前揭秘雪铁龙标致408

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前揭秘雪铁龙标致408 [复制链接]

今年上半年雪铁龙新C5在日本上市，其所匹配的是2.0升直列四缸发动机和3.0升V6发动机，因此可以看出PSA集团并未为雪铁龙新C5和标致408开发全新汽油发动机。用于雪铁龙新C5的2.0升发动机最大功率为103kW，最大扭矩为200Nm，这款发动机也同时是国产标致307和雪铁龙C4所匹配的EW10A发动机。3.0升V6发动机的最大功率为155kW，最大扭矩为290Nm，这款V6汽油发动机则是从上一代雪铁龙C5和标致407中沿用下来的，很可能将会今后成为国产车型车型的动力选择。变速器方面，与2.0升发动机匹配的是同样应用于国产标致307和雪铁龙C4的AL4四速自动变速器，3.0升V6发动机则采用日本爱信生产的六速自动变速器。
　　从现在的神龙产品结构看，PSA集团在中国投入的车型属于利润偏低的中小型车型。虽然三厢版雪铁龙C4凯旋勉强挤入了中级轿车的行列，但是雪铁龙C4属紧凑级轿车的背景依然对市场推广有所影响。因此，加大新车型的投入成为了未来神龙公司发展的主要任务。引进单车利润更高的PSA三号平台，不论对于PSA集团还是神龙公司都无疑是一件利好的投资。
　　担负国产PSA三号平台车型任务的将是于2009年投产的神龙公司第二工厂。规划设计年产15万辆整车的神龙公司第二工厂建设工程，包括在武汉新建焊装、涂装、总装等配套项目，在襄樊新建发动机、变速箱等机械加工配套工程，进一步提升现有产能、丰富产品线。当新工厂正式投产时，雪铁龙新C5和标致408轿车已经在欧洲市场正式销售。相信东风标致届时应该会及时投产同步车型与竞争对手展开新一轮的竞争。更多资讯http://www.ftxsensor.cn/

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EW10A的功率为108KW，请不要搞错了