一起聊聊这个收购：英特尔147亿美元收购Mobileye

王达业

一起聊聊这个收购：英特尔147亿美元收购Mobileye [复制链接]

英特尔和 Mobileye 于 3 月 13 日宣布，他们已签订最终协议，英特尔收购 Mobileye。根据协议条款，英特尔的子公司将开始招标，以每股 63.54 美元现金收购 Mobileye 的所有发行在外的普通股，代表完全稀释的股权价值约 153 亿美元，企业价值为 147 亿元。
英特尔称，此项收购将有利于实现Mobileye在计算机视觉系统和英特尔在计算能力等方面优势的强强联合。
这项收购意味着英特尔将用的高性能计算和连接专长与 Mobileye 领先的计算机视觉专业知识相结合，为自动驾驶甚至无人机技术提供巨大的帮助。而且其实 Mobileye 涵盖了一系列的技术和服务，包括传感器融合，地图，前置和后置摄像头技术，并从 2018 年开始，为高清晰度地图提供众包数据，以及驱动基于驾驶决策的政策智能。
                这项交易除了帮助英特尔让自己的「自动驾驶梦」更进一步，同时这也帮助它与汽车制造商和供应商拥有更好的合作关系，因为目前 Mobileye 正在与约 27 家汽车制造商合作，包括与奥迪，宝马等等。
通过收购来优化生态系统，进行战略布局，这在芯片厂商进军无人驾驶中似乎是一条较为常见的道路。 　　2016年5月英特尔收购 Itseez 前不久，ARM 以 3.5 亿美元收购了英国计算视觉公司 Apical。这是 2013 年 ARM 收购世界著名光影技术公司 Geomerics，抢占视觉计算和图形处理领先地位之后，再次对计算视觉和图形处理出手。
　　Apical 是全球领先的图像和嵌入式计算视觉公司（所谓嵌入式计算视觉，就是指用数字处理和算法解释图像或视频意义，让设备能以视觉方式理解环境），目前，全球有超过 15 亿 台智能手机和 3 亿台网络摄像机、数码静态相机和平板使用 Apical 的图像产品。Apical 创立于 2002 年，2015 年被 Sunday Times 评为英国成长最快的科技企业之一，拥有多项计算视觉 IP 模块。
　　而2016年10月27日晚，高通宣布将以每股110美元现金收购恩智浦半导体公司(NXP)，交易对恩智浦的估值约为470亿美元。这一价格中包含恩智浦的债务。通过这笔收购，高通计划将业务从手机拓展至汽车。这笔交易也使高通成为全球最大的汽车芯片厂商之一。
　　通过GPU获得飞速发展的英伟达，在自动驾驶上也当仁不让，2017年的CES上，英伟达发布了自动驾驶技术的关键部分——DRIVE PX 2平台。
　　英伟达DRIVE PX 2自动驾驶汽车开发平台基于16nm工艺打造，功率250W，水冷散热设计，支持12路摄像头输入、激光定位、雷达和超声波传感器，多个Drive PX 2平台并行使用可以实现完全的自主驾驶。
　　而早在2016年9月，英伟达宣布和百度携手开发自动驾驶汽车人工智能平台。据悉，双方将联合百度的云平台、地图技术以及NVIDIA的自动驾驶计算平台，共同开发高清地图、第三级自动驾驶车辆控制和自动停车的解决方案。
　　英特尔完成此番收购之后，微信朋友圈里面流行这样一种评论：留给ADAS创业公司的时间不多了。也有人产生了一些悲观的联想：一些纯做视觉的，成天鼓吹人工智能的公司有点紧张了，以后我的产品卖给谁？我的公司卖给谁？

在各种收购、并购案背后坊间流传一句顺口溜：高通买，高通买，高通买完了英特尔买。英特尔买，英特尔买，英特尔买完了英伟达买？？

strong161

intel看好未来汽车电子，毕竟Intel在汽车电子上面没有占有率，借机入汽车电子是intel与高通、英伟达未来直面竞争，像TI，NXP，英飞凌更多的是在汽车基础芯片竞争，而高通收NXP应该更多的希望通过NXP推其高性能处理器为未为自动驾驶或是半自动驶中取得先机，TI已有解决方案有部分高级泊车系统，但自动驾驶等功能显然还达不到足够的计算性能， 英伟达可能是在自动驾驶高性能计算方面最先入主的，高通入场了，intel不会放过这个市场的。

王达业

strong161 发表于 2017-3-15 23:57
intel看好未来汽车电子，毕竟Intel在汽车电子上面没有占有率，借机入汽车电子是intel与高通、英伟达未来直 ...

intel也来分杯羹