直播回顾：2月21日 Microchip 满足汽车电池管理系统 (BMS) 不断发展的安全标准

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直播时间：2 月 21 日（周二）上午10:30-11:30
直播主题：满足汽车电池管理系统 (BMS) 不断发展的安全标准
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问答汇总：

提问内容	答复内容
微芯的产品和解决方案有何优势特点？	产品系列非常全面，涵盖的芯片种类很多。另外，针对汽车BMS应用，产品的生命周期非常重要，微芯的产品生命周期很长，最大程度避免了用户因为芯片停产而需要重新测试认证的风险，尤其是汽车行业的用户
特色新意有几多？	详细产品具体特性可以咨询当地FAE工程师
技术支持途径有哪些?	技术支持人员主要包括：原厂和代理商的FAE。技术支持资料主要包括：微芯官网以及第三方网站的技术资料。此外，要特别推荐Microchip Univeristy栏目，里面有很多很好的，涵盖面很广的技术支持视频和产品介绍视频，欢迎大家访问交流：https://secure.microchip.com/mu
这个能用在太阳能供电系统上不	可以的，Microchip
这个能用在太阳能供电系统上不	microchip的方案相对比较灵活，不同的电压电流配置下，可以通过调整外围电路来实现，控制的思想比较类似
microchip有没有3D手势的Demo？	MGC3140, 具体参见https://www.microchip.com/en-us/products/touch-and-gesture/solutions-for-3d-gestures
目前BMS算法都比较成熟, Microchip的BMS有什么特点.	目前我们的产品主要涉及芯片本身，大多数是硬件层面，算法层面并未涉及
请问BMS电池管理系统的要点是什么，是否有系统级的解决方案。	安全性要求高，主要是芯片级解决方案，目前efuse
请问BMS电池管理系统的要点是什么，是否有系统级的解决方案。	信号采集方案，efuse方案，加密方案等，可以构建整个系统
这个解决方案中，哪些microchip的mcu可以使用	从目前应用来看，8位，16位，32位单片机都有用在客户端
这个解决方案中，哪些microchip的mcu可以使用	主要包括8位带CAN接口的mcu，32位带多个CAN接口以及加密引擎的mcu，另外，针对一些诸如漏电流检测、剩余电流保护等附加功能的应用，可以使用带功能安全特性的16位mcu
这个解决方案中，哪些microchip的mcu可以使用	MCU的选择需要看具体系统的需求，从简单的保护到复杂的算法，Microchip
这个解决方案中，哪些microchip的mcu可以使用	都有比较合适的MCU可以选择，从8位MCU到32位的MCU，MPU均有相应的选项。引脚从6pin
电池管理系统芯片方案能减小电路板布局吗	典型的小封装器件可以减小电路板空间
汽车电池管理系统 (BMS) 的安全标准主要有哪些？	主要是汽车功能安全标准ISO26262
Microchip针对BMS具体有哪些芯片？	mcu, mpu, can接口，电源，运放，加密认证，存储，等等
Microchip的BMS能用在油电混的新能源汽车中吗？	可以的
汽车电池管理系统 (BMS) 的发展方向有哪些？谢谢	主要有功能安全，800V，主动均衡，无线bms等等
BMS系统对于电池寿命预测有相关模型吗？	Microchip
BMS系统对于电池寿命预测有相关模型吗？	MICOCHIP芯片支持相关模型
请问Microchip的BMS主要采集电池的那些信息？	电池电压，电池电流，温度，计算SOC等
电池断路单元在什么情况下启动？	过流，过温等启动，可具体参考我们的efuse
电池断路单元在什么情况下启动？	可以具体参考我们的efuse参考设计
电动摩托车上有没有应用?	在电动摩托上具有广泛 应用
电动摩托车上有没有应用?	国外有一些电摩的应用，国内主要是乘用车，大巴车
相关方案能应用到户用储能、工业储能领域吗？	可以，针对户储，工商业储能，我们还有更多的产品来支持其独有的功能需求，比如以太网交换芯片，以太网物理层收发等等。
主动均衡MICROCHIP 有吗？	有客户在跟我们合作开发主动均衡的应用
功能安全等级多少	支持ASIL C
功能安全等级多少	这是个系统级别的问题，ASIL等级是分配给系统安全的目标，客户使用FMEDA里面提供的实效率数据来做系统分析。目前的外围器件中部分可以提供FMEDA和FSM，Microchip
功能安全等级多少	Microchip
功能安全等级多少	Microchip的MCU是过了ASILC的，并且可以提供完整的文档。
Microchip的BMS芯片产品系列能介绍一下么	可以具体参考本讲座，包含SiC,8,16,32 bit MCU,计量芯片及其它 analog等
最近自燃电动车很多，在这点上，如何提高安全标准，尽早预判，以及消除隐患？	1.优化具体软件算法，2.提高选择的产品的可靠性，比如严格使用车规产品
microchip的BMS可以用于新能源汽车吗？是否有过AEC-Q100认证？	有的
车规芯片microchip耐温多高？	功率芯片也可以支持175C结温
车规芯片microchip耐温多高？	部分芯片最高能到环温150度，大多数产品125度
安全上BMS有什么冗余的安全设计?	MCU支持功能安全认证，AUTOSAR架构 等，进行安全设计
BMS的剩余容量计算有什么高效的方法吗？	高性能的16bit,32bit MCU可以支持高效的剩余容量计算方法，有较多应用案例
中文资料下载地址有吗	麦博士中文论坛www.microchip.com.cn 有不少中文资料，供参考
电池监控和MCU这里的隔离, 是通过什么方式进行隔离的?	数字隔离器
是否提供电量计算算法	有一些常用 的算法
还有电池均衡是对一组电池还是每一个电池状态监控?	根据实际性能需求
BMS构架一般都分为哪几类？一般是通过什么进行划分的？	以储能为例，分为三个层级的架构，顶层EMS能量管理单元 ,主控单元，从控单元
最大支持到几串电池组？	根据具体应用，可以支持多节电池组
当车载动力电池包需要同时为驱动电机与车载直流制冷机组供电时，BMU的设计上有什么特别的考虑吗？有没有参考电路？	可以考虑efuse方案
是自恢复吗？	可以的，软件控制。
BMS系统采用什么总线进行通讯?	主要还是CAN总线通信。
BMS适用于哪些种类的电池？	三元锂电池，磷酸铁锂电池等都支持
MCP3914采样率最高可达到多少？	125KSPS，但是这个速率要和要求的采样精度结合起来一起看。
391就是AFE吗?	高精度多路ADC，包含报警，校准等功能
391就是AFE吗?	3914并不是传统意义上的AFE，但是已经应用于BMS的总电压，总电流，以及绝缘电阻和漏电流的采集，也可以用于类似AFE的功能
MCP3914具体有哪些先进的安全特性？	高速，多通道，高精度
电池管理系统 (BMS) 安全标准怎么定是是什么	车载BMS需要考虑ISO26262功能安全标准
BMS容量精度有多少？可以在不同温度下检测到有效的放电能时间吗、？	可以采用MCU进行检测
BMS容量精度有多少？可以在不同温度下检测到有效的放电能时间吗、？	MCU可以采样温度信息，及放电时间
SOC的计算算法是什么？	这个是软件方面的内容，但目前多采用的是开路电压法和库伦计数混合的方法。
电池温度异常时，有自动温度补偿吗？	电池温度异常时，会向CPU报告故障，然后采取相应断开措施
电池温度异常时，有自动温度补偿吗？	也可以通过均衡电路来调整电池温度
那1500V 1500A的高压系统适用来检测总电压电流吗	适合的，配合信号调理电路
3941使用时需要额外的编程开发吗	需要简单的设置一些寄存器
MCP3914目前提供的封装形式是哪种？	soic, qfn
BMS方案支持几组电池？	取决于你的硬件设计，用多少片AFE。通道数不够可以采用更多片检测。
安全方面怎么样实现对固件和数据的保护?	使用我们的硬件加密芯片
BMS会增加多少额外的能耗？	视具体的应用而定，这部分电路是必要的
电池控制器单元是否支持所有电池类型？（例如磷酸铁锂、镍锰钴氧化物电池、钛酸锂和锂聚合物电池等等）	是的,可以支持所有类型电池应用，MCU应用非常灵活
有相关混合电池系统（超级电容+锂电池）的设计管理芯片吗？	需要进行相应的系统设计，相应MCU可以支持
如何解决和控制避免电池自然？	按照功能安全标准进行设计，系统采用功能强大的MCU来实施，MICROCHIP具有丰富的性能强大的MCU
对不同电压的电池组，BMS如何设置才能适应？比如对3.6V的电池组，3.2的电池组。可以在程序上进行设置吗？	MCU可以支持定义不同的电池电压
一般有没有功耗要求	通常不太考虑功耗
我比较关注成本问题，请问关键物料的成本是多少？	需要咨询当地区域的MICROCHIP销售工程师或者代理商销售工程师
391支持 BCU 1500V 1500A的高压系统适用来检测总电压电流吗	可以，3914是信号链上的器件，前端要配降压电路等调理电路
一般情况下BMS内采用的硬件，都需要全部采用车规级的吗	看所用的场合，车用BMS需要，储能目前还没有强制使用车规，但是目前已经具有使用车规器件的趋势
BMS算法，估计soc的算法用的是什么，磷酸铁锂的估计误差是多大	不同公司的算法各异
芯片的功耗是多少？	看具体的芯片应用，从数十mA到uA不等
可以实现电池内部的串联连接吗？只是切断负载，不能代表电池本身的风险就被切断了	efuse有主从之分
你们跟芯片公司mps的区别是什么	各自有不同的产品系列，也有部分重叠
BMS可以管理多少路电池组？	取决于系统的需求，根据电池电压和组数选择相应个数的检测芯片，以及不同功能的主控制芯片。
BMS AFE型号是什么？最多支持多少串？	今天主要介绍了MCP3914和PAC1952-2, 一个是8通道，一个是2通道，支持更多串数，可以使用多片。
贵司有纯软件的加密方案吗？	没有的
在哪里可以找到比较丰富的解决方案？	Microchip的官网会有相应的信息和资料。
芯片如损坏，怎么更换处理呢？	联系本地的销售团队。
主动均衡与被动均匀主要应用场景？	对能效要求更高的bms应用，考虑主动均衡
有主动均衡的方案吗？均衡电流最大是多少？	有的，均衡电流主要取决于外部功率器件的选型和实际需求
硬件由于未知原因造成损坏问题，继电器后端的虚电压问题，Microchip有什么解决方案吗？	目前看到大家的处理方案是继电器前后加带LIN TRX的小MCU去做检测和通信。
Microchip的汽车电池管理系统 (BMS) ，目前有哪些实际应用案例？	国民神车：）
目前Microchip的BMS方案在哪些整车厂有成功的应用案例？	储能比较多，车用有部分乘用车型，及大巴车及低速车等
无线BMS，目前发展情况如何？还有哪些瓶颈？	量产的还很少，几乎没有，干扰是个问题
800V高压平台对汽车电池管理系统 (BMS)会带来哪些挑战？	需要引入高压器件
microchip BMS保护工作一般都有哪几层？	依据具体设计而定
efuse参考设计是否提供评估板？如果提供，如何购买？	找原厂或代理商人员申请
算法可以不断自动更新吗	可以通过can
算法可以不断自动更新吗	可以通过CAN BOOTLOADER进行升级。
bms里面有库仑计吗？	这个取决于你的系统设计。
MCP3914目前供货情况如何？交货周期大概多少周？	正常供货，部分代理商甚至有库存现货
做这方面的开发有提供技术支持吗？	有的
支持哪种类型的电池？	这个磷酸铁锂，钴酸锂，三元等等都是支持的。因为BMS系统只是负责采样和均衡，但是软件要根据不同的电池进行SOC, SOH的估算。
Microchip的硬件加密芯片，是否有车规级的产品？如有，是哪些型号？	有的，比如TA100，更多的型号请到官网查询
目前针对电动汽车的自动启停功能，mirochip BMS提供了什么高效解决办法	很多车内的启停电源都是用的我们的DSPIC做的数字电源。
汽车电池管理系统安全包括那些方面？	主要包括功能安全和信息安全两大类
Microchip对新能源汽车换电模式支持吗	有一些充换电柜，充电桩的成功应用
目前的技术手段能解决安全问题吗？	越来越多的厂商重视安全问题，但是安全本身很难只是靠技术来解决。比方说，目前的功能安全问题，尽可能在故障失效发生时，不要产生严重的后果。通过半导体芯片厂商，系统集成商以及车厂的共同努力可以最大程度地保障安全。
TA100是否通过了功能安全认证？如果已通过，功能安全等级可达到ASIL的哪级？	TA100主要涉及信息安全