油费，电费比油费便宜太多

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RL78 MCU实现了业界领先的低功耗：工作电流仅为70微安（μA）/兆赫（MHz），待机电流0.7 µA，内置实时时钟（RTC）和低电压检测功能（LVD）。新产品基于130纳米（nm）工艺，设计能效高，在32MHz的工作频率下，可达到41 DMIPS（注1）的性能。RL78 MCU采用的先进工艺可令片上元件达到更高的集成度，例如：能够集成32MHz ±1％的片上振荡器（注2），集成支持后台运行的可擦写100万次的数据闪存，并且支持1.6至5.5伏（V）工作电压。这些特性在为产品提供丰富功能的同时，还降低了系统成本。这都是对于下一代8/16位微控制器设计而言非常重要的要求。

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CPU的性能直接决定了车机在处理3D地图导航、语音交互等大型应用时反应是否足够流畅，而GPU则决定了车机屏幕的分辨率是否足够清晰，以及各种动画效果的显示是否流畅。

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车身控制模块（BCM）借助高度可靠的电子元件来实现各种车身、安全性和舒适性功能。

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仪表

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zoezou 发表于 2020-7-16 09:11 仪表

每天一广告

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freebsder 发表于 2020-7-16 15:34 每天一广告

想让大家知道我在做这个

freebsder

zoezou 发表于 2020-7-20 09:00 想让大家知道我在做这个

搞点板子和样品来，就不算广告了！

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freebsder 发表于 2020-7-20 14:05 搞点板子和样品来，就不算广告了！

客户有需求后就能去申请demo了

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