汽车LED灯刚兴起即遇汽车市场低迷

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汽车LED灯刚兴起即遇汽车市场低迷 [复制链接]

今年汽车市场的不景气让刚刚兴起的汽车LED灯（LED车灯）兜头一盆冷水，LED灯厂家真是太悲剧了啊。
　　从2008年开始，国家陆续出台的一系列刺激汽车消费政策迅速拉动了汽车需求释放，2009年、2010年中国汽车销量增速分别达到46%和32 %。
　　根据市场调查，由于前些年汽车市场销售出现了‘井喷’现象，消耗了较多未来的潜在购买能力，以及停车难、限牌限行以及汽车身份光环的消失， 2012年的汽车将进入一段低迷期，必将对汽车LED灯厂家带来明显影响，今年汽车LED灯的销售量将比去年下滑了不少。
据调查，目前只有一些中高端车型使用LED灯照明。LED车灯的成本是传统车灯的2-3倍，一些走低端亲民路线的车型，比如奥拓QQ，要他们用价格更高的LED灯不太现实。
　　2011年，汽车外部LED灯收益5.2亿美元，汽车内部LED灯收益6.6亿美元，全球车灯市场规模达到149亿美元，汽车LED灯渗透率仅为7.9%。短期内汽车LED灯是无法取代传统车灯成为主流，汽车LED灯的增长寄望于对传统车灯的替代。但从国内市场来看，汽车LED灯的渗透率不尽理想。

　　LED灯在车用仪表盘、背光照明开关、汽车阅读灯或抬头显示系统等汽车内部的应用较为成熟，其中仪表盘的背光已经100%使用LED灯。在汽车外部，例如汽车组合尾灯、刹车灯等小灯领域也已采用了LED灯，改车市场的火热为LED灯厂家提供了可口的点心。但在代表高端技术的前大灯，LED灯才刚刚起步，前大灯因为大功率散热技术难题尚未解决，市场普遍应用还将需要等上相当长的一段时间。
与LED照明市场缺乏标准不同，汽车LED灯市场有很完善的标准，同时也有准入门槛的限制，因此汽车LED灯市场较为规范。但由于而LED照明和车灯属于两个不同的行业，生产体系和标准体系不尽相同，LED照明企业还需要做出种种改进才能适应要求。另外汽车LED灯对防震和散热等技术指标要求非常高，普通LED灯厂家生产的车灯在稳定性和安全性上也难以达到车厂要求的标准。目前国内本土LED车灯企业的技术水平跟国外企业相比还存在较大差距，但是多个产业不都是开始时比国际水准低，发展到一定阶段之后会威胁到国外的主导地位的，相信LED车灯也会让欧美豪强胆寒的，但据成都朝月光电刘工介绍，将来真正的对手还是韩国。