《换道赛车：新能源汽车的中国道路》阅读心得（1）

fredlv

《换道赛车：新能源汽车的中国道路》阅读心得（1） [复制链接]

        本人第一次参加这种读书写心得的活动，从开始报名到入选内心比较忐忑；当看到入选后，很是开心。其实年前我就收到这本书了，但是由于过年回老家的时候把书落下了。。。书的质量很好，手感不错。

这本书我刚刚看完前三章，我来说说自己的粗浅的想法。

        首先，书中第一章介绍了汽车及工业的发展历程，提到了能源问题，也提到了环境污染的问题。总所周知，石油是一种不可再生的资源，而汽车所用的汽油是经过石油的提炼所得，汽油作为燃料，燃烧会产生二氧化碳和水，人类过多的向环境中排放二氧化碳，会引起温室效应。故而人们在寻找和尝试其他驱动汽车的办法。随着科技的发展，汽车功能多样化，网联化也成为必然趋势。

        第二章中给我印象最深的是：“863计划”和钱学森的预言；特别是1992年钱老写给当时的邹家华副总理的信，信中就提到了国外已经开始尝试用蓄电池代替汽油来驱动汽车。如果能在新能源上有突破，我们才有可能实现弯道超车。毕竟传统燃油车的技术国外已有100多年的技术积累，各种专利使得我们在燃油发动机等很难有重大技术突破。而新能源则不同，大家的起点都差不多。所以，国家将新能源汽车作为国家战略可见一斑。从新能源汽车的销量和渗透率来看，成效初显。2022年市场渗透率已到达25.6%。目前国内绝大部分新能源汽车采用锂电池为电车提供能量，而氢能方面的应用，绝大部专利被日本掌握着。

        随着这几年电车的飞速发展，电车周边配套的要求也变高了。燃油车加个汽油一般只需要几分钟且加油站全国各地到处都是，而电车却做不到如此高效；这就给电车用户带来了里程焦虑。目前给电车补电有充电和换电两种方式。现在很多商场、小区、加油站等地方都有了充电站，逐步完善充电环境。而换电方面，国内做的相对较好的是蔚来汽车，换电的优势是快，但是成本会很高。这个就是第三章的宁可路等车，也不能让车等路。2022年，国内充电基础设施私人加公共已超过500万。反观，国内氢气作为燃料电池的汽车并不是很多，而且氢气的存储要求较高，有一定的安全问题。主要应用还是重卡，商用车等，以替代柴油。

        放眼全球，目前最大的竞争对手也就是特斯拉了。而特斯拉的成功也得益于中国的帮助，因为在电车方面，中国拥有完善的供应链体系。通过前三章的内容我们可以了解到汽车的发展史，以及为什么我国要极力推广电车的原因。

凯萨酥

换电是有很大隐患的，换电站建设成本高，占地面积大，安全隐患高，最可行的方式就是大力发展充电桩，建设成本低，占地面积小，每个便利店都装，路边随时充电。

soso

凯萨酥 发表于 2024-2-19 08:38 换电是有很大隐患的，换电站建设成本高，占地面积大，安全隐患高，最可行的方式就是大力发展充电桩，建设成 ...

安全隐患主要包括哪些方面？

凯萨酥

电磁辐射、电池短路、热失控、重复换电造成的插接磨损、锂电池自身的易燃、充电柜温度电压控制等等