极海正式推出自研AUTOSAR MCAL软件包和配置工具，加速汽车创新应用量产落地

傲娇树獭

极海正式推出自研AUTOSAR MCAL软件包和配置工具，加速汽车创新应用量产落地 [复制链接]

针对G32A14XX系列汽车通用MCU，极海正式推出具备独立知识产权、完全自主开发的 AUTOSAR MCAL软件包和配置工具，这标志着极海已具备完善的、高水准的、独立自主的AUTOSAR软件开发技术和综合服务能力，成为国内为数不多可以开发和提供符合AUTOSAR标准的软硬件的汽车芯片设计企业之一。

 

什么是AUTOSAR MCAL？

AUTOSAR是一个全球性的合作项目，旨在为汽车电子控制单元（ECU）的软件架构制定开放和标准化的方法，简化汽车电子系统开发，提高其可靠性、安全性和互操作性；MCAL微控制器抽象层（Microcontroller Abstraction Layer），由驱动程序、配置和初始化模块、接口定义组成，作为AUTOSAR分层模型中基本软件的最底层，可直接访问所有映射到MCU地址空间的片内外设和核心寄存器，实现并预留符合AUTOSAR标准的接口，方便上层软件对MCAL统一使用。极海是国内较早加入AUTOSAR联盟开发者合作伙伴（Vendor ID：0x00C1）的半导体企业之一。

 

MCAL在AUTOSAR架构中的关键作用:

• 硬件抽象：MCAL为不同MCU硬件提供统一接口，降低上层应用与硬件之间的耦合度。
• 底层驱动：MCAL包含DIO、ADC、CAN等各种硬件外设的驱动程序，方便上层应用调用。
• 简化开发：通过提供现成的驱动程序、抽象层、标准化接口，MCAL可简化软件开发和维护过程。

极海自研AUTOSAR MCAL，深化软硬协同，提升创新速度

极海自主研发的G32A14XX AUTOSAR MCAL软件包，主要包括AUTOSAR 定义的标准模块和CDD拓展的非标准模块，均严格遵守AUTOSAR CP V4.3.1 MCAL SWS、SRS规范以及BSW General要求进行开发设计。所交付的软件均通过业界主流第三方工具平台的单元测试、集成测试、静态代码分析、动态代码配置功能验证，在代码质量和规范上皆具有较高的保障和交付标准；提供的示例代码，在软件安全性、集成性、可移植性、便捷性等方面均可满足国内外客户需求。

 

 

为了支持上下游客户更好的开发AUTOSAR全栈软件应用，极海已与国际著名汽车电子软件及系统工具服务商 Vector完成MICROSAR Classic OS 以及基础运行环境vBaseEnv的阶段性适配工作，且可适配EB、普华、东软、恒润等国内外主流的BSW厂商。

 

极海G32A14XX AUTOSAR MCAL软件包，基本包含了AUTOSAR规范驱动类型所有标准的MCAL模块，同时通过复杂驱动拓展了硬件所需驱动资源，支持桩模块以便用于AUTOSAR软件集成和测试， 且所有模块均实现了软件的规范化和通用性，方便用户快速集成MCAL。

 

 

G32A14XX MCAL软件特性：

• 支持AUTOSAR Classic Platform 4.3.1版本的规范要求
• 软件开发遵循ASPICE软件开发流程规范
• 全球范围的支持体系，免费开发许可证
• 提供EB Tresos Studio配置工具和自主开发的配置软件
• 支持IAR、GreenHills、GCC、KEIL等多种第三方IDE的开发工具
• 支持适配Vector等主流BSW/OS软件，可与业内主流供应商和集成商合作提供演示DEMO

汽车制造商在开发ECU时，越来越重视功能安全、标准化的平台化开发，且严格遵循ISO 26262标准及AUTOSAR规范。支持AUTOSAR MCAL的汽车芯片可确保在软件开发过程中解决各种复杂的设计问题。此次极海发布的G32A14XX AUTOSAR MCAL软件包产品，具备优秀的灵活性和可扩展性，可显著降低汽车系统集成的复杂性，助力客户提高开发效率、缩短开发周期、减少系统总成本，以实现产品市场竞争力的大幅提升。