EETALK—电动汽车能让中国的汽车实现弯道超车吗？

hightemplar

EETALK—电动汽车能让中国的汽车实现弯道超车吗？ [复制链接]

前两天讨论了“电动汽车十年内能替代汽油车吗”。
小管这两天就在想，电动汽车没有了发动机这个中国啃不下的硬骨头，变速箱也大大简化。中国和日美欧差不多站在一个起跑线上了。

电动汽车能让中国的汽车工业实现弯道超车吗？

fsyicheng

解决了充电问题,其实这个还是很有前景的,而且是一个主流方向.
我一直认为,未来的电动汽车没电的时候不时靠充电,而是直接换电池组.

如果更不着边际,那就像钢铁侠一样,弄个反应堆.

chunyang

“超车”未必，但机会则确实有。电动车虽然回避了发动机、变速箱之类的硬骨头，但又带来了诸如电池、功率半导体器件、高速运算器件等新的硬骨头。细究起来，不比发动机、变速箱更轻松，只是对手不同了。过去只是汽车产业内的对比，电动车则拉上了电子产业甚至化工产业，竞争领域扩大了。而机会是指，别的车厂也会面临同样难题，大家的起点差别不大，就看谁整合外部资源更快、更好了。

hightemplar

chunyang 发表于 2017-9-17 14:10
“超车”未必，但机会则确实有。电动车虽然回避了发动机、变速箱之类的硬骨头，但又带来了诸如电池、功率半 ...

我脚着吧，电动汽车这东西，最主要是充电桩和政策。
要说驾车体验，再过50年也赶不上。但是要加上政策因素，电动车有一拼。
电动车现在最大的问题是充电桩。需要大量大量的充电桩。像电线杆那样到处都是的充电桩。
由此推想，充电桩生意一定是个超大的市场。

chunyang

hightemplar 发表于 2017-9-17 15:22
我脚着吧，电动汽车这东西，最主要是充电桩和政策。
要说驾车体验，再过50年也赶不上。但是要加上政策因 ...

充电桩市场是不小，但也谈不上巨大，想想中国的房地产，那么多城市用地被充电桩占了，这个巨额成本谁来支付？充电桩占地可不止是充电桩本身，还有后面的变电装置，甚至现有的电网都要根本性的升级才能应对，这个巨额成本又有谁来支付？如果发电价便宜到几乎是零，那好说，愿意圈地的人多着呢。问题是中国的电力主要来自燃煤，修个水电站、核电站反对声一片，好像发电不要钱似的。这两年的“去产能”导致近期煤价暴涨，电力企业已经在亏本运作，如此大背景下大力发展电动车？谱它亲爹、亲娘都说谱靠不住。
还是那句话，在人类找到新的廉价大规模能源前，电动车成不了主流，正如光伏产业一样，尽可作为补充，担不起主流。在当前的能源结构下，电动车和光伏并不环保，也无性价比，政府的补贴毕竟是羊毛出在羊身上，可一时不可一世。
当年，我对光伏产业下了负面的断言，目前已全面应验，甚至可以说一丝不差。而我对电动车产业一样下了负面断言，只是不同于光伏，因门槛和产业周期的差异，电动车还有一定机会且当前尚处于上升周期的起步阶段，所以短期未来还有一段乐观的日子，但也就仅此而已。
不解决能量来源问题，一切都是空。对于长期未来唯一可以肯定的是，只要人类的科技文明还在，长期未来必然是电力驱动的，要么人类已经找到廉价的大规模新能源，从此开创一个崭新的文明阶段。要么就是化石燃料耗尽不得不小规模的利用所谓的“新能源”也就是阳光、风、水、地热之类，但到了那个地步，人类文明也就只剩下苟延残喘等待消亡了。