汽车BMS跟储能BMS有什么区别？两者哪种难度更大呢？
<p><span style="font-size:16px;">问题如题，两种BMS的区别大吗？主要的区别在哪里呢？</span></p><p> </p>
<p><span style="font-size:16px;">各自的重点要要求是什么样的？</span></p>
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<p><span style="font-size:16px;">设计难度上来说，哪种比较难呢？？</span></p>
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<p><span style="font-size:16px;">大侠们有懂的来给讲讲呀~~<img height="48" src="https://bbs.eeworld.com.cn/static/editor/plugins/hkemoji/sticker/facebook/wanwan31.gif" width="57" /></span></p>
<p>从设计要求上看<br />
汽车BMS是需要高的功率响应速度和功率特性、SOC估算精度、状态参数计算数量</p>
<p>一般的储能BMS是注重稳定和大规模管理能力</p>
本帖最后由 qwqwqw2088 于 2024-10-27 16:02 编辑
<p>汽车BMS设计难度较大，汽车BMS需要在高速运动环境中确保电池的安全和性能，对功率响应速度、SOC估算精度等要求极高，因此设计难度较大</p>
<p>储能BMS储能BMS可能使用铅酸电池、铅碳电池等，相对设计难度略低于汽车BMS</p>
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