解决城市交通拥堵不应期望在“限牌”

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解决城市交通拥堵不应期望在“限牌” [复制链接]

浅析解决城市交通拥堵问题，不应过高期望在“限牌”。
   
   近年来，随着城市经济的快速发展，城市交通拥堵问题也越来越突出，尤其是一线城市，如北京、上海、广州等。为了解决这个道路拥挤、停车难问题，有不少的企业与专家发挥聪明才智。近段时间内页看到很多“专家”的治堵方案，如投入多少万亿进行城市道路建设、实行“限牌”“限行”“限价”等不胜枚举，最后发觉也是治标不治本的措施，市民开始质疑治堵方案的可行性了。


下面简单说下影响道路堵塞的重要因素。

1、城市道路规划与停车场的规划，这也是影响城市治堵的根本性因素，如（拐弯口、高速公路出口入口、道路标志建设一个城市的规划是否合理现代化发展要求，直接制约着城市后期的发展状况，其中包括城市道路动静态交通情况。

2、人为造成的拥堵，如车辆左拐、车辆右拐、车辆超车或低于规定车速、机动车辆不按车道行驶、行人横跨马路等情况，直接成为造成城市拥堵的“罪魁祸首”

3、后期建设性造成的拥堵，如免费的占道停车场或者经营性的城市道路停车场，在管理过程也会出现交通的情况。


4、城市交通控制设施的局限性或者缺乏科学的控制管理办法，如红黄绿灯控制，红绿灯控制、黄灯控制等，也直接影响城市交通能力。


      治理城市的拥堵是一个系统性的工程，它不因体现在单反面的限制需求或者扩大供给、而是更重要的内部的最佳优化，这就需要一套科学的控制与管理办法。建立一套符合时代的城市停车管理办法，才能为城市的绿色道路建设提供强有力的基础条件。
     然而，一味单方面解决城市道路拥堵的设施，最后也只会成为治标不治本的“谈资”，只要坚持科学的态度、从根本上解决问题，才能真正为城市交通舒缓压力。
     城市道路拥堵问题，每个国家都有，它是城市现代化发展伴生的客观存在的“问题”，在解决这个问题上，我们更需要耐心与决心，更需要科学的辩证态度。