L99MH98&TEL92108&DRV8718的国产替换——HE99MH98

鸿翼芯研发工程师

L99MH98&TEL92108&DRV8718的国产替换——HE99MH98 [复制链接]

导言

鸿翼芯汽车电子设计公司实现了针对意法半导体的L99MH98的pin to pin的国产化替换，同时在功能上做到了对其英飞凌的TEL92108和德州仪器的DRV8718。下面笔者将通过对比的方式给大家介绍HE99MH98这款产品，以及给出其官网相关介绍。

特点与参数对比

以下表格基于英飞凌官网、德州仪器官网技术手册和鸿翼芯产品信息整理而来。

产品特点	HE99MH98	TLE92108	DRV8718
AEC-Q100	√	√	√
ISO26262标准，ASIL-B系统	√	未提及	未提及
八路半桥或四路H桥预驱动器	√	√	√
独立驱动高达8个高侧或8个低侧通道	√	√	√
驱动逻辑允许任何H桥配置，可以配对不同的半桥，使用内部门驱动器	√	未提及	√
控制反向电池保护MOSFET	√	√	√
在故障发生时，桥驱动器可完全配置	√	未提及	未提及
适用于电动后备箱/尾门应用的发电机模式	√	未提及	未提及
支持外部MOSFET的间接电流测量	√	未提及	未提及
可通过SPI配置过压阈值	√	√	√
自适应MOSFET门控	√	√	√
Vds监测	√	√	√
高侧和低侧均具备保护和诊断能力	√	√	√
四个外部二极管控制，用于辅助间接电流测量的校准，也可用于稳态温度监测	√	无	无
漏源监测，用于短路检测	√	√	√
过温警告和关闭	√	√	√
MCU控制的超时看门狗	√	√	√
通过SPI进行详细的非工作状态诊断 （开路负载、短路到电池或短路到GND）	√	√	√
三路PWM输入	√	√	四路
24位帧外串行外设接口（SPI）	√	√	√
休眠模式低功耗	√	√	√
QFN封装	√	√	√
绿色产品（符合RoHS标准）	√	√	未提及

表 1 HE99MH98与TLE92108C产品特点对比

技术参数	HE99MH98	TLE92108	DRV8718
引脚兼容性	与TLE92108、DRV8718均不兼容	与HE99MH98不兼容	与HE99MH98不兼容
封装	VFQFPN-48 (7x7x0.9mm)	PG-VQFN-48 (7x7x0.9mm)	VQFN(56) (8x8x1mm)
工作电压	6~28V	6~28V	4.9~37V
栅极驱动能力(静态电流)	44mA+ 120mA	1~100mA	0.5~62mA
VDH 最低功耗电流	0.5uA	5uA	2uA
VDD 最低功耗电流	0.5uA	3uA	3uA
PWM驱动最高频率	50kHz	25kHz	100kHz
PWM 输入通道	3	3	4
电荷泵特性	Vcp>12.2V,典型频率是400kHz	Vcp>14.5V,典型频率是250kHz	Vcp>11.7V,典型频率是400kHz
工作模式	普通和故障安全模式(两种)	普通、休眠和故障安全模式(三种)	休眠、待机和工作模式(三种)
器件关闭诊断	短接到地、短接到电源和开路	短接到地、短接到电源和开路	短接到地、短接到电源和开路
诊断输出引脚	有 (DIAGN)	无	有(nFAULT)
电机电流采样方式	使用二极管的间接电流检测 (无需分流电阻)	分流电阻加运放	分流电阻加运放
SPIl速度	6M 位/秒	4M 位/秒	10M 位/秒
SPI规格	24位数据帧	24位数据帧	16位数据帧
SPI数据帧完整性检测	奇偶校验	1位全局错误标志位(SDO)	无
ESD性能	±2kV(所有引脚) ±4kV(输出引脚)	±2kV(所有引脚) ±4kV(输出引脚)	±2kV(所有引脚)
工作温度范围	-40~150°C	-40~150°C	-40~125℃

产品简介

HE99MH98是一款八位半桥预驱动器，专门用于控制多达十六个N沟道MOSFET。作为一款专门为直流电机控制应用而设计的芯片，HE99MH98可以应用于汽车电动座椅控制、电动后尾门、天窗、滑动门或其他地方。

通过24位串行外设接口（SPI）来控制HE99MH98，并配置成八路半桥或四路H桥与驱动。此外，HE99MH98的SPI总线还提供带有高级诊断信息的状态寄存器，如电源电压监测、电荷泵电压监测、温度警告和过热关机。

关于KKC

KKC是一家专注于汽车电子芯片设计，特别是动力总成和底盘芯片领域，填补国内该类产品类别空白，解决“卡脖子”问题。目前，公司正在研发多款车规级芯片，并与国内外知名芯片生产及封测企业合作量产芯片。客户涵盖Tier1知名头部企业及国内重点整车厂。

使命：汽车芯片国产化

愿景：中国道路上的每一辆车都有澎湃中国芯

价值观：向世界交付价值，并获取相应回报