这段时间事情比较多，前两天才把这边书看完。虽然说汽车的发展由汽油为燃料来源正逐步转变成由电为车子提供能量。在这个过度的过程中出现了混动的：发动机+锂电池；并且这个已经发展了30多年，也出现了并联式、串联式和混联式等。这其中国内车企以比亚迪、长城、奇瑞等为代表的一众车企也开发出属于自己的技术。而国外丰田、本田、现代也有着自己的研发路线和底蕴。
但从个人观点来看：去油化是必然趋势，节能减排势在必行，而储能的最终形态也不会是现在的锂电池。目前来看，国内的纯电以成为国内车企的重点发展方向。特别是造车新势力，有着相对传统更有优势的软件和造势的优势。
随着智能化、网联化的汽车越来越多；整车的信息安全尤为重要，因为道路上随处可见的移动摄像头，相关数据如果被不法分子或其他国外势力拿到，对国家安全可能存在一定的威胁。其次，随着智能汽车的数量越来越多，网络的数据传输速度等也变得尤为重要。国家也正在大力推进L3甚至更高级别的自动驾驶的落地和测试，毕竟是一个全新的赛道，各项标准尚未完善。而国外传统汽车大厂针对纯电车的进度反而有收敛发力的意思：有被国内车企碾压的意思。这也是国内车企在造车方面实现弯道超车的绝佳机会。
在发展电车的同时，国内部分企业也在其他新的路线上探索前行：燃料电池。
新能源汽车作为国家战略必然会坚定不移的走下去；新能源汽车的下半场——智能化、网联化较量已悄然开启。当然，这其中更不能忽略的是车身安全，传统车企在车身结构设计已经有一定的沉淀，反观造车新势力车企，借助老车企的产线给汽车安装了冰箱、沙发和彩电，让自己的车外观上看起来很豪华；有的车企开发布会时，在PPT上展示几年后可能实现的技术等等；然而安全才是最大的豪华。希望这些车企不忘初心，能给大众带来更安全、更可靠、更智能的产品。
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