大家知道路边摄像头的原理么？

小瑞

大家知道路边摄像头的原理么？ [复制链接]

刚看完交通灯，不禁想起摄像头。

爸爸是教练，在驾校十多年，一直期望有个自己的车开，

记得家里刚买车时，爸爸抑制不住内心的兴奋，在路上狂飙。

当时也没有想到超速还会违规，于是不知不觉地，突然有一天查交通违章，已经积累了7次超速历史，无奈之下，只能去交罚款。

一下子认识到了摄像头的危害。这时爸爸仍然蒙在鼓里：以前都是有交警站在马路边，看到你超速了，拦下你来，然后记违章，爸爸印象里，还以为总得在摄像头边站个交警，才能完成违规啊。

我们虽然知道摄像头可以自动拍摄，但是不知道原理，请大家指教。

比如，是不是网上有个测速的装置？抑或其他？

李伟

红绿灯前的好像有条界限，红灯是压到那条线就冲红灯了。测速的使用雷达测速仪吧。
猜的，呵呵。

小瑞

原帖由 李伟 于 2010-1-25 22:26 发表
红绿灯前的好像有条界限，红灯是压到那条线就冲红灯了。测速的使用雷达测速仪吧。
猜的，呵呵。

哥们 刚找到一个超详细的介绍，分享下，对错大家再讨论


电子警察工作原理简介


1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到 中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；

2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；

3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，nnd；

4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

小瑞

后期处理：

当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180Km/h （如果你开190，他连鬼影都影吾到！哈哈~~~）

小瑞

1、违章电视抓拍的原理
有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

2、违章处理过程
指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站， 以使违章车主能够进行查询。

3、信息损失问题
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

4、拍摄范围：
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

5、如何避免被抓拍：
第一，是最安全的，就是不违章。
第二，注意路况，前方看见横杆上架着摄像机，一定要减速通过。
第三，不推荐的方式，走最右侧的车道

小瑞

不知道实际应用中，与这个出入大不大？可以给有车一族做个参考了。

fish001

晕 好险  我们每次都没有退 回去  是因为懒惰

李伟

我一直都以为冲过那条线一次就会触发监控的照相机呢，然来要两次的啊？！

soso

哇 感动地哇哇地 要知道 也深受摄像头之苦啊

zcgzanne

很多路口都埋设有地感线圈，形象地说，那就是快门，那些违章照片都是司机自己按下快门拍下来的。

建议就地感线圈的检测与应用展开专栏讨论，结合应用的技术讨论我想会比较吸引人


如此飘移，拍个车侧身照就处罚不了了，哈哈

[ 本帖最后由 zcgzanne 于 2010-1-26 15:43 编辑 ]

chenzhufly