经过长达半年的讨论和期待,特斯拉 FSD(全自动驾驶系统)进入中国市场的进程似乎即将迎来一个关键阶段。
特斯拉 CEO 埃隆・马斯克在今天举行的财报电话会上提到,将在欧洲和中国申请监管批准以实施监督下的 FSD,预计在今年年底前获得批准。也就是说最快今年底,我们就能在路上看到无人驾驶的特斯拉了。
从技术角度看,目前特斯拉的FSD强调的是单车智能,采用了端到端技术。端到端是一种直接从原始传感器数据到车辆控制指令的神经网络模型。它直接采用人类开车的数据进行训练,完全仿照人类的模式,它具有更好的泛化能力,减少了代码的同时还能提升性能,在面对新场景时表现更佳。
而前几天火爆朋友圈的萝卜快跑则是强调车路协同,因此它只能在与萝卜快跑进行强关联的城市进行试运营,而不能超出这个范畴,这与目前主流智能驾驶所强调的端到端不一样。萝卜快跑的技术核心在于:高精度地图构建:提供详细的道路信息,帮助车辆准确定位和规划路径;传感器融合技术:通过多传感器数据的协同处理,增强了环境感知的实时性和准确性;机器学习驱动决策算法:能够根据实时路况动态调整驾驶策略,确保安全行驶;安全冗余设计&实时数据分析与云端协同优化:为无人驾驶的安全性和可靠性提供了坚实保障。
除了技术上的差异之外,他们的商业逻辑也完全不同。
萝卜快跑是要成为AI化的滴滴,替代司机,节省人力资源成本,这也是为什么萝卜快跑一上路,网约车司机即将失业的新闻铺天盖地的原因,而特斯拉自动驾驶技术成熟之后,理论上你的特斯拉可以每天送你上下班,在空闲时间还能帮你出去跑个滴滴赚外快,不过这个技术什么时候能成熟到这种地步,目前还是个未知数。
从技术角度看,萝卜快跑和特斯拉的自动驾驶,你更看好谁呢?
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