3月29日,原定长达4个小时的小米发布会,被迫终止在2个小时以内。
雷军因为身体的原因,宣布改为分两天举行,昨天(3月30日)19:30举行了第二场。小米方称,3月29日发布会当天,雷军已有感冒,中午时不能一度不能发声。
昨晚的发布会上,小米宣布砸650亿造车,雷军表示小米汽车是人生之中最后一次重大创业项目。愿意押上人生全部的声誉!
昨天下午,小米集团公告,公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。公司拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元,预计未来10年投资额100亿美元(约合人民币650亿元)。公司首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
在30日晚上的发布会上,雷军在谈到小米造车时表示,自己非常清楚汽车行业的风险,而且动辄百亿规模的投资,而且要3-5年才能够见效。但是雷军也表示,现在的小米已经有了积累,公司截至2020年底,有1080亿元现金余额。而且公司有10000多人的研发团队,有全球前三的手机业务,有全球最好的智能生态,还有公司亏得起。这些都是小米造车的重要支撑。
在过去几年间,小米曾多次传出造车的消息,但小米多次坚决否认。2020年11月,网络上流出图片,称“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦 S1,售价为 84999 元”。随后,小米公关部副总经理王化回应“小米跟比亚迪联合造车”传闻,称小米没有造车计划,希望大家不信谣不传谣。小米总办副主任徐洁云也在微博上称“掌握一个原则就行:但凡说小米要造车的,都是假新闻。”
直到今年年初,小米再度传出将进军整车制造业的消息。这一次,小米并未直接否认,而是回应称“等等看”。
值得注意的是,早在2015年和2016年,雷军就通过其创立的顺为资本先后投资了新能源造车公司蔚来汽车和小鹏汽车。尽管雷军在两家公司上市时的持股份额均不到5%,但在小鹏于2019年11月进行的4亿美元C轮融资中,小米又通过旗下注册在英属维尔京群岛的 Fast Pace Limited 公司投资了 5000 万美元。
蔚来汽车和小鹏汽车的多个重要时刻,雷军也亲自到场见证。2018年12月在上海的NIO day上,雷军成为蔚来ES8车主,为蔚来站台。2020年8月小鹏汽车IPO时,雷军是台上敲钟的其中一员。
目前小米并未透露造车的具体路径和形式,未来,小米能否将其在手机、家电等消费品领域的高性价比优势复制到汽车行业,值得关注。
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