英飞凌面向汽车系统的130纳米嵌入式闪存微控制器实现量产

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英飞凌面向汽车系统的130纳米嵌入式闪存微控制器实现量产 [复制链接]

英飞凌科技股份公司日前宣布开始批量生产其面向汽车系统的高级32位嵌入式闪存微控制器。这标志着该公司成为世界上第一家运用130纳米工艺实现嵌入式闪存产品量产的半导体制造商。

　　英飞凌AODO-NG家族32位闪存微控制器

——TC1796和TC1766专为轻型车辆、卡车和摩托车的发动机与变速箱控制系统而设计，能够帮助车辆改进性能、可靠性与安全性，并最大限度降低油耗与排放。2007年年底前，英飞凌预期将为欧洲汽车制造商供应大约600万套这类微控制器，进一步提高其在汽车动力系统控制芯片领域的市场份额（目前占全球市场份额的30%）。据统计，欧洲每两辆（全球每三辆）汽车中就有一辆配备了英飞凌柴油或汽油引擎控制芯片。这些芯片用于控制喷油、点火、Lambda和废气再循环等。

　　这些微控制器都是在英飞凌德累斯顿（Dresden）工厂制造的。汽车市场需要最高品质的产品，因此英飞凌所有的汽车芯片都在自有工厂独家生产。这些生产设施都已经过了优化，可达到汽车行业的所有相关质量标准。  

　　TC1796和TC1766闪存微控制器在时钟频率、嵌入式闪存容量以及外设计方面有所不同。这两款产品分别适用于不同类型的车辆。TC1796主要用于带有六个或更多汽缸的高端车辆，而TC1766则更适用于四到六缸的引擎。这些微处理器不仅满足了现代化智能型柴油、汽油引擎控制系统极其苛刻的性能、安全性与可靠性要求，并且可以削减油耗和排放，使得车辆满足欧洲和美国排放规定。

　　英飞凌微控制器将帮助车辆达到欧洲ACEA（汽车制造商协会）订立的标准。这些标准要求：到2008年，制造商将每辆车平均每公里二氧化碳的排放量从今天的170克左右削减至140克。欧洲委员会欧5（EURO 5）提案（计划于2008年实施）提议进一步降低柴油车辆的污染物排放浓度（在现有25微克/公里的基础上降低80%）与二氧化氮排放量（在现有250克/公里的基础上削减20%）。