电动自行车产业“锂电化”优化

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电动自行车产业“锂电化”优化 [复制链接]

客观地讲，我们说电动自行车产业或已步入“锂动时代”，但更多只是象征性意义上的一种说法。因为目前锂电池成本仍相对偏高，而由于成本的原因，则给“锂电车”的推广普及带来相当难度；或因此而导致目前“锂电车”的普及率仍较低，而且要远低于现大量使用的“铅酸电池”之车型产品。 　　那么，如何定义电动自行车产业“锂动时代”的真正到来，笔者以为，最为简单之衡量标准或可以是：“锂电车”之普及率(市场占有率)，是否达到或超过50%以上。而据此定义及其衡量标准，则电动自行车产业若要真正跨入“锂动时代”，或仍有一个时间过程。但笔者以为，这个过程或相对很短，理由在于：就现有技术及其实施条件，我们不仅已具备“高效节能型锂电车”之商品化开发、以及规模化量产实施条件；而且，对于“经济型锂电车”的推广普及条件即消费者的实际需求，也更为成熟；或只是我们尚未意识到而已。就此展开如下相关问题之讨论。 　　当然，对于“低成本、高性能”电池产品之研究与开发，乃今后发展方向，这一点毋庸置疑。因为它更关系到诸多相关产业之技术进步与未来发展，而不仅限于电动自行车行业及其相关产品。但就现阶段而言，我们若过于期待或依赖于电池技术在短期内有所突破，则将使电动自行车技术进步及行业发展停滞不前。理由很简单：对于“储能技术”的不断研究与改进、以及新一代电池的开发，乃多年来世界范围内所研究和亟待解决的技术难题；其难度或更体现于，即便是实验室研究获得突破，但要真正转化和开发出“性价比”相对较高的经济实用型产品，或仍需要相当长的时间过程，短期内或难以投入商品化实际应用。