xdju001

"再讲得具体点，一般商用车或经济型用车要求的是耐用、低油耗、可靠性高、优异的低速扭力，以此降低保养维修成本，以及更有效率的载重是其主要的特性，因此在这种情况下，多气门引擎的优势就不见得一定要存在，反倒是每缸２气门引擎低速扭力充足、耐用度高、维修便宜的特性，就显得特别重要了。
"
多气门（典型的是每缸4V）DOHC（机头）的发动机早已成为主流，无论是在（升）功率、扭矩、耗油率、可靠性等都全面超过传统老爷机，尤其是现在普遍采用的可变气门技术。现在典型的1.6LNA发动机功率都超过了老式2.0LNA（比如VW让人诟病的在B4上使用的85KW-2L-2V老爷机）

所以，估计这是为VW在国内的2V老爷机开脱的忽悠说法。

另外，LZ的“科普”太过简单，除了对一点都不懂汽车的人外，没有什么价值。

xiangqboo

就是好呀！！！

虚V界

看得很累，不过还是不错的，灰常感谢

fyh0629

顶啊,写得非常详细,

我爱老虎油

楼主辛苦，不过还想了解CVT的一些知识

sanqima

讲的很详细，深入浅出。

庄严

楼主你好，我是来学习的，看了你的这篇帖子，我觉得我学到了很多东西，谢谢。。。

RFQ

哈哈    学习

hcg888

好全面，做成电子书格式就更完美了，感谢分享

dgdedao

感谢楼主分享这么全面的知识，谢谢。

8652sj

mark

雪枫21

感谢楼主分享，楼主好辛苦!!!!

minyizhang

楼主辛苦了！

minyizhang

个人觉得考量重点在“使用环境”上，如果您开的是休旅车，但您用车的环境不是都市就是高速公路，使用ＨＴ胎即已游刃有余；但若您常从事荒野冒险、越野休闲之类活动

单单打酱油

谢谢楼主分享！  对我学习有很多帮助！

luobodo123

liuchao0619

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