比亚迪汽车：慢充的充电线，为什么需要一个控制盒？

火辣西米秀

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01传导充电线要求

 

国家标准GB/T 18487.1 《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》定义：

 

使用模式2进行充电时，使用下图1所示的控制导引电路，进行充电连接装置的连接确认，及额定电流参数的判断。

图1 模式2控制引导电路

 

1）充电连接装置的载流能力

 

车辆控制器通过测量检测点3与PE之间的电阻值（CC信号），确认充电连接装置的额定容量；

 

2）识别供电设备功率

 

通过检测点2的PWM信号占空比（CP信号），确认供电设备的最大供电电流。振荡器电压如下图所示：

 

图2 PWM信号占空比

 

设置PWM控制导引信号的占空比，告知电动汽车其最大供电电流。

 

3）供电设备输出

 

车辆闭合S2开关，供电设备的控制装置检测后，闭合继电器k1和K2，向车辆的充电机供电，开始充电。（详细充电的流程后续分析）

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02 充电线的控制盒

 

如上述介绍，模式2充电线，需要检测连接确认，充电线和充电设备的规格参数，因此，充电线需要有控制盒，通常设置在电缆上，如下图所示的“缆上设备”；

 

图3 模式2充电线

 

吉利的几何A车型，以及AION LX车型的充电线，控制盒设置在电缆上，如下图所示：

 

lemonboard

我就把我家的充电器给改装了。