本帖最后由 吾妻思萌 于 2024-3-19 16:57 编辑
#汽车VCU/MCU开发征文#
看到社区的分享活动,特地来分享一波,仅是个人的实习经验和分享吐槽,个人情绪较重,仁者见仁智者见智哈。
鄙人那时候还没毕业,在上海浦东某汽车电子外企实习过四个多月,基本上就是一边去看看学学,一边写写自己的毕业论文啥的
当时被分配的是硬件组,主要是跟着学长和一个大哥学习射频车钥匙还有主控板的相关知识
主要工作内容:
- 一开始入门就是,实验室焊接板子和调试一个块射频板子,通过网分仪器调射频的RC回路,我记得很清楚调了一个电容的容值,反复尝试,焊了六七次,结果焊盘都被我搞坏了。后面又飞线才搞定的,不过好在是用了两个电容并联最后试出来一个容值。说实话,射频对于我这个学电源的来说,完全不是一个方向,实习生嘛总要见识见识。
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- 板子调好就要帮着学长一起进行测试了,实验室有那种电磁屏蔽的箱子,跟保险箱似的,很厚实,打开里面全是那种黑色的海绵,起初不懂,后面问了才知道那种材料是吸波才材料,不便宜的。然后就了解了很多射频的东西都要去半波暗室做一系列的验证,十分复杂,老大哥说,这行博大精深,而且工资不低。
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- 就用上图这种的箱子接好线然后关门测试,1m,2m,3m的距离用钥匙发送信号然后看接收的信号,一边截图,一边记录。后面还用一台电脑开了专用的软件发送信号然后进行测试和记录。那时候并不是很懂,主要是跟着测。后面问了老哥这个就是常规操作,是测量信号通过外面的天线接受,屏蔽板子的干扰啥的。(说的可能不对,大体是这样的把,懂得大佬帮我解答下哈)
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- 后面还去开着一个贴满了豹纹的车膜的车,我一开始还很不理解,啥车这么丑,能卖出去有鬼了,结果学长说没上市的车型研发中为了保持神秘感都贴这个花纹膜。开到一个空旷停车场去实验,当时太阳挺大,我和学长俩人带了一个50米的卷尺,一个某为手机(据客户反馈,某为手机和钥匙放在一起空旷地带车钥匙无响应,尤其是离得远一点,不用这个手机就还好。)俩人吭哧吭呲顶着太阳,1米1米的测试,手机就垫在钥匙底下,一边测一边记录,收集了很多数据,那时候就感觉工程师就是这个要做那个要搞啊,属实不易啊。
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- 碰见的难题:射频这边的难题就是不好复现,客户反馈的问题,翻来覆去的想要复现都搞不出来。最后师兄也是提交了报告,不了了之。他们说给客户换了一套板子和钥匙就好了。应该是生产质量的问题。
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- 印象最深的一件事,当时整车厂那边现场出了一个信号的问题,需要这边派工程师去现场进行测试,当时去了一个资深的系统工程师,然后好巧不巧他的示波器当场坏了,客户又很急着要报告,没办法我临危受命下午三四点带了示波器和探头,坐了去宁波的高铁打个车跑去了现场,说实话整车厂真的破破烂烂的。我这个配图是网上找的,实际很多地方全是油了吧唧,然后还有就是自动化并不强,很多小伙子咔咔干,每个人都是一身汗,六七月份确实热,大风扇都没用的感觉。
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- 我到了基本就十点了吧,跟着工程师俩人忙着一路测下去,很多很多线不停的切换来切换去的测试,一个波形一个波形的抓,我记得忙活 到了凌晨三点多,基本几辆车的都测试完了,那个工程师让我去趴着睡会,他火急火燎的去做ppt了,说是明天早上七点去他们的早会报告,还要和公司的人联络。我就记得趴着睡得昏昏沉沉,然后又热又累又饿。心想这也太苦逼了,以后要做这行不是难受死了。太受罪了。
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- 汽车厂就是一个劳动密集型的草台班子。老师傅后面也和我说,这行就这样,客户就要要,你就得连夜干。而且他们不怎么招聘女生,这个活没几个女孩子肯干,肯定呆不住。他和我说这个时候,脸上、手上还混着汗水和莫名的油污,一口黄牙(熬夜干活全靠香烟),我从那时候就不咋想弄这个汽车电子了。毕竟他们说,电路核心的都在海外,国内测试和试验居多,现场支持,可靠性和软件很多。也和我吐了很多槽,劝退了。
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- 说说好的一面:确实学到很多,汽车的东西还是要做到很可靠,反复测,反复查,各种各样的实验设备很多很多,为了一个信号的异常,可能花费工程师几天时间去复现。车规级果然是要可靠。而且还要学电路板逆推,不断地反查反推。是一个综合性的系统性的工程。逻辑和思考实战确实是拉满。总之实习时光过得很快很快,一晃过去就毕业了,找工作,租房子,后面的就是沪漂的苦难一生了。