低速CAN vs 高速CAN

5525

低速CAN vs 高速CAN [复制链接]

低速高速的差别，听名字大家都知道，速度肯定有差别。
其实物理层上还有很大差别, HS-CAN,和LS-CAN也是独立的，所以选CAN transceiver的朋友要注意了

                 低速CAN     高速CAN
ISO            11898-2      11898-3
Speed(bps)  [40k,125k]  [125k,1M]
Domaint(V)  H=4V         H=3.5   
                 L=1V          L=1.5
单线传送    可              不推荐

浏阳河12407

楼主有没有如今主流汽车厂商所使用的CAN总线的物理层协议标准的资料吗，目前正在开始着手车载项目，没有多少可以查看的资料，非常感谢！！！

5525

协议是有的，但是是公司的，个人没有。
看你是用用什么类型的CAN，同类型的CAN物理层 一样的啊。

浏阳河12407

5525 发表于 2016-6-13 11:13
协议是有的，但是是公司的，个人没有。
看你是用用什么类型的CAN，同类型的CAN物理层 一样的啊。

目前，高速CAN和低速CAN的总线对应的电平都只有一种形式吗？我们现在设计的CAN总线的节点要同时用这两种，就是不太清楚能不能驱动电平和大部分汽车的总线电平是否兼容。

5525

楼主，高速CAN和低速CAN 物理上是不可以兼容的。
要同时对应可以，要装连个CAN transceiver, 一个 HS, 一个 LS,
CPU也要带两个 CAN controller

凡心流尘

大神，还在吗？挖个坟。高速CAN和低速CAN还表现在物理总线上的区别，一个是闭环结构，终端常配120欧电阻，一个是开环结构，终端常加2.2千欧电阻。在网上搜索了半天，始终找不到原因，为什么开环总线适合低速，长距离；闭环总线适合高速，短距离。然后还有终端电阻的问题，楼主有相关资料吗？

18633013902

凡心流尘 发表于 2017-9-14 10:39
大神，还在吗？挖个坟。高速CAN和低速CAN还表现在物理总线上的区别，一个是闭环结构，终端常配120欧电阻， ...

同样想知道这个问题…

sblpp

还有CAN FD呢

charliwang

学习

Lvill

正好在找这些资料~

djm888

大神，还在吗？挖个坟。高速CAN和低速CAN还表现在物理总线上的区别，一个是闭环结构，终端常配120欧电阻，一个是开环结构，终端常加2.2千欧电阻。