长得帅怪我落

请恕在下直言，这玩意国家肯定有补贴，说不定就就是赚着国家的钱。。你看看没多久风吹雨打，摩托车司机什么的 ，2个月各种单车出现问题。我在长沙，没半个月，连着试了几次，要么车锁扫码不开，要么开了车是坏的，打客服？呵呵，你打个试试，有人接算我输

haoyue20008

ofo 将会使用电子锁，STM32控制，SIM

Sur

来来，我也来侃侃

haoyue20008

ofo 将会使用电子锁，STM32控制，SIM

Sur

这样说吧，对于一个生活在魔都的孩子，第一次见到共享单车时，简直跟见到亲人一样，立马去下了app，交了押金，但是但是你会发现你永远抢不到车，后来共享单车的种类多啦，这种情况也就稍微好了一点。摩拜的第一代车，重，不好骑，号称是解决最后一公里的工具，结果除了一开始用了几次之后，我就再也没用过，感觉适用人群一般是那种公司离交通换乘点比较远的人。  对于，国民来讲，这是一种新兴事物，对于资本来讲，有热点有焦点就可以了，对于社会来讲，大家关注的是否给我生活带来了便利和烦恼，顺便吐槽一下素质不高的小伙伴，其实共享单车的成本和技术都不算好高，真真厉害的是，它第一个把想法变成了行动。具体哪个单车好，哪种单车好，请相信时间和市场会给我们一个答案。

hellokt43

1.共享单车智能模块能耗问题，共享单车的智能设备是采用电池供能的吗？多久需要更换电池或者怎么进行充电？太阳能？
个人认为是电池供电的，一定有储能设备，便于内部记录数据和定位，电池肯定不换的，直到寿终正寝，应该会有充电方式吧，用户在使用的时候，机械能转换成电能储存？
2.共享单车定位方式。
应该是GPS定位吧，位置和路径，感觉还挺准的 ，有手机连接后，应该是移动信号吧，这样省电。
3.如何进行判断共享单车处于某种状态：出借使用中，空置停放，单车锁上锁中等。
这个就是手机端的操作吧，判断状态，将数据信息上传到他们的使用平台。
4.共享单车采用什么网络进行通信？
这个有点意思，我也很好奇，车与车之间是不是也互联的？
5.抛开app公司经营的共享单车，如果我们DIY一个智能模块安装在单车是不是可行，难度系数？
行是肯定可行的，就是成本控制不下来吧，另外主要是制造车的工艺比较厉害，大规模的话省钱啊，自己DIY就是个玩，问题不大

yubinwu

曾经上报说本市的公共自行车管理的把单车给扔了的情况
因为单车停在公共自行车的档口旁，事后终归是教育一下吧

技术上单车的模块等等难度不是很高，成本也相对较低（针对单车而言）
甚至於采用密码锁的，成本就更低了
实际运营的服务成本应该也没有想象中那么大

至於亏本，不好说
如果仅仅计算前期投入，也就是单车的成本确实很大
但是一旦使用上有了规模，肯定是挣钱的，不然也不会有那么多的投入了

曾经我计算过使用自行车的投资效益，以自己为例
作为参照，最低的成本是公交，每日2次 × 1.2元
每月的话 25×1.2×2 = 60 ， 自行车算500的话需要 8个月收回成本
因为共享单车的实际使用次数更高，即使以2倍计，最多6个月就可以收回成本（8/2=4，额外的算开销）

zhaojun_xf

个人看法


1.共享单车智能模块能耗问题，共享单车的智能设备是采用电池供能的吗？多久需要更换电池或者怎么进行充电？太阳能？

是电池供电，听说有种自行车是后轮滚动时，发电机发电，并为电池充电。

2.共享单车定位方式。

定位方式是GPS+GSM，无GPS时，GSM通过网络定位。

3.如何进行判断共享单车处于某种状态：出借使用中，空置停放，单车锁上锁中等。

状态通过锁的状态，而这个状态自行车会自动上传到平台。

4.共享单车采用什么网络进行通信？

GSM模块通过GPRS进行通信

5.抛开app公司经营的共享单车，如果我们DIY一个智能模块安装在单车是不是可行，难度系数？

这个不难，关键是自己的自行车锁不好搞。

6.虽然共享单车从设想上好像方便了大家的生活，但是在实际投入使用中还是发现了很多乱象，比如有群众把共享单车搬到自己的小区楼房底下甚至车库，房子内，将单车据为己用；又或者给单车另外加锁，即使有其他人找到单车但是无法打开多一层的锁，也无法使用；甚至恶意进行单车破坏，比如前不久看到新闻有人拔车座，有人在车座上放针，等等。。。
大家所在的区域是否碰到类似或者其他的一些单车乱想呢？从管理角度或者技术角度，你觉得有没有什么较好的措施进行处理呢？

这个是管理问题，需要人员巡逻或者举报有奖进行惩罚。

7.共享单车的投入和收益。怎么感觉都是在亏本中啊，这些单车公司为什么在看上去明显是亏本的情况下，还有那么多公司加入？这种共享经济的模式，你怎么看？如果共享单车中的许多问题能够有效解决，你觉得哪一个共享领域可能是什么？

共享自行车，听说每两自行车有8人注册，光押金都不菲，还不说消费的钱

zhaojun_xf

在其他论坛上找到共享自行车资料：

原始资料： Tracer_GBOX.zip (10.1 MB, 下载次数: 20, 售价: 5 分芯积分)

2017-2-22 17:09 上传

点击文件名下载附件
售价: 5 分芯积分  [记录]

Tracer_GBOX.zip (10.1 MB, 下载次数: 20, 售价: 5 分芯积分)

2017-2-22 17:09 上传

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售价: 5 分芯积分  [记录]

maychang

只知道第一个问题：靠人骑车的能量发电，储存在可充电电池里面。

okhxyyo

qq849682862 发表于 2017-2-22 09:13
99 199的押金 这样所有的沉淀资金起码得有八九位数吧 利息都是一笔可观的收入啊

这样看投入跟产出比了。投入的人工，运营，设备，维护成本会有多高，app注册用户能有多少？押金流是一笔数目，够不够可观，个人感觉前期应该不会很好看吧。

okhxyyo

白丁 发表于 2017-2-22 09:18
你问的都太弱了，共享单车早的是太阳能电池板的，新的换成发电机了，发电充电，有时候还会遇到没电扫码打不 ...

你给我发的那篇文章我看了。我觉得文章只是单纯的讲了他们怎么做，虽然文主说不是打广告啥的，但是我感觉看了就跟广告软文差别并不大。就是大致讲了功能，酷炫。但是在实际使用中是否真的每个提到的点都好用吗？我觉得很有疑问啊。
我也知道啊。一个状态一个状态的判断啊。发送一个对应指令然后判断这个指标。这是软件上的。但是我的问题是，这个状态判断准确吗？他是通过什么来判断目前是这种状态的。

okhxyyo

damiaa 发表于 2017-2-22 09:30
A.共享单车智能模块能耗应该不是问题，看到的部分使用太阳能。有充电的？不知道。 我看可以用单车动能转换 ...

我觉得好多问题啊。比如
1.如果是使用太阳能的话怎么保证电量，像阴雨天，晚上？车子没有在阳光照射下。不过也可能我多虑了如果低能耗，对电量需求很低的话应该问题也不大。
2.如果单纯靠是否关锁进行判断，如果网友用完车直接停在那边没有进行关锁操作呢？是否有超过一定时间会自行关锁操作？或者如果半路停车跑路边买个小吃又该怎么算？价格是按时间进行计算？锁是什么锁。
还有好多问题。。
不过你说打广告这点有点意思。

白丁

okhxyyo 发表于 2017-2-22 17:25
你给我发的那篇文章我看了。我觉得文章只是单纯的讲了他们怎么做，虽然文主说不是打广告啥的，但是我感觉 ...

这个状态机流转条件很清楚啊，没有多少种情况，开锁，关锁，预约等

okhxyyo

白丁 发表于 2017-2-22 20:20
这个状态机流转条件很清楚啊，没有多少种情况，开锁，关锁，预约等

不不不，你还是没搞清楚我的问题。我知道状态很确定。但是你实际操作中可能出现问题，类似失灵这种情况

ihalin

ofo 将会用恩智浦KW41Z+GPS

sjzzlxy

仅仅靠APP是不行的。还需要客户端的硬件设备。需要开发一个智能密码锁以及GPS定位系统，而且低功耗。

白丁

okhxyyo 发表于 2017-2-22 20:49
不不不，你还是没搞清楚我的问题。我知道状态很确定。但是你实际操作中可能出现问题，类似失灵这种情况

原子操作，银行也没有发生钱没取出来，卡里余额少了的情况啊

DavidZH

共享单车的出发点非常好，对于像北上广这么车辆密集的城市，道路拥挤的厉害； 而且自行车环保，对于城市人文建设比不可少； 像这种可以做出共享汽车；

damiaa

okhxyyo 发表于 2017-2-22 17:33
我觉得好多问题啊。比如
1.如果是使用太阳能的话怎么保证电量，像阴雨天，晚上？车子没有在阳光照射下。 ...

这个可以根据通讯发现，一旦没电，有定位加通讯，如果没通讯也知道最后停靠地点。服务器会知道的，编码什么上面都有。派人到最后停靠地点取回来充电。应该太阳能的也可以充电的。至少双接口。