fjfzctx

楼主辛苦了！

whitefoxtt

看不过来了

qshuan

好东西了，收藏看看! 小弟近段时间在开发一个车速控制器，在某种条件下能自动限速，减速！但对汽车电路一点不了解，希望你这东西能帮点小忙！

lefantian

多谢啦，我准备改行去做汽车电子，这些资料刚好可以让我了解了解汽车的原理

tdshmkj

顶啊,写得非常详细,如果有贴图的话,我想我不用去汽车维修的地方看了!!!

pengshifu

真不错,谢谢楼主!

changlu

非常详细，谢谢楼主！！

李欣之旅

资料很详实呀，学习了，谢谢楼主的好资料。

jizzll

想 看    看      啊

muyudejiu

谢谢楼主

bei_jing_ll

这么多的知识 学习了~！！  不过 一时半会的看不完  今天就先看到这吧~！

lnspeed

太辛苦了,

win2000_li

真强啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

Tony_Hung

楼主，太强大了。
很齐很完整！！

lixuelei2010

虽然我不懂，不过辛苦了楼主。顶

jungle968

谢谢！

lm357813491

不错啊

sdchfe

电子论坛，多讲点汽车电子吧

bdong

很不错！顶！

xdju001

"再讲得具体点，一般商用车或经济型用车要求的是耐用、低油耗、可靠性高、优异的低速扭力，以此降低保养维修成本，以及更有效率的载重是其主要的特性，因此在这种情况下，多气门引擎的优势就不见得一定要存在，反倒是每缸２气门引擎低速扭力充足、耐用度高、维修便宜的特性，就显得特别重要了。
"
多气门（典型的是每缸4V）DOHC（机头）的发动机早已成为主流，无论是在（升）功率、扭矩、耗油率、可靠性等都全面超过传统老爷机，尤其是现在普遍采用的可变气门技术。现在典型的1.6LNA发动机功率都超过了老式2.0LNA（比如VW让人诟病的在B4上使用的85KW-2L-2V老爷机）

所以，估计这是为VW在国内的2V老爷机开脱的忽悠说法。

另外，LZ的“科普”太过简单，除了对一点都不懂汽车的人外，没有什么价值。