汽车曲轴动平衡问题-N600

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汽车曲轴动平衡问题-N600 [复制链接]

工作人员在检测轴颈，由于轴颈受力复杂，故其磨损是不均匀的，沿着径向磨成椭圆，沿着轴向磨成锥形。但是它们的磨损部位都有一定的规律性，连杆轴颈的最大磨损靠近主轴颈的一侧，主轴颈的磨损椭圆与结构有关。如果这个时候不用动平衡仪器来检测，就会影响整个汽车曲轴的一个平衡度，一个物体如果失去了它的平衡度那就没有存在的意义，而且由于汽车曲轴已经连接，在拆卸将会更大的影响其使用年限，而GLFore的N600将会帮助你解决这个尴尬的问题，N600会主动出击，然后告诉你问题所在，帮你轻松解决汽车曲轴动平衡问题。从而让你使用起来没有后顾之忧。

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换个轴几百块的事，检测有啥意义，磨了换新的不就行了，检测半天人工费比材料费都贵，

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扯淡！曲轴动平衡还用你检测？设计、制造、加工、曲轴的人死了？安装发动机的人死了？

我想起来当年有个“视保屏”不过一块玻璃，放在显像管彩电前面说什么可以阻挡X射线，阻挡红外线紫外线。

我想起来汽车轮胎修理行业，把贴块铅块的动平衡说的神乎其神。

你们说：1、这玻璃就算有阻挡X射线作用你一个杂牌小厂能生产，人家国内数一数二的显像管厂不能生产？事实上本身显像管就是铅玻璃！原来“视宝屏”厂家自己炒作。

             2、汽车轮胎再不平衡、这小铅块作用力再大，他还有轮胎走在路上颠簸跳动的力量大吗？为啥原厂轮胎都没有贴铅块？人家说只有特高速方程式赛车有影响，普通汽车轮胎不平衡影响都可以忽略不计。原来还是厂家商家炒作。

           最后说道这个曲轴检测，就如同你发明飞机尾气检测一样，还用你检测然后调整？那东西造出来成品就已经是检测过的，