氢燃料电池供电将无人机 的飞行半径扩大 4 倍

吾妻思萌

氢燃料电池供电将无人机 的飞行半径扩大 4 倍 [复制链接]

 

看了个介绍是说，无人机都燃料电池了，感觉这个是个趋势啊。    

    基于 Vicor 高密度电源模块的供电网络 (PDN) 正在推动氢燃料电池在无人机上的使用，而无机人的尺 寸、重量和效率都至关重要。最新氢能源技术为移动机器人的发展铺平了道路，使其具有更大活动范围 及载荷能力。斗山创新 (DMI) 现已成功使用氢燃料电源无人机在偏远地区提供人道主义救援，这需要 长达两个小时的飞行时间。

    除了提供人道主义援助以外，DMI 无人机的长时间运行使其可以用 于商业监控。DMI 通过对韩国一 座最大太阳能发电厂进行大面积 监控证明了这一点，传统的无人 机完成这项任务需要更换 6 次以 上的电池。 DMI 的成功不仅依靠其氢燃料电 源的创新方法，而且还依靠其对 Vicor 高性能高密度电源模块的 运用，将该燃料电池的电源提供 给无人机内部的各种负载。

 

    Vicor 使用 48V 供电网络优化电源管理 供电网络 (PDN) 是电源元件、电线和线束的综合设计，将来自电源的电力提供给系统负载。PDN 的选择 和架构是一个系统性的决策，对无人机的设计及其功能具有重大影响。DMI 与 Vicor 合作，选择使用了 48V 系统，其已迅速成为众多应用提高效率和可靠性的标准。 DMI 使用的 2.6kW DP30 电源系统有两大分组，分别为无人机的转子和两个堆栈的控制器供电。DP30 电池组的输出电压范围宽，而且可在 40V 至 74V 之间变化，因此电机的输出功率单元为 48V、12A，控 制电路和风扇的输出功率单元为 12V、8A。该结构由     Vicor PRM™ 升降压稳压器和 ZVS 降压稳压器 (PRM48AF480T400A00 400W 升降压稳压器/PRM48AH480T200A00 200W 升降压稳压器) 提供支 持。 Jiwon-Yeo 表示：“燃料电池的宽范围电压以及与常规锂电池的混合连接，是我们电源管理系统的重要 配置。这样做，既允许锂电池在需要时通过燃料电池自动充电，也允许锂电池在无人机运行期间燃料 电池需要额外的电源时放电。热管理对氢燃料电池至关重要，而且我们有一个调节热量的内部散热风扇。”

 

laker2008

呃呃，这让我想起了小日本搞得那个氢能源车，给人改装成了炸弹车，这要是无人机+氢能源，那岂不是妥妥的移动那啥了啊,

吾妻思萌

laker2008 发表于 2024-10-22 16:17 呃呃，这让我想起了小日本搞得那个氢能源车，给人改装成了炸弹车，这要是无人机+氢能源，那岂不是妥妥的移 ...

哈哈哈 安全真的很重要

当年我家乡爆炸事故

 

qwqwqw2088

氢燃料电池要全面普及，估计还是要等一下材料技术的发展吧

现在成本较高

qzgiky

氢感觉还是不大方便，等待固态电池的普及