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极致奢华迈巴赫62--科技与文化完美融合的代名

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作为梅赛德斯汽车集团旗下的顶级品牌，迈巴赫不仅仅是一种尊贵的象征，更是现代顶尖科技与古老品牌文化完美融合的一个代名词。她融技术、典雅、美学和完美设计于一体，将梅赛德斯——奔驰的全系列领先技术、实践经验和豪华品位发挥得淋漓尽致。此外，在追求极致奢华和品味的同时，迈巴赫还具有浓厚的个性化特征，共有220万种个性化解决方案供用户选择。 

迈巴赫62是迈巴赫家族中的顶级产品。她的命名来自其令人咋舌的6.17米车身长度，而秉承优雅流畅的外观，造型、色彩和材料的交相辉映更造就了迈巴赫62的尊贵品位。动力性上，迈巴赫62装备了空前强劲的405KW(550马力)，5.5升V12双涡轮增压发动机。非凡的输出功率和扭矩确保了迈巴赫轿62轻松应对任何行驶条件：其百公里加速时间仅为5.4秒，60-120公里/小时的加速时间仅需6.5秒。

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hoho，够豪华哦

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Porsche保时捷跑车Cayman
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Porsche保时捷德国总公司继2005年秋季成功推出Cayman S后，又迎来了中置发动机全新两座双门硬顶跑车Cayman。以Boxster车型系列为基础的这款两座跑车配置了2.7 l 水平对置六缸发动机，其最大输出功率达到245 bhp。得益于其发动机在中低速时的持续推进的优越表现，赋予了Cayman非凡的强大动力，最高车速可达258 公里/小时。此款运动跑车采用手动变速箱时，0到100公里加速时间仅需6.1秒。经强有力的事实证明，Cayman如此的出色表现并没有带来高油耗。根据欧盟的标准测试，Porsche这款新型跑车的百公里路油耗只有9.3 l。

采用VarioCam Plus(可变气门正时系统升级版)系统的Cayman每分钟转速在4,600和6,000之间时扭矩高达273 Nm。五速手动变速箱及其精确和快速的换档确保了动力传输。Cayman还可以选装结合Porsche保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的六速手动变速箱。 除此之外，Porsche保时捷更为客户提供了其著名的在方向盘上配备摇杆控制按钮的五速Tiptronic S 自动变速箱作为第三选择。

Cayman 装备了专门为其设计的17寸的五辐式转轮的轻型铝制车轮。采用6.5 英寸轮缘的前轮标准尺寸为205/55 (直径x厚度)，后轮标准尺寸则为235/50并采用了8英寸轮缘。 加上Porsche保时捷稳定管理系统 (PSM)作为Cayman的标准配置，极大的提升了它的驾驶乐趣和安全性。

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麻省理工开发出轮子可360度旋转折叠式汽车 此主题相关图片如下： screen.width-333)this.width=screen.width-333" border=0 dypop="按此在新窗口浏览图片"> 据《卫报》2005年12月29日报道，麻省理工学院建筑学院前院长威廉·米切尔领导的研究小组经过4年的努力研制开发了一款新型汽车。一款概念车从根本上颠覆了未来无法扩建的城市中人与车的关系，改写延续了100多年的驾驶规则。 米切尔教授希望人们可以在拥挤的城市内更容易地驾驶这种无污染环保型汽车。这是一种可以根据你的想法进行预订的汽车，外形由建筑师弗兰克·盖里设计，由麻省理工学院制造并将交付通用汽车公司。麻省理工学院媒体实验室的建筑师兼工程师、米切尔教授研究小组成员赖安·奇恩表示：“我们首先对城市生活感兴趣，我们心目中的未来城市，一切事物都会按比例缩小。” 该研究小组是麻省理工学院建筑学院“智能城市”研究团队的一部分，“智能城市”研究小组开发的汽车重点是要解决城市生活中诸多耳熟能详的问题，比如拥堵、污染和停车场等。很多汽车公司对他们的研究表示了格外关注。但这个研究小组认为汽车公司已经忽略了关键因素。奇恩说：“我们不得不考虑城市汽车不只是可以挤进狭小空间的“小脚印”交通工具，而是要实现彼此间的和谐，就像依附在公共交通系统上的寄生虫一样。”麻省理工学院的工程师们认为“Smart”的问世改变了人们对泊车和车身大小的看法，但由于没有被广泛接受，拥堵和污染问题也没有得到任何改善，它的成功受到了限制。 基于这种情况，麻省理工学院小组开始研制开发自己的概念车：一种可折叠、可共享的电动双座汽车。奇恩称：“它就象一辆可以折叠的购物车，人们可以在第一时间提车。汽车存放点可以遍布城市的任何角落，交通运输线路和人员集中的地铁站、公共汽车站和飞机场将是理想的选择。”共享型私人交通工具已经在某些国家和地区出现，例如欧洲城镇的自行车共享计划和美国东岸和西岸的网上租车公司Zipcar和FlexCar。 麻省理工学院的概念车从根本上颠覆了汽车制造技术：从一开始就没有打算安装发动机，汽车动力来自于被称为“轮式机器人”的装置。奇恩说：“这些装置都是独立的车轮单位，内部安装了电动马达，有趣的是轮子可以做到360度旋转，人们可以让轮子朝任何一个方向运动，它们在驾驶时是可以旋转的，任何方向都可能是前或者后，驾车的感觉就好像在抓螃蟹，你完全可以想象自己正在驾驶一个办公转椅。” 轮式机器人依靠自身的悬挂完成相关动作，不需要传动轴甚至是发动机组，设计人员可以重新利用车内空间。奇恩表示：“从本质上说，这种汽车由4个轮式机器人外加一个可订制的底盘组成，车身结构可以依照每位顾客的要求进行设计。”汽车内部和外部安装的可编程的超薄显示器看上去好像一层油漆，人们可以按照自己的想法定制。 奇恩说：“你可以想象信号发射不再是静态的信号灯，而是某种动态的东西：‘倒车’或‘向左转’这样的字眼将在车身显示器上滚动播出，以提醒驾驶员的注意。周围环境的色调时冷时暖，你可能希望自己的汽车可以根据天气变化呈现更深或更浅的颜色。车身内部的仪表板可以针对不同人的需要进行设计：如果我是一名老年人，我可能希望一个很大的车速里程表，以便看得更清楚；如果我是一名赛车手，需要的可能只是转速表。” 城市汽车的过分亲密接触提高了交通事故的发生频率，但麻省理工学院的概念车拥有一大堆好办法从根本上解决这一难题。主要的安全装置包括迅速反应的代替安全带和气囊的座椅。一旦汽车察觉自己卷入一场事故，座椅背部会伸出很多“手指”拥抱驾驶员或乘客，并把他们固定在适当的位置。由新材料制成的内部结构能够有效吸收撞击时产生的冲击力。“在安全设计上我们采用了一种液体新技术，这种可以被磁化的液体能够在十亿分之一秒内由液体变成固体，这些液体可以吸收撞击时产生的冲击力。” 在未来几个月内，麻省理工学院小组将完成最后的设计工作，研究成果将交付通用汽车公司，由它制造第一辆汽车原型。除此之外，奇恩已准备在远东安排公开测试。他说：“我们将在香港和新加坡进行测试，之所以选在这些地方，是因为它们密集的公共交通网和受限制的地域空间。类似香港这样的小岛将是完美的测试地点，那里具备所有的测试条件。” 这种由“智能城市”研究小组研制开发的城市概念车能否占领人们车库的显要位置？又或者只成为个别人的收藏品呢？对于这些疑问，奇恩表示他们的小组愿意看到任何一种结果。

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俄推出履带式

screen.width-333)this.width=screen.width-333" border=0 dypop="按此在新窗口浏览图片"> 近日，来自俄罗斯的汽车制造商们为越野车迷推出了一款全新的选择——“履带式”超级越野车。用类似于坦克的独特履带代替了汽车的轮子，车身则仿造了俄罗斯国内路上跑得最多的“羚羊”牌小公共汽车的车身形状。坦克式的履带最大限度地提高了这款越野车的路上通过能力，如今它可以在包括厚厚的雪地、无人开垦的处女地、沼泽泥潭、松软的沙坑等一般越野汽车不能通过的地方高速行驶。  外伏尔加履带牵引车制造厂的专家向媒体透露，他们将这款汽车家族中的“王中之王”起名为“海狸”，越野车的尾部可以加挂重量最大为1.3吨的拖车；“海狸”自身的重量为3.6吨；车厢内标准座位为6个；对地面的单位压力为16.8千帕/平方厘米；动力系统方面则采用了ГАЗ–5601型125马力的4缸涡轮增压柴油发动机；在流沙中的最高行驶速度为6公里/小时。  外伏尔加履带牵引车制造厂总经理亚历山大·努因向媒体介绍称，今年内，专家们将对“海狸”在国内和国外市场的预期销售情况开展调研活动；完成调研后，工厂将在几个月内开始这种超级越野车的批量生产。

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瑞士水陆空三栖汽车 screen.width-333)this.width=screen.width-333" border=0 dypop="按此在新窗口浏览图片"> 瑞士Rinspeed公司将在今年3月在日内瓦举办的展览会上展出世界上首辆既可在陆地上行驶又可以在水面浮游，乃至在空中飞行的汽车。 Rinspeed Splash水陆空三栖汽车的动力机组是一台容积为750立方厘米的双汽缸发动机，其最大功率为140匹马力。该车在陆地上行驶的最大速度接近200千米/小时，而从静止加速到100千米/小时所需时间仅为5.9秒。在水面上浮游时速度大约为50千米/小时。 令人遗憾的是，Rinspeed Splash水陆空三栖汽车的工作原理没有公开，只知道在“小艇”状态时是利用专门“翼片架”和液压控制系统进行操纵，为此汽车的“翼片”或“翅膀”可以不脱离水面，同时能进行短距离空中滑行。展开“翼片”或“翅膀”的Rinspeed Splash汽车

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福特iosis概念车

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伦敦——福特iosis，一款引人注目的概念车，这款确定了福特欧洲未来设计方向的概念车，终于揭开了神秘的面纱。iosis以今年早些时候在日内瓦车展上展出的福特SAV概念车的造型为基础，显示了福特新的“动感设计”理念，并将在2005法兰克福汽车展览会上首次面世。

iosis贲张的阳刚姿态正是得益于这种复合曲面和对图形的精心关注。而钻石般的大灯、宽而有力的车门下围板所呈现出的精致细节进一步加强了iosis的这种气质。整个“动感设计”的点睛之笔是令人兴奋的新的车轮设计，它的设计顺延了汽车其他部分的造型。iosis用实心铝料铣切的20英寸车轮以一种典型的强势手法表现了这一特点，车轮表面通过抛光和阳极化处理的对比，突出了造型的立体感。

福特iosis有很多创新的设计。奇妙的斜铰链车门为了减轻重量采用碳纤维制造。车门由动力缸操纵，通过一个复杂的铰链系统向上和向外张开，这一系统保证了在车门打开时不需要附加支撑。

iosis取消了传统的车门视镜。装在后窗框上的摄像机起了门镜的作用。摄像机外壳采用精密加工的铝材制造，后掠的造型与汽车外形构成进一步的呼应。

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玛莎拉蒂概念车此主题相关图片如下：
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前不久，平尼法瑞纳发布了一款梦幻般的概念跑车：Birdcage 75th。这款概念车集平尼法瑞纳完美的汽车设计技术，玛莎拉蒂尖端的机械性能，以及摩托罗拉一流的电子技术于一身，体现出惟我独尊的气势，丰富的运动元素。目前此车的详细技术参数仍然未能得知，当然，玛莎拉蒂为这款“鸟笼”配备了700匹马力6升V12发动机这个是可以确定的。

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好率的概念车 中国的设计什么时候能赶上啊？？

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意大利Bertone发布多功能概念车“Villa” 此主题相关图片如下： screen.width-333)this.width=screen.width-333" border=0 dypop="按此在新窗口浏览图片"> 意大利Bertone在第75届日内瓦车展上，发布了以美国通用SUV(多功能运动车)“卡迪拉克SRX”为原型的设计概念车“Villa”。该车特点在于采用玻璃将车门与车顶设计成了一体。玻璃门向上掀起、前后分开并滑动后，乘客便可上下车。

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玛莎拉蒂概念车 ： screen.width-333)this.width=screen.width-333" border=0 dypop="按此在新窗口浏览图片"> 前不久，平尼法瑞纳发布了一款梦幻般的概念跑车：Birdcage 75th。这款概念车集平尼法瑞纳完美的汽车设计技术，玛莎拉蒂尖端的机械性能，以及摩托罗拉一流的电子技术于一身，体现出惟我独尊的气势，丰富的运动元素。目前此车的详细技术参数仍然未能得知，当然，玛莎拉蒂为这款“鸟笼”配备了700匹马力6升V12发动机这个是可以确定的。

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2004款法拉利F430


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F430标志着新一代法拉利8缸型号的到来。这辆新车将从360开始使用的铝技术，带到一个全新的层次，并且从法拉利F1赛车上吸取了大量的非常重要的创新。这些创新中的2项是世界上首次用在量产车上的：电子差速器(E-Diff)以及方向盘置按钮，集中的来管理车辆动态特性。 

其它的F430的主要特点有非常轻，紧凑的4.3升90度V8引擎，能产生490匹马力，每升达到了114匹马力。带碳陶瓷的刹车系统能适应更为极端的驾车环境。源自F1的变速器响应时间下至150毫秒，0-100公里加速4秒，最高时速315公里。空气动力学设计包含了最新的赛车中的技术，特别平的底部以及更大的后导流器以增加下压力。

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蓝旗亚Ypsilon Bi-colore...

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在刚刚开幕的第76届巴黎车展上，蓝旗亚Ypsilon的新车型“Bi-colore”与世人首次见面。这款新车将于2004年10月上市销售。它拥有新颖的双色车身，继承了蓝旗亚品牌一贯的豪华风格。

为了满足那些精益求精而又喜爱意大利设计风格的客户，蓝旗亚在巴黎车展上展示了两辆Ypsilon Bi-colore轿车。第一辆的上半部和尾门是温暖而带有诱惑力的红色，下半部是精致的象牙色。它的内饰也极为时尚，结合了柔软典雅的皮革和质感极佳的Glamour织物，内部色彩也与外部车身完美匹配。蓝旗亚Ypsilon Bi-colore配备了70 bhp 1.3 Multijet发动机和D.F.N.变速箱、双区空调系统、Bose高保真音响、巡航控制、16英寸合金车轮、真皮装饰的方向盘和换挡杆、以及方向盘上的收音机控制按钮。

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2004 阿斯顿·马丁 DB9 Volante

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Aston Martin将在2004年底特律车展上发布其最新车型DB9的敞篷版本，DB9 Volante。这已经是公司在2年半内发布的第6款新车型。

DB9 Volante是Aston Martin公司最新的型号，亦是公司历史上第13款敞篷车。敞篷车的渊源最早可以追溯到1950年的DB2，其它的还包括有DB4，DB5，DB6，V8以及DB7。不过，最新的DB9 Volante是第一辆采用公司独特的VH（水平垂直）平台的敞篷车，亦是首先在最新落成的阿斯顿Gaydon工厂里生产的车型（包括DB9 coupe)。

DB9 Volante亦同样由公司设计首席Henrik Fisker主笔，有强烈的前辈敞篷车风格，DB9 Volante的车顶可以完全收合隐藏于车内，因此即便敞篷亦能突现整车的圆滑以及优雅的风格。敞篷通过一个按扭来控制，收合时间仅仅需要17秒。DB9 Volante有2个座位，行李箱有197升，而DB7只有170升。

当意外时件发生时，座位头枕将会弹出防滚架来保护乘客的头部，前风格结实的A柱有2倍其车自重的承重能力。

如同DB9 COUPE一样，Volante动力来自公司低排放，全合金，48气门，6.0升V12引擎。0-100公里加速在5秒以下，最高时速可以达到300公里。有6速自动变速器以及6速手动变速器供选择。

DB9 Volante将在2004年的秋天交付用户，明天约有2000辆DB9型号出售，50％将会是敞篷的型号。

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汽车里的巨无霸：澳洲超级公路列车

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很多澳洲超级公路列车（最大载重200吨）是澳洲特有的铅锌矿山运输矿石的专用车。 

公路“巨无霸”Road Train（公路列车）。你想，当一辆汽车被称为“列车”的时候，可以想像这辆汽车有多大。这种车都有一个巨大的车头，然后拖至少三节类似于集装箱的车厢，最多的要拖6节，长度超过50米，有普通轿车11辆那么长。当这样一辆“巨无霸”以每小时110公里的速度行驶在路上的时候，甚至会产生“虹吸”现象，也就是与其交汇的车子仿佛会被Road Train吸引过去似的，很可怕，也有点危险。所以在昆士兰北部行驶时，由于不少路段只有一个车道，只要远远看见Road Train开来，人们都会老老实实地先开下路基把车子停好，怀着敬畏的心情等这一公路“巨无霸”隆隆开过，然后再启动上路。

这样的大车只被允许在车辆稀少的澳洲内陆地区行驶，也算是澳洲内陆地区一道流动的、独特的风景了。

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起亚概念皮卡KCV4 Mojave

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起亚公司近日推出的全新概念皮卡KCV4 Mojave。

Mojave是由起亚/现代位于韩国汉城南部的NamYang研究设计中心开发的。Mojave的尺寸介于美国凑型以及全尺寸皮卡之间，其特点是一个运动型的2+2驾舱。所有的座位都可以通运4扇中央开启的车门进出。无B柱设计亦是获得宽敞进出功能的基础。最有建设性的设计之一，是可将后货床的长度延伸，在手动的升起后玻璃并且将后座椅折叠之后，通过一个按钮，后墙就会迅速的向前滑动，将货床从71英寸延伸至86英寸。

全长130英寸（3302mm），Mojave的轴距比其采用的起亚Sorento的平台长了许多。这台概念车装备的是3.8升DOHC 24气门V6引擎，最高马力有280匹。结合一款5速电子控制自动变速器。 

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真好。顶

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2004 阿斯顿·马丁 DB9 Volante 此主题相关图片如下： Aston Martin将在2004年底特律车展上发布其最新车型DB9的敞篷版本，DB9 Volante。这已经是公司在2年半内发布的第6款新车型。 DB9 Volante是Aston Martin公司最新的型号，亦是公司历史上第13款敞篷车。敞篷车的渊源最早可以追溯到1950年的DB2，其它的还包括有DB4，DB5，DB6，V8以及DB7。不过，最新的DB9 Volante是第一辆采用公司独特的VH（水平垂直）平台的敞篷车，亦是首先在最新落成的阿斯顿Gaydon工厂里生产的车型（包括DB9 coupe)。 DB9 Volante亦同样由公司设计首席Henrik Fisker主笔，有强烈的前辈敞篷车风格，DB9 Volante的车顶可以完全收合隐藏于车内，因此即便敞篷亦能突现整车的圆滑以及优雅的风格。敞篷通过一个按扭来控制，收合时间仅仅需要17秒。DB9 Volante有2个座位，行李箱有197升，而DB7只有170升。 当意外时件发生时，座位头枕将会弹出防滚架来保护乘客的头部，前风格结实的A柱有2倍其车自重的承重能力。 如同DB9 COUPE一样，Volante动力来自公司低排放，全合金，48气门，6.0升V12引擎。0-100公里加速在5秒以下，最高时速可以达到300公里。有6速自动变速器以及6速手动变速器供选择。 DB9 Volante将在2004年的秋天交付用户，明天约有2000辆DB9型号出售，50％将会是敞篷的型号。

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三菱SE·RO概念车

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SE·RO为全球首次亮相，其与“i”型车一样均采用中型“MR底盘”。SE·RO配置了0.66L排量的直列3缸涡轮发动机，并搭配无极变速器(CVT)。车长3395mm，宽1475mm，高1675mm，轴距2560mm。整体车身采用圆形设计理念。外板全部使用铝合金，直接采用打磨的铝材原色。采用线传技术，变速杆可向前弹起，而且驾驶席还可旋转180度，变为面朝后坐席的方向。沙发般的大型后坐席，通过合并靠背及座面折叠放置在车厢地板上，形成的空间可当行李舱使用。

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丰田燃料电池Fine-N概念车

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Fine-N展示了最新一代的燃料电池技术也同时展示了丰田在未来汽车设计领域的新方向。氢燃料栈仅仅只有150毫米高连同锂电池一起位于车辆地板下面。

代替传统的动力传动系统，Fine-N采用了线控转向，刹车以及油门控制。没有机械结构的约束，方向盘以及踏板的位置可以自由的调整以适应任何一个驾驶者的各种需求，而车厢也几乎全部的空间都归属于驾乘人员。因此，Fine-N的座舱空间比Camry轿车更加的宽阔，而其尺寸仅仅与Corolla差不多大小。外表的主要特征由4个突出的车轮拐角显得尤为引人，另外，几乎全景的前风档以及非常短的前悬也是外表的特色之一。

每个车轮都各自装备有一个25千瓦的电动机，在车加速或者刹车的时候提供额外的动力给4个车轮。得益于其更加高效的新的燃料电池，该车的行驶里程达到500公里。

Fine-N受面部识别系统所保护，在识别了驾驶者之后才可以解锁上车。当系上安全带后会触发驾驶者个人记忆设置，包括方向盘，踏板位置以及通风，空调，导航，音乐等。