今年汽车市场面临强劲挑战

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今年汽车市场面临强劲挑战 [复制链接]

中国经济趋势环比增速在2010 年11 月份开始持续下降，这意味着经济增长动能的衰减，在滞后3-6 个月后将表现为经济同比增速的回落。对汽车和房子的限购使1-2 月社会零售额同比增长15.8%（去年12 月增幅为19.1%），扣除价格因素影响，实际消费增长更为乏力。总需求回落明显，但通胀压力又比较大，政府很难放松对流动性的控制，供应商和经销商的资金压力越来越大。
　　国际油价上涨趋势对汽车市场会有一定的影响。受欧洲央行提高基准利率、中东地区局势动荡、日本大地震冲击、美元疲软等综合影响，纽约市场油价7日上涨到每桶110.30美元，创造两年半来收盘新高，北海布伦特原油期货价格达到每桶122.43美元。
　　从乘用车市场内部来看，由于没有了政策刺激，小排量汽车的销量增幅会明显缩小，1－2月只有10％左右。1－2月微客产量下降9％。中高级轿车受到进口车的挤压和MPV、SUV的分流，增幅也不会很理想，预计今年进口车数量可能会超过100万辆。MPV市场会较快增长，SUV市场仍然可能是乘用车增速最高的车型，但是这两个车型在整个乘用车市场的比重只有10％左右。
　　从目前的形势来看，有些汽车厂家的困难更大一些，比如由于日本地震导致零部件供应中断，日系车企已经表示要减产；微型车生产企业面临更大的产能过剩压力，但是还有企业在进入这个领域；自主品牌企业在一线市场已经转为退守，而在二三线市场面临合资企业“自主品牌”的强劲挑战。