跟帖赢粽子：不搞国产替代的芯旺微，重磅推出车规新品KF32A156

nmg

跟帖赢粽子：不搞国产替代的芯旺微，重磅推出车规新品KF32A156 [复制链接]

 

 

大家的回帖芯积分奖励已直接派发

不过，由于要搞周年庆，今年粽子节要兑换粽子的活动预算，都迁移到那里了，奖励给大家的芯积分，可以等着周年庆的芯积分兑换活动用

---

 

记得看过芯旺微的一个采访，他家发言人说：

我们很少讲国产化替代，国产化的替代另外一层意思是你落后和copy，我们的产品没有走竞争对手的路线，也没有走替代的路线，我们有没有任何一款产品 pin to pin兼容，完全按照他的性能指标来去打，我们是站在用户的需求，当前国内的用户需要什么产品，我们就努力的向那个方向发展，而不是完全的说去替代某某，市场在演变……关注点在用户。

管仔感觉很有个性的一家国产芯片企业，嘿嘿，这家个性企业，最近在AUTO TECH 2021广州国际汽车技术展，不仅展示了近50款车规芯片应用方案，还重磅推出了车规新品KF32A156， 主要应用于车身车载模块控制，拥有512KB Flash、64KB RAM，支持2路CANFD，同时工作范围达到了Grade 1（-40～125℃）车规等级。KF32A156量产后将使芯旺微的车规产品从现有MCU覆盖30%车身控制单元模块扩展到70%的范围。 

 

看这款新品介绍，够个性，内核我都没见过，从生态到内核，都是自主研发的，有个性的同时，那样学习成本会不会高呢？

用过或者想用芯旺微欢迎跟帖来聊聊哇～管仔不会吝啬送芯积分的，正好端午节快到了，芯积分不够兑换粽子的，快来跟帖赚芯积分，够了的，赚更多粽子（此处想到盗墓的坛友请跟帖，23

 

 

网太慢了，随便捉了粽子图，别嫌弃

 

和咱们论坛在汽车行业较资深网友丁丁（@dingzy_2002)聊了下，他说：

“可以把芯旺微对标一下美国微芯， 包括性能、资源配置、开发环境，有些管脚

性能不一定最好，可能会比不上ST，芯旺微走的是可靠性 、稳定性为主的路线“

 

 

 

---

顺手粘了下他家新品的介绍，想了解的可以继续往下看看～

KF32A156创新性

 

自研KungFu内核和开发工具 

KF32A156采用了ChipON自主研发的KungFu32内核架构处理器，该处理器采用3级流水线，16位/32位混合指令集，KF32A156最高主频为120Mhz，Flash达到512KB。KF32A156使用自主内核处理器，不存在芯片IP授权问题，也没有被禁用的风险。同时，ChipON还自主研发了开发工具，包括集成开发环境、C编译器和仿真器。真正意义上实现了从芯片到工具链的全自主。

 

兼顾性能与功耗的平衡

基于KungFu架构的KF32A156在保证和提升高可靠性能的同时，进一步实现了在低功耗、高可靠、高性能三方面的极致均衡，补齐了三者无法全部兼容的短板。

 

满足外设资源的多样性 

为了适应当前汽车电子的多样化需求，KF32A156采用了丰富数模混合外设设计理念，以达到外设资源的多样性效果。KF32A156可提供2路CANFD和1路CAN2.0接口以及多路LIN接口，满足汽车控制域的高速通信需求。KF32A156还具备Flash/RAM的ECC校验功能，AES128硬件加解密和CRC32数据校验功能，满足汽车安全需求。

 

KF32A156产品优势

 

满足AEC-Q100汽车质量认证标准

 

● Grade 1 级温度范围（-40～125℃）

● ESD：8KV（HBM） 

 

高性能

● 120MHz/3级流水线结构

● 32X32位单周期乘法/32位÷32位除法

● 2*7DMA通道 

 

高集成度

● UP TO 512KB Flash/64KB RAM

● UP TO 2路CANFD

● UP TO 4路LIN

● PWM/ECCP/ADC/DAC/PGA/CMP...

● UP TO 144PIN

 

高安全性

● Flash可编程权限操作

● ECC Flash/RAM

● 双看门狗系统

● 时钟故障检测

● 内置硬件可变位数的CRC32校验单元

● AES128硬件加解密

KF32A156应用领域

 

车身控制应用场景，包括智能座舱、OBC车载充电、BCM、电源、电机控制等。

 

 

EricCheng

主要是做汽车应用？消费类应用有没有啊，推广力度够不够？

国产芯片有很多都是资料不齐全的，想找还必须找到原厂或代理，有时候就没有项目转化都没人理

Jacktang

国产芯片走可靠性 、稳定性为主的路线

路子对头

btty038

性能稳定，我觉得都可以没有局限性，有一就有2。不要虚标产品指标，有的国产 片就存在虚标

annysky2012

支持走自主的道路

LeoMe

个人感觉还是有点儿极端了，就算你上自主内核，就算你上riscv，在开发习惯和pin安排上和国外厂商尽量兼容才能帮助客户迅速完成替代。除非你的产品真的对st那帮人有碾压级的优势，或者就根本不再一条赛道上。车用如果能赶上国产四轮小电电的东风，估计也能搞出点名堂。

当然对于二进制级兼容的厂商，算是另一个极端，只能助长行业的浮躁之风，之前试过一个国内号称和stm32二进制级兼容的片子，继电器一动作就直接卡死，控制类产品根本没法用。数字类的我相信抄的很快，但是模拟类的东西没有技术积累是搞不定的。

总之对于有想法要搞自主的厂家还是鼓励，极端点儿也行，不成了叫疯子，成了就是天才

 

花好月圆510

开发太难会让 开发工程师 直接放弃的，要不，为啥有的都出几十年的片子，还在用呢。

w494143467

我觉得个性没太大问题，但是个性所承担的后果需要考虑，如果想要个性，那么一定要强，让别人觉得非你不可！

我爱下载

不知道性能怎么样，有没有试用的机会，价格咋样

90houyidai

正在用他家8位的，连他家自己的FAE都不清楚自己的单片机，要搞好还是有很长路要走

se7ens

国货加油，国产加油

趁当前的缺货机遇，大展拳脚，打通市场

lehuijie

正打算开始用他家的，目前看到他家的介绍感觉还可以。就是全新的平台，熟悉要一定时间，其次还有很多要测试

UUC

看到粽子我就来了，哈哈

车行业迅速发展，多学习学习车规成了趋势。

bigbat

车厂一般不会用没有验证过的芯片，即使你是国际大厂也是如此。如果出问题了车是要召回的这种损失是巨大的，主要是芯片也不是车的主要成本。只有新势力的汽车可能会采用新的技术的芯片吧。我记得有一次NEC（现在叫什么自己查了）的人给某车厂(一家非洲客户较多的车厂)做了一套方案，拉上我们老板一同去说服车厂。结果花了很长的时间也没有成功！

Orima

半导体行业应由国家主导扶持，集中人力物力打造两到三家企业，取名南芯和北芯。

在行业中立足后，国家基金退出，然后交给市场竞争运作，多方面发展。。。。

laocuo1142

关键是看有没有人用，然后把一下漏洞修复，进一步提高产品质量，提高生产工艺

pingfan1969

不是模仿，而是我们在此基础上做的更加完善，合理，应用更广，降低成本。

cardin6

兼容  稳定  反馈  处理时间  都要提升  有些厂家蜜汁自信的标称替代STM32  实际...欸...

yang_alex

做事的两种风格，一种是从专业出发，一点突破。做好一点后，再凭此优势突破下一点，最后多点成面。这种风格需要开始时守得住寂寞，突破后守得住初心。典型的例子是华为。另一种是广撒网，多敛鱼，择优而从之。站在风口上，但需要头脑始终清醒，不能满足现状，裹足不前，当风停下来的时候，自己已经身强体健。两者各有好坏，个人更喜欢前者一点，这种公司会走的更远。

fsyicheng

cardin6 发表于 2021-5-31 12:25 兼容  稳定  反馈  处理时间  都要提升  有些厂家蜜汁自信的标称替代STM32  ...

好久没抽空上来，感觉你的头像比较熟悉