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本帖最后由 火辣西米秀 于 2024-12-20 08:41 编辑
充电桩之于新能源汽车，犹如加油站之于燃油汽车一样，是新能源汽车产业运转的重要基础。但是，目前充电桩的建设以及后期运维都存在一定难度。
充电桩涉及金额虽然不大，但薄利时代，积少成多，也同样会为项目创造最直接的价值。本篇为大家解读充电桩的成本策划、控制与耦合解析。
1.机动车充电桩原理
2.机动车充电桩两种充电模式的对比
国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73 号）中要求：
“原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。”
【举例】：假设某住宅小区车位总数为1000个，要求预留充电桩比例不低于10%，则变压器配置容量是多少？
P=Kp * Pe = 1.0 * 1000 *10% * 7kw = 700（kw）
8 * 总停车位数量 *充电桩预留比例% kW（直流快充:交流慢充≤1:4 时适用）
40kw * 总停车位数量 * 充电桩预留比例% * 20%比例 + 7kw * 总停车位数量 * 充电桩预留比例% * 80%比例
单台交流充电桩额定功率不宜大于 7kw，单台直流充电桩额定功率不宜大于40kw。
单台交流充电桩的供电电源宜采用单相 220V 交流电源，额定电流不宜大于32A；单台直流充电桩的供电电源宜采用三相380V 交流电源，额定电流不宜大于100A。
4.电动车充电桩对变压器需求影响分析
说明：
1、要求预留充电桩比例为10%；
2、负载率0.7，功率因数按0.8计；
3、变压器功率按800KVA算。
5.慢充（交流）与快充（直流）设备成本差异分析
6.充电桩采购与施工成本组价分析（交流，最低价与最高价）
7.充电桩采购与施工成本组价分析（直流，最低价与最高价）
[机械寿命]：即拔插次数，大于10000次才能算优等品；
[安装方式]：分为落地式和挂壁式，落地式需要增加立柱，每个增加300元；
[控制方式]：是采用IC卡+APP的方式，还是纯IC卡的方式。一般来说，增加APP控制的方式单个费用增加200~400元不等；
[产品净重]：4~6kg，一般来说，重量越重，价格越高；
[使用环境]：有-20℃至+50℃ ；-40℃至+80℃多组，一般来说，使用环境越苛刻，成本越高出10%~15%左右；
[品牌差异]：一线品牌比二线品牌要贵15%~20%左右；一线品牌主要有：易事特、科士达、奥特迅、华力特、罗宾森等；
[辅助功能]：充电数据断电保存；防意外断电造成数据丢失；语音提示等；
[配置方案]：采用单枪式，还是双枪轮充式，还是双枪同时充式？
1.充电桩选型对比方案
2.增加充电桩对地下车库建造成本的影响分析（以充电桩设置在车尾，交流充电为准）
3.增加充电桩对地下车库建造成本的影响分析（以充电桩设置在车尾，直流充电为准）
4.增加充电桩对地下车库建造成本的影响分析（以充电桩设置在两车中间，直流充电为准）
5.增加充电桩对地下车库建造成本的影响分析（以充电桩设置在两车中间，交流充电为准）
6.机动车充电桩放置车尾与放置在两车之间成本对比分析
*结论：据以上分析，充电桩摆放在车位并采用悬挂式的方式，比摆放在两个车中间且采用落地式的方式，成本明显要低！
7.机动车充电桩成本配置耦合方案建议（有强制要求情况下）
配置标准等级划分为:
A级：（定位：超高端楼盘，包含A1级、A2级）
B级：（定位：高端楼盘，包含B1级、B2级）
C级：（定位：中端及中端偏上楼盘）
D级：（定位：刚需和刚改大众化楼盘）
E级：（安置房、经济适用房、回迁房、房改房等非商品房住宅楼盘等）
机动车充电桩工程营改增新政下的合约规划
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