用在汽车发动机进气量检测的空气流量计

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发动机要调制出最佳可燃混合气,就需准确地检测出进气量.普通汽油发动机是靠化油器完成的,而对于电控方案来说，为了使发动机能够在各种情况下获得最佳浓度的空燃比，必须要准确地测量每秒内吸入到发动机的进气量，电子汽油喷射发动机则是靠空气流量计或真空传感器来准确检测出进气量后,再由电子计算机指令喷油器喷出一定量的汽油来调制出最佳可燃混合气，空气流量计需要具备以下的技术特点：响应速度快、测量精度高、对空气的阻力小、可靠质量稳定。

汽车空气流量计的功能是检测发动机的进气量，可以将发动机进气量多少的信息转换成为电信号输送给ECU。以供ECU确定喷油量和点火时间。空气流量传感器获得的进气量信号是ECU进行喷油控制的主要依据，一般安装在进气管上，如下图所示。对于应用在汽车发动机进气量检测的空气流量计工采网推荐lSweek工采网气体流量传感器AFE-01。

lSweek工采网气体流量传感器AFE-01由四个铂金薄膜电阻构成,阻抗低，加热区面积小。加热器左右两边各一个高阻抗电阻，用来检测流速和流向，还有一个电阻用来检测气体的温度，靠近加热元件的两个电阻连接成—个电桥，产生检测流速和流向功能的—个输出信号。没有流量的情况下，这两个电阻达到同样的加热状态。当有流量存在时，其中一个电阻的温度比另一个低很多，具体哪个电阻温度变低由流向决定，温度差可以测量得到，由流速和流向决定。流量传感器的加热时间和响应时间非常短，因为它的热质量小。