数字电视热潮涌入汽车市场

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数字电视热潮涌入汽车市场 [复制链接]

引言
数字电视应用热潮蔓延到大大小小各个应用市场，而汽车市场当然也不会被遗忘。其中，Volv已经推出整合数字影音设备产品的新车款，包括了Mer-cedes-Benz、Volkswagen、Peugeot、Citroen等世界级汽车厂也预计在新推出的车款中将数字电视列为配备，甚至已经有部分汽车厂将数字电视纳入新发表车款的加选配备，其市场发展值得期待，包括：车用数字机上盒（Set Top Box；STB）、调谐器（Tuner）的市场也将相当具有发展潜力。

1.萌芽起步的车用数字电视市场
自从数字电视的话题引起关注后，使得车用电视业者也喜出望外，开始对车用电视产业增添不少信心，另外，车内空间的运用也越来越广，可以预期车用电视未来的发展必定值得期待。

简单来说，车用影音系统最主要的需求就是“听”和“看”，过去的收音机、音响系统都只注重在“听”，而现在车用电视及DVD影音市场兴起，也带动了“看”的市场需求，未来在车内收看电视就像在自己家中看电视一样普遍。
 
虽然车用电视还处于起步阶段，但汽车厂商也表示，未来的车用电视发展就像车用收音机一样，将成为汽车内的标准配备产品。另外，在公共交通运输方面，车用电视在这方面的市场容量则有所限制。

目前BMW和Audi等部分车款已经设置了车用电视接收系统，其余整车厂则在一些中高级的轿车上安装了可供DVD播放的车用液晶显示器，这些车型只要加装电视接收器和更换接收天线，就能改装成一个车用电视。

一般车用电视产业专家表示，虽然车用电视市场将会有倍增的速度增长，但整个市场发展到一定的增量，尤其在家用车辆方面还需要2～3年的时间。目前全球车用数字电视较为盛行的地方区域，包括：欧洲、大陆及台湾等地，根据Dis-playSearch的研究报告指出，2005年全球配有数字电视的汽车数量已突破1,000万台，2006年可望会有10％～15％左右的市场增长量。

2.车用数字电视应用市场分析
由于公共交通设施的数量有限，因此车用电视在公共交通方面的市场容量也比较有限。业界一致认为，家用车辆才是车用数字电视最具潜力的市场。针对汽车市场快速成长，车用电视整合多功能成为汽车产业及车用电子产业共识，将整合音响、DVD影音等附加功能。

另外，还能收看交通实时路况信息，这需要运营商提供相应的增值业务，未来电视将成为集成化车用信息娱乐系统的一个新功能，带有动态交互功能和车用电视功能的汽车卫星导航器将成为应用热点。

而运营商提供更加丰富的节目内容也是市场的推动力，以公共汽车、家用车辆来说，这两种车辆对数字电视节目内容的要求有所不同，这需要运营商提供丰富的节目，增加交通、股市情报、体育新闻等车主较感兴趣的实时性新闻的节目，从而加速促进市场需求。

在面对到整车厂或后装市场的装配套措施，一些台湾车用电视及相关零组件厂商也开始未雨绸缪，准备在一些国产品牌的整车企业的前装配套上积极努力，而其它企业也加大了在这一方面的投入力度。

3.零组件厂商大利多
未来调谐器若整合进车用数字电视中，就意味着1台车用电视需配上1个Tuner，而1辆汽车配有的电视数量通常超过1台，极具市场潜力。目前全球车用STB，主要应用于接收欧规无线电视广播讯号（Digital Video Broadcast-Terrestri-al；DVB-T）讯号为主，而国际STB大厂如Motorola、ADB等，专长发展需要译码的欧规卫星电视讯号（Digital Video Broadcast-Satellite；DVB-S）或欧规有线电视讯号（Digital Video Broadcast-Cable；DVB-C）的STB，对于不需要译码功能的DVB-T STB兴趣不高；因此，台湾厂商欲介入车用STB的机会较高。

不过，目前台湾积极发展车用STB领域的厂商并不多。另一方面，业者也指出，未来车用数字电视将和GPRS及DVD播放器等进行不同功能的整合，因此台湾STB厂要能拿下车用STB市场，必须发展出子母画面（Picture in picture；PIP）功能，以台湾目前STB厂商的软件设计能力较弱，技术提升尚须一段时间。

业者也指出，由于车用STB的风潮兴起，TFT-LCD面板厂也开始向STB厂探寻合作的意愿，对STB厂而言，若能迅速提升软件技术能力，未来顺利进军车用数字电视市场的机会也将大幅增加。

车用电视市场持续走高的推动力来自于三个方面：一、逐步开展和推进移动式数字电视项目，网络架构在逐步完善；二、车用电视机上盒及液晶显示器产品成本在持续下降；三、高阶车款在出厂前就已经配有显示屏幕，他们可直接向当地经销商购买机上盒、天线及相关匹配产品，实现可收看电视功能。

随着汽车消费市场的扩大，及车用影音产品的需求增长，车用数字行动电视必将成为电视行业新的经济增长点，开拓出一个非常庞大的车用电子消费市场。此发展趋势也吸引具相关产业的厂商进入，包括进军车用电视市场的厂商或是汽车影音系统厂商，如国外的Alpine、Panasonic、Clarion、Siemens VDO等，未来随着各城市数字行动电视项目的稳步推进，相关配套环节的完善，车用电视市场将迎来新兴市场商机。

4.机上盒芯片、天线设计呈现发展新趋势　
车用数字电视影像系统最重要的关键在追求高画质、大画面及数字化过程；因此，车用数字电视译码转换系统最重要的是在快速移动中能稳定接收影像，车用数字电视译码转换盒的灵敏双天线设计和绝佳避震造就优良收讯效果，在高速行驶和颠颇的道路都能维持稳定的高感度收讯。

另外，在车用数字电视中扮演上传下达任务的是机上盒，其中包括：前端接收及后端译码两个部分，前端主要包含了调谐器及解调器两部分，后端则主要在于译码的处理。目前可提供DVB-T解调器芯片解决方案的厂商包括DiBcom、Philips等；后端芯片的提供厂家主要是以下几家：ST、富士通、LSI、NEC、ATI、Philips、Conexant、Ali等。

ATI的芯片主要用在高端产品上；ST则是定位在中高档；富士通在中低文件的产品，目前Ali主导了低文件的产品市场。未来前端芯片主要是向提高集成度，增强接收灵敏度方向发展。

后端芯片会向多功能化方向发展，目前可将DVB-T、DVD、DVB-S等不同接收方式的译码功能集成在一起，因而可以在一台终端上完成多种不同制式信号的接收，这将进一步促进产品的需求增长。

从市场的趋势来看，后端芯片的发展有几个方向值得关注。一是低成本：这种芯片只是提供一些基本功能，当然也有为降低芯片或者BOM成本，有把调谐器、解调器和后端芯片集成在一起的单芯片解决方案；其次则是实现多功能译码；三是向HD译码芯片发展。若从芯片设计的角度来看，目前的几个标准都在考虑如何降低功耗，进而减少基板尺寸，以及提高产品良率。
 
数字电视天线因频带低，频宽大，加上讯号分布及强度问题，体积成为设计上的瓶颈。以目前机上盒的数字电视天线为例，很不适合随身携带，在手机等移动装置根本无法使用。

要如何利用特殊材质或线路型式，设计出更轻薄短小的产品，打破数字电视天线的设计形式，利用铜线绕线圈耦合方式，大幅降低天线高度，推出的便携式数字电视天线可置放或吸附在OA上，再搭配上车上移动特性，使用相当方便。

而在车用隐藏式数字电视天线方面，目前市面上的车用天线几乎都装在车壳上，为外露式天线，除了破坏整体汽车美观外，也容易失窃，因此隐藏式天线需求非常迫切，而所谓车用隐藏式数字电视天线，薄薄一片可直接贴附在挡风玻璃上，频宽大且采用模块化概念，易于拆装及修复，适合DIY，开发出更高附加价值的产品，使车用数字电视市场更具发展潜力。

车用数字电视要真正大范围普及，还需要地面传输标准真正落实；目前，数字电视地面传输标准，虽然已经进入产业化阶段，其标准包括：DMB-T、ADTB-T、TiMi以及DVB-T等众多标准。

 

地区	主要内容
欧洲	1.广播标准优势的蔓延，致使DVB-H全球化，欧洲所制定的数位广播标准已成为全球主流，以视讯（Video）广播来看，全球采用DVB-T（地面数位视讯广播）做为数位标准的地区，除了欧洲外，还包括台湾、新加坡和巴西等。2.反观美国主导的ATSC，仅限美国极其附近加拿大和墨西哥，在加上南韩等国。此外，日本采用的ISDB-T标准，其实也是基于欧洲标准修改而成的。至于音讯(radio)广播，泛欧国家采用的Eureka 147标准的全球地位，也是凌驾于美规IBOC(In B on channel)之上。因此无论是视讯还是音讯广播，欧洲技术都具有全球标准的优势。
日本	1.采用的移动电视技术包括：ISDB-T及S-DBM，其中，ISDB-T将在2006年4月开播移动广播服务；至于采用S-DMB标准的Mobaho，此外，移动电视服务，已在2004年10月商业化。2.ISDB-T技术将每个6MHz频道切割成13个频段，利用其中12个频段播放家用数位电视。由于ISDB-T移动接收效果良好，车用电视可直接接收与家用电视相同的内容，至于手持装置，则接收ISDB-T剩余的1个频段所播放的节目。
美国	1.开放移动多媒体频谱，内容业者主导产业形成。目前全球数位电视地面广播标准中，欧洲DVB-T及日本ISDB-T都将移动接收纳入规范，至于美国采用的ATSC标准却只适合固定接收。2.美国电视标准不能应用于移动接收，但好莱坞为首的影音工业每年却创造庞大的节目内容，因此美国内容产业除了家用电视外，也积极扩展气压平台，其中移动电视是内容业者最积极投入的一块。
南韩	对外积极推销T-DMB技术，带动硬体出口商机。南韩所采用的移动电视技术以DMB为主，包括地面广播的T-DMB及S-DMB卫星移动电视服务，南韩力促国内采用的T-DMB未来成为国际标准，在欧洲扩展已获成效，未来将对南韩手机及设备业带来庞大商机。

表1 DMB-T、ADTB-T、TiMi以及DVB-T等标准简介（资料来源：Digitimes Research）

5.车用电视产业发展急需解决的问题

最近这两年台湾车用电视产业发展十分迅速，但由于车用电视市场刚激活，尚未进入产业化的阶段时期；因此，台湾在发展车用电视产业时，还须跨越几项障碍。包括：标准问题、加密问题、营运机制及整合服务问题，在这些问题尚未解决或确定前，势必直接影响整个车用电视产业的发展。

标准问题。所谓标准之争实际上也就是各家厂商的利益之争，既然是利益之争，若以政府的角度来看，便很难平衡，目前政府对车用数字电视三个标准都持比较开放的态度，让市场自由发展，再以市场的情况来评估采用何种标准。因此，可以预见在短期内政府不太会自己跳出来订定标准，特别是才刚兴起的车用数字电视。

另一方面，也就是因为最终标准尚未确定，众多厂商也不愿在初期投入过多资源。现在部分厂商，为了抢占市场，在标准未定的情况下，以事实的销售产品为突破口。但标准未出，对家庭用车的车用电视市场影响很大，因为自用车辆的车用电视由消费者个人买单，标准未定就增加了个人投资的风险，必然抑制了对车用电视的需求，而自用车辆车用电视市场将会是车用电子产业发展的希望所在。

营运机制问题。数字电视网是由政府来建设，还是由营运商来建置，这对车用电视产业发展的推动，会产生不一样的作用。如果由政府机构来推动建设车用数字电视网，可以有效解决各地信号接收的问题，实现车用电视无线接收，对整个产业的发展推动就很快。如果由营运商来建构接收网络系统，车用电视产业发展所遇到的阻力较大。

整合服务问题。能否提供适合移动式用户的服务是车用数字电视应用推广的关键，而现在所能提供的服务内容还比较单一。目前，公共交通运输工具所面对的车用电视，是以免费强迫的消费方式，以新闻、娱乐、生活知识、广告等内容就不适合消费者，而主动收视的家用车辆数字电视，其应用核心在于加值化的服务，能否提供丰富的节目来源？未来的车用电视会将集电视、导航地图下载、交通疏导、路况信息播报等内容和功能集于一体。