使用更小、更轻的电源模块加速车辆电气化，和 Vicor 工程师一起聊聊汽车解决方案

eric_wang

使用更小、更轻的电源模块加速车辆电气化，和 Vicor 工程师一起聊聊汽车解决方案  [复制链接]

汽车 OEM 制造商正在制定积极的目标，在未来 5-10 年内使其车队电气化。要做到这一点，他们需要克服障碍，更重要的是如何在不占用宝贵的封装空间和增加重量的情况下，提供现有燃油车（ICE）近 20 倍的电力。他们需要确保每辆电动汽车都与公路沿线的直流快速充电站兼容，以消除里程焦虑。他们需要向消费者展示电动汽车拥有燃油车所有的舒适性、安全性以及性能。Vicor 正在与 OEM 和一级供应商合作，帮助他们利用创新的模块化供电网络（PDN）克服这些障碍。

 

 

一种供电架构的新方法

 

功率密度

电力电子设备的尺寸和重量直接影响车辆性能。利用更小、更轻的电源解决方案，可以走得更远更快。 

灵活性和可扩展性

OEM 设计师面临不断变化的电力传输要求的挑战。跨各种车辆快速实施标准化解决方案。

可重用性

电子元件的认证和批准使得车辆开发非常耗时。模块化、积木式方法节省时间和资源，使您能够在电气化竞赛中领先。

 

在更小的空间中获得更大的功率

 

 

汽车工业面临的主要挑战之一是需要在更少的空间内提供更多的动力。电动汽车使用的电力超过 50kW，而燃油车的电力不足 3kW。功率增加近 20 倍需要紧凑的电源解决方案来释放空间和重量。减小供电网络的尺寸和重量是关键因素。例如，2.5kW 的 Vicor BCM6135 可放在手掌中，重量仅为 65 克。了解 Vicor 汽车产品的更多信息。 

 

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