极飞无人机电池管理BMS模块拆解,PCB上这层膜挡住了我通往真理的道路。
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作者:电子开发学习 来源:电子开发学习
极飞无人机电池管理BMS模块拆解,PCB上这层膜挡住了我通往真理的道路。
根据板子上的LOGO来看,这是极飞无人机的板子,板子生产周期是2017年第20周。朋友说这是极飞P20的电池管理BMS。那就对上了,P20是2017年出的植保无人机,现在极飞的新品是P150,最大负载70kg,具备喷洒、播撒、运输、航测四大功能,植保机也不是我能玩的,看看参数解解馋就可以了。
今天要拆解的这个电池BMS模块,看起来是炸机之后拆下来的。
板子上的主要器件,上面的丝印都被刨过了,不能确认是什么芯片,毕竟。既然人家刨掉了,我们也就不能去追究是什么方案了。
这是底板,底板看起来是功率板,除了18颗MOS之外,还有若干导流条。正常情况下这种植保无人机的电流动辄几百A,单纯靠PCB上1OZ的铜皮是完全无法流过这么大电流的,但是增加铜厚完全不划算,所以大多数这种功率板都通过表贴导流条来解决。
MOS的型号是MDU1931,这个MOS的电压是80V,电流100A,内阻3.6毫欧。
整个板子从功能上来说就是一个完整的BMS,这个我并不好奇,我好奇的是这个板子上这层膜是怎么做的。仔细看可以发现整个板子,包括边缘都被一层半透明的塑料膜包裹着,如果不是板子受损,这个膜就会和PCB贴合比较紧密,这样不仔细看都发现不了。端子顶部和线材周围打了硅橡胶,这层膜甚至把硅橡胶都包裹进去了。所以很明显是焊接完线材、打了硅橡胶之后才做的这层膜。
尝试剥离了一下,我发现这层膜是完整地覆盖在元器件上面的。
线材上也有这层膜。这层膜的功能不难猜,和三防漆是一个作用,但是它是怎么做上去的?我只能坦言我孤陋寡闻,从来没见过这种三防做法,留言区有懂的大能求科普,帮我捅破这层遮挡住我前往真理道路的膜。
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