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硬件设计整体满足ASIL C,核心IC按照ASIL D规格选择;
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软件设计按照Autosar架构设计, 应用层、主要部件和协议中间件等运行在Core0Main中。安全架构分层设计,应用层一般由车厂设计(Level1功能层);设计独立的安全层(Level2安全监控层)作为应用的安全调用接口,包括了功能监控和程序流检查;Level3处理器检查层,主要包括通过与外部看门狗验证MCU处于安全运行模式,进行监控;
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外设输入输出信号的处理,单独由Core1外设核进行,相应处理满足ASIL C要求;
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MCU与位于U-Chip L9788中的外部智能看门狗,两者独立工作,且基于提问和应答的方式相互通信,当应答错误或超时,外部智能看门狗(L9788)的错误计数器会递增,当错误计数超过一定值,根据配置可以复位MCU;
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Analog BIST:针对各种监控的前置模拟自检机制,可以确保U-Chip L9788的各种诊断机制和监控机制有效运行;
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针对关键的加速踏板,刹车踏板等部件的供电输出,信号采集和软件处理采用冗余的方法处理;具备供电失效检测机制,该功能在U-Chip L9788中集成,满足ASIL C要求;
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针对输出控制,U-Chip L9788的HSD/LSD具备独立的诊断以及过流保护等功能,满足ASILC要求;
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针对扭矩计算等关键模型,需要在应用层采用异构多模型的方式,进行互相验证Check,满足ASIL C要求;
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针对安全输出关断机制,能够确保准确关闭输出级信号输出,并能够检测关断机制有效性;
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针对存储器加入安全措施,包括完整的RAM/ROM检测,周期RAM/ROM检测,关键数据多重备份等。