拆解亿能电池管理系统 EV05 BMU-60S

qinyunti

拆解亿能电池管理系统 EV05 BMU-60S [复制链接]

前言

参加EEWorld新一期拆解活动

https://bbs.eeworld.com.cn/thread-1282959-1-1.html

本文分享拆解亿能电池管理系统 EV05 BMU-60S

EV05S平台简介

EV05S平台产品采用主从架构，主板（BCU）和从板（BMU）之间通过CAN进行通讯，兼容12V和 24V供电，BMU有多种电压通道配置，是一款接口丰富、适配灵活、性价比和可靠性极高的产品，适用于电动大巴车、重卡、物流车等应用场景。

这里拆解的是从板60S。

主要硬件功能如下

BCU		BMU（60S/48S/36S/24S）
支持KL15、A+、RTC、CAN、CC 、CP唤醒		60/48/36/24路单体电压检测
2路总电压检测	绝缘检测	外部均衡方式	25Ω均衡电阻
4路高边继电器驱动	2路低边继电器驱动	10路温度检测	1路CAN通讯
5V电源输出	分流器电流检测	2路高边继电器驱动	1路DI
电磁锁控制	国标充电接口检测	BCU尺寸（L*W*H）	220*115*30
3路CAN通讯	2路DO	BMU-60S尺寸（L*W*H）	310*100*26
4路DI	2路AI	BMU-48S尺寸（L*W*H）	272*100*26
5路温度检测	实时时钟	BMU-36S尺寸（L*W*H）	228*100*26

适用范围

应用终端	乘用车、物流车、微卡
电池类型	LFP、LTO、NCM	IP等级	IP40
供电电压	6-32V	最高电池串数	400串
最高总电压	1000V	电流传感器类型	分流器、霍尔

外观

正面，有型号信息，E-Pow亿能电子 电池管理系统EV05 BMU-60S

可以参考官网http://www.hzepower.com/

取得了ISO/TS16949汽车行业质量管理体系标准

板子信息

看合格证是16年的产品了

背面，四周安装孔位。

接插件

拆解

拆开周边6个螺钉

打开盖子，看到PCB还挺新的。

由于外面你太脏了之前简单冲洗了下，还特意注意冲水方向，仅仅是小水流冲洗，

拆开看还是进水了，所以结构基本不具备防水能力，上下盖子扣住，无橡胶垫圈，也无卡口结构。外观也特意提醒了注意防水，可以看出设计就是非防水设计。

可以看到PCB板，全板做了三防

从PCB上可以看到软硬件版本信息，PCB是2014设计的，到现在也10年了。

pcb制造工厂是奥士康科技股份有限公司 - askpcb

看下插件细节Y158261 Y162057，都是汽车常用标准接插件。

散热硅胶，和面板仅仅贴合，硅胶贴合处是直接接触面板的，四周有一个贴层，不知道是不是隔热的作用，即不到导热到旁边去，旁边有大的点解电容器件等，让热量只从硅胶接触面散出。

揭开硅胶，看到子板

继续拧开PCB板上一圈7个螺钉，看到螺钉，标签等位置都是有检查标记的，一般大厂都会有质量保证体系，都会比较规范。

看到地面也是贴了贴层的

PCB正反面来个特写

板子分为几个区域

控制部分

电池管理部分，均衡等功能，实际就是5份一样的部分。

可以看到小板是直接，排针焊上去的，而不是用的排针排母，好处是固定可靠，确定是焊接时需要工装定位，且不好维修， 不好看到里面的细节。

5组，每组14通道，500mA保险

来看下主要器件

5CAV8GT

ISO7241C 4通道数字隔离器

NXP的JTA1051，高速CAN收发芯片，NXP在汽车电子领域的市场占有率是很高的。汽车行业一般用CAN通讯。

MCU还是NXP的S9S12G64

16-bit MCU, S12 core, 64KB Flash, 25MHz, -40/+105degC, Automotive Qualified, QFP 64。

性能资源一般，主要是汽车级。

8M晶体

丝印AEQC

旁边是ATML的EEPROM

ATML

6400

TDK

ZJY51O1 共模扼流圈/滤波器

836GEV50

总结

1. 结构设计未考虑防水，无橡胶垫圈，也无卡扣。
2. 可以看到汽车行业元器件，还是国际大厂占据主导，比如NXP等。希望国产汽车级IC能崛起。
3. 全板三防，热设计较好。
4. 对应控制部分性能要求其实不高，这里16位25MHz的MCU，4KRAM，64KBFLASH的的MCU就可以搞定。

Jacktang

全板三防，热设计较好，这个比较厉害

构设计未考虑防水，无橡胶垫圈，也无卡扣，会有潜在的问题么

okhxyyo

你这个速度啊！！！

lugl4313820

我第一眼看到接口的描述，就发现这个设计挺人性化的。楼主拆解这个拍了这么多图，挺辛苦的吧。关于用的到NXP的东西，可能在高端局里，国产的芯片确实还需要加油呀。

lansebuluo

25Ω均衡电阻在这里的指标，是用作干什么的

qinyunti

lansebuluo 发表于 2024-6-12 08:49 25Ω均衡电阻在这里的指标，是用作干什么的

所谓的均衡，就是一串串联的电池，有些电压高有些电压低，目的是让他们电压一致，使得其寿命基本一致。

随着使用，各节电池电压必定会有差异，那么就让电池高的少充点电多放点电，电压低的相反。原理就是在电池两端并联一条通路，对于电池电压高的，打开这个通路，那么并联分流，给这节电池充电电流就小于其他串联的电池，起到均衡作用。这个并联通路的电阻比如25欧，电池是3.7V，那么这个并联通路的分流(即均衡)能力是3.7V/25欧，电阻越小均衡能力越大。均衡有一定的算法，一般一次只均衡一节电池，一般是查找最大电压的电池对齐均衡，充电放电都可均衡，当然还有启停均衡一些其他的判断条件逻辑。

hjh0512

这么多图啊，楼主用心了，先收藏了，以后等能看懂的时候我在看看。

wangerxian

感觉电源是产品中一大难点和精髓，决定着一个产品的稳定性。

lansebuluo

qinyunti 发表于 2024-6-12 10:17 所谓的均衡，就是一串串联的电池，有些电压高有些电压低，目的是让他们电压一致，使得其寿命基本一致。 ...

大致能够明白作用了，这样岂不是消耗电能为代价啊，感觉你说的这个均衡有很负载的算法在里面

se7ens

lansebuluo 发表于 2024-6-13 08:45 大致能够明白作用了，这样岂不是消耗电能为代价啊，感觉你说的这个均衡有很负载的算法在里面

这是被动均衡方法，通过发热来消耗多余的电能，比较高效率的是主动均衡方法，通过并联电容来实现均匀的充电电流和放电电流