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仪表放大器——不是运放，那是什么？



仪表放大器(IA)是配备反馈组件的全闭环放大器，其可以在抑制共模信号的同时放大差分输入信号。虽然内部设计可能不尽相同，但常用的三运放拓扑（图1）很有代表性。很多类型产品配备单一外部电阻器RG，增益选择覆盖G=1 - G=1000或更大范围。一些类型的产品配备内部RG电阻器，提供非常精确的固定增益。〉〉〉点击查看详情


基于分流的 ±500A 汽车精密电流感应参考设计


该基于分流的电流传感器参考设计可在 -40°C 至 +125°C 的温度范围内提供低于 0.2% FSR 的精度。精密电流传感在大量的汽车应用（包括电池管理系统、电机电流等）中至关重要。一般而言，这些位置中的非线性、温度漂移和分流容差可能会导致精度很差。该设计通过使用 TI 的电流分流监视器和信号调节器（INA240、PGA400-Q1）解决了这些问题。〉〉〉点击查看详情


汽车应用精华参考设计分享 —— 第一弹


小编精心整理了适用于汽车应用的 TI 参考设计，具体可划分为 HEV/EV 和动力传动专区，信息娱乐与仪表盘专区，高级驾驶辅助系统（ADAS）专区和车身电子元件与照明专区，第一批次有12个参考设计，快来找找有没有适合你的那一款！〉〉〉点击查看详情


运放的放大倍数小于1会引起不稳定？


当Rg>Rf时，电路会不稳定。今天在一个电压采集电路中要将5V转为3V如图。那这个电路会不会有问题。求高手指教，输入电压可以理解为差分电压〉〉〉点击查看详情


关于OPA128的连接


请问，我现在想做一个前置放大器，传感器的输出只有130~5000左右的电子电荷，用OPA128可以做到吗？如果不行，请问有其他推荐的放大器或者是能够探测这种微量电荷的成品吗？还有就是OPA128中的连接是什么意思？如下图所示〉〉〉点击查看详情


INA226应用于电动汽车BMS电流电压测量


我们最近想设计一个用于电动汽车BMS主控内的电压电流采集电路，通过调研，发现TI的INA226符合应用需求，初步构想电路图如下：
电压采集范围：0~900V   采集精度≤0.5%
电流采集范围：±800A   采集精度≤0.5% 低边采集
分流器规格：0.1mΩ   采样线长度50mm
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真的猛士，敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。 —— 鲁迅