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我们常把汽车发动机比作汽车的“芯”,这是一种譬如的说法,因为发动机是汽车的心脏。在汽车电子产业,我们也常把
汽车的中央处理器(CPU)或是电挖单元(ECU)比作汽车的“芯”.但近年,随着信息科技的巨大发展,在CPU中或ECU
中的芯片就被一个微控制器(MCU)所取代.MCU也叫单片机,这成为现代汽车电子控制真正的芯,我们现在汽车中所有
的单片机全是靠进口的,或国内独资的企业购买的,这已成为不争的事实,至少现在这种状况还未改变。
目前连三极晶体管都是进口,而更不用说是单片机了,而这种极度缺芯的局面何时了结,至今无一个部门或是一个权威人士
能予回答。而韩国的电子芯片主要生产企业“三星电子”,不仅在2006年已成为世界第二个销量最大的芯片供应商,而且在汽
车芯片方面,包括单片机也能保证供应汽车生产的需要,这提供了我们更为确切的教训,为什么中国在汽车产品设计方面赶不
上韩国,而汽车电子最核心部分的微控制器也还是赶不上,说明我们无论从行业上,企业上许多问题都没有抓到点子上,我们
汽车的关键核心技术不是不能做到,而是都没有人想到,没有人认真去做,汽车关键技术都带有滞后性,问题在哪里?现在该
是下决心扭转中国汽车电子产业真正缺芯局面的时候了,否则,中国汽车产业的持续创新将会遭遇到极大的阻力。
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