公司项目做的差不多了，全部被认证打下来了

sh260

公司项目做的差不多了，全部被认证打下来了 [复制链接]

 

整个项目从原理-布板-SMT-测试。整个项目大概用了3个多月，送样给客户时，经过某检测中心检测。电路板基材不达标，电气设计不达标。这2点折腾的跳起来。整个产品的开发时间已经磨练了3个多月，性能是稳定的。就是电路板达不到TS16949标准，汽车安全电气性能也达不到。由于布板时行车ECU及几个MOS的问题，导致模块温度较高而被打回原形。有没做过汽车电子的共同交流，有偿的咨询。

kirwinkang1130

針對安規需求選料及設計都是在先期就必需都要考量, 祝好運.

wo4fisher

对这块不熟，预祝楼主好运！

swustlx86

祝楼主好运                     

qwqwqw2088

认证这方面，没有办法，如设计之处就没有注意，整改起来是麻烦。
如果是布板引起的问题，还必须重新布板才能解决，不然还通不过。汽车的TS16949标准比一般的电子产品认证要严格。

elvike

汽车认证是比较严格和严酷的，楼主你们在设计之初就应该学习标准的，祝你们好运

Laspide

做汽车电子的公司还是蛮多的，找家咨询公司、中介问问

悌末源

对这块不熟，还是祝楼主LUCK！！！

ljj3166

认证在于活动…，哈哈

ai.en

我司是做车载显示器、摄像头和DVR的，每年也有做过TS16949的审核，但是也没有楼主说的电路板的基材不达标的情况，我司的产品一般是要达到车规的工作温度-40℃到85℃有一些是-20℃到70℃，工作温度是必过的，还有做面向欧洲客户的i-mark中的E13、E8或E9的认证，有些客户要求追加CE/FCC/R&TTE认证。

ai.en

ECU及几个MOS的发热问题建议根据具体情况做散热处理，基板的板材问题可以多花点钱，工艺上可以用2盎司铜厚的PCB板或加沉金工艺。

chunyang

先搞清楚标准，然后知道怎么依照标准进行设计和整改，材料问题不是啥问题，找合适的厂家即可解决。问题在于清楚自己在干什么，这就需要足够的理论基础和实践经验了，无法满足这一点，建议找认证机构的技术支持有偿解决，这更直接，在网上问，没有足够信息是没法直接指出问题的。

ienglgge

对认证方面不是很了解。可以找专业的技术人员有偿帮助，祝楼主早日通过认证。

ai.en

ai.en 发表于 2015-5-26 14:37
我司是做车载显示器、摄像头和DVR的，每年也有做过TS16949的审核，但是也没有楼主说的电路板的基材不达标的情况，我司的产品一般是要达到车规的工作温度-40℃到85℃有一些是-20℃到70℃，工作温度是必过的，还有做面向欧洲客户的i-mark中的E13、E8或E9的认证，有些客户要求追加CE/FCC/R&TTE认证。

低温问题我们一般遇到的有，图像有斜纹啊（电容在低温环境下容值降低，注意滤波），板子不启动啊（1.电源起不来，2.芯片耐低温不行。检查某些芯片是否是达到低温-20℃的工作温度，消费类芯片一般很少达到，选着一些军工类的芯片）。还有其它一些不常见的问题无非是低温影响了某些器件的参数，需在做低温的同时接线出来检查，或者在网上买一些低温的喷雾吧，喷一下能瞬间降低温都的。

rhamppk

請他把理由說清楚 才能解決 要求要有理由 每個系統有每個同的要求  例如要求-30 +120度要能撐24小時焊錫要不同 pcb 等級也不同吧  車載一般都超過 85度

hj13701666809

我们是做耐高温线路板的，FR-5等级，MOT已达到150度。可长期适用于-65度---170度的环境中。如果能帮到你，非常荣幸。 详情可联系我： hj13701666809@163.com

海上船歌

祝楼主好运！！！

我不是许文强

开发前期就应该问清楚需求，不是功能OK就行的！

广州能达电源

或许可以试我公司的电源模块，可加Q504612850联系

真心的不是懒人

汽车电子在生产时肯定是要通过TS16949质量体系认证的厂家来做