车灯降压芯片已经有DIM使能端可以控制车灯的开和关，为什么还要增加一路控制BAT+供...
<p>车灯降压芯片已经有DIM使能端可以控制车灯的开和关，为什么还要增加一路控制BAT+供电端？目的是为了双重开关更安全？多一个保障？</p><div style="text-align: center;"></div>
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<p>为什么还要增加一路控制BAT+供电端？</p>
<p>这种车灯控制电路，要看好谁控制谁的</p>
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<p>别说你早看懂了</p>
<p>BAT+是电池正极</p>
<p>LED-R+是右边LED灯的正极</p>
<p>中间的MOS管就好比你家 水龙头</p>
<p>连接 R20的电阻的 R端口是你的时刻拧水龙头的手指头，手指头什么时间拧听大脑指挥的</p>
<p>在一些智能车灯系统中，DIM 使能端可以通过脉宽调制PWM信号来实现对车灯亮度的精确控制，</p>
<p>如在自动大灯系统中根据环境光强度平滑地调节车灯亮度。而 BAT + 供电端的控制可以实现对整个车灯电路更 “硬” 的开关操作，就像一个总开关。</p>
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<p>车灯控制纯属车灯智能控制的一部分，楼主的电路看是由stm32F030k6单片机控制，要去理解单片机控制的编程思路</p>
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<p>具体怎么控制的，思路无非是是从保护车灯启动和关闭的考虑，</p>
<p>比如，可能是通过控制BAT+供电端，怎样控制电源消耗。</p>
<p>或者在车灯熄火或者不需要车灯工作时，完全切断电源可以减少电池的消耗等等，，</p>
qwqwqw2088 发表于 2024-11-23 09:58
别说你早看懂了
BAT+是电池正极
LED-R+是右边LED灯的正极
中间的MOS管就好比你家 水龙头
连接...
<p>我的意思是DIM就可以控制通断 为啥还要增加VBAT输出的开关电路 我是这个疑问</p>
<div class='shownolgin' data-isdigest='no'>QWE4562009 发表于 2024-11-25 10:49
我的意思是DIM就可以控制通断 为啥还要增加VBAT输出的开关电路 我是这个疑问
<p>VBAT+就是电池正极</p>
<p>DIM要产生PWM波，就是大脑的指令波形，让右边车灯怎么亮和灭，以什么占空比的形式亮</p>
<p>总的有个开关电路吧</p>
<p>自来水公司的管道接到你家，是不是装了很多水龙头，水龙头怎么流出水是受你的大脑支配</p>
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</div><script>showreplylogin();</script><script type="text/javascript">(function(d,c){var a=d.createElement("script"),m=d.getElementsByTagName("script"),eewurl="//counter.eeworld.com.cn/pv/count/";a.src=eewurl+c;m.parentNode.insertBefore(a,m)})(document,523)</script> <div class='shownolgin' data-isdigest='no'>qwqwqw2088 发表于 2024-11-25 10:58
VBAT+就是电池正极
DIM要产生PWM波，就是大脑的指令波形，让右边车灯怎么亮和灭，以什么占空比的形式 ...
<p>有道理 </p>
</div><script>showreplylogin();</script>
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