电机知多少的个人空间动态-电子工程世界

电机知多少

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2024-10-25
发表了主题帖： 99.9%的ACDC开关电源都会因为这个隐蔽BUG导致自身或者后级电路过早失效

在其他网站看到的一篇文章分享极其简单的一条安规标准——要求插头脱离电源后1秒内，X电容上的残余电压降到额定工作电压的37%以内。这本是一条保护操作人员人身安全的规定。谁曾想，这个放电时间对于50/60赫兹的交流电源极其不合理，当从正半周进入负半周，电容上的极性电荷基本上只释放了很有限的一部分，——对于10毫秒的半周期时间来说，1秒，是100倍时长。这些极性电荷在负半周等效为一个大电容，必然从电源汲取大电流充电，这样的充电效应，在插头插拔瞬间，或者电源开关瞬间，存在不可避免的电火花干扰时很凶险。说的这个是真的吗？我在其他网页上看到的一个分享，不是很懂。有了解的大侠来给分析分析这个说法对不对？
2024-08-05
回复了主题帖：看设计实例分析，学DCDC降压电路原理

不错~对想要学习DCDC的新手很有帮助
回复了主题帖：你用过Qorvo家的SIC产品吗？一起进贴来聊一聊吧

Qorvo家的产品不错~Qorvo在电源方面现在发力很大啊~
回复了主题帖：三种不同控制方法，教你轻松降低开关期的dV/dt

谢谢分享~跟着学习了
2024-07-02
回复了主题帖：这里有一波QSPICE的资料待领取~~~

多谢楼主分享~~收了
回复了主题帖：求推荐好用的PMIC芯片！

wangerxian 发表于 2024-6-12 15:18 我觉得你可以尝试一下Qorvo 的电源管理 IC (PMIC)，他家做的芯片似乎还是不错的，而且都有Demo板。听到demo板就来劲了~有推荐的板子不？论坛是不是能整整测评？
回复了主题帖：学习电池管理bms有什么推荐的教程，书籍吗？

楼主是想要哪方面的？汽车BMS的？还是储能BMS的？
2024-06-17
发表了主题帖：智能网联汽车远程升级（OTA）发展现状及建议

随着汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化加快融合发展，汽车电子电器架构不断演进，汽车软件架构向面向服务的架构（SOASOA）转型升级。汽车SOA架构为远程升级（OTAOTA）技术上车应用提供了基础，OTA 技术的广泛应用也推进了软件定义汽车的进程。目前，OTA 技术逐渐成为车企快速迭代产品功能、优化产品性能、为用户提供增值服务提升体验，以及产品召回的手段。多个政府部门发布了OTA 相关政策及管理指南，以建立车辆安全防护措施，明确企业安全主体责任，并切实保障消费者合法权益和社会公共安全。然而汽车OTA 技术发展将带来安全风险边界不断扩展的问题，同时OTA 技术受标准化程度、电子电器架构发展进程、汽车软件开发能力、产业协同度、数据积累程度等因素影响，还不能发挥出降本增效、高效敏捷开发的最大潜力。本研究从既保障安全、又鼓励OTA 技术应用的目标出发，开展OTA 定义与技术体系、政策法规标准现状、产业生态现状、安全风险与测试评价等相关研究，并分析提出发展建议，以支撑相关政策法规标准制修订和企业软硬件及OTA技术研发，力求为智能网联汽车产业发展营造良好环境。
2024-06-11
回复了主题帖：突发！六家储能电池厂商被禁！

好的。我现在知道这六家储能电池厂很不错了~~
回复了主题帖：学电路，看动图清晰明了，就这么无敌！

这个动图不错
2024-06-06
发表了主题帖：哪吒CEO怒怼：别煽风点火、挑拨离间！

6月3日，哪吒汽车CEO张勇在微博发了条消息，“今天听到一个冷笑话，最近也感受颇深：都不创业了，都去干企业家IP了。”对此，网友纷纷表示，这是在“内涵”周鸿祎啊！而知名车评人闫闯则转发微博直指周鸿祎称看来评价某些小丑的时候，不能连带其相关企业。还表示也能理解张勇，自从周鸿祎开始当网红，无非是哪有流量去哪蹭，而哪吒的销量和关注度持续下降，这就是所谓的拥抱国产新能源。对于此前内涵老周的言论，张勇再次发布了一条微博，表示“接上一条微博，以正视听！”在这条微博中，张勇详细阐述了自己上一条微博，其中明确指出，最近在老周（周鸿祎）的帮助和支持下，哪吒获得了前所未有的关注，也提振了产品的订单增长，哪吒L这款车成功有一半功劳是老周的。同时张勇还称，周鸿祎作者为投资人，真金白银投资我们19亿。闫闯则不罢休，现身张勇评论区再为其「伸张正义」，评论：对待流氓，用容忍包容的君子之道，没有任何意义。流氓就得用流氓的方式，希望哪吒汽车早日解脱。张勇回复：我跟你不熟，别在这煽风点火挑拨离间了！ 6月1日下午，在第二届未来汽车先行者大会上，360集团创始人周鸿祎发表演讲。他建议企业家本人下场打造IP，他还以哪吒汽车CEO张勇为例，称张勇原来都跟用户吵架，翘二郎腿，“我经常批评他，现在他也做直播，对订单帮助很大。”周鸿祎开玩笑称，连张勇都能做好直播，相信很多人都能做好。
2024-06-05
回复了主题帖：深究：BMS应用开发手段！

qwqwqw2088 发表于 2024-6-3 20:13 BMS应用开发还是要精通这个Matlab-Simulink 不搞这个，但看到好些地方用到Simulink了，管管可以整一波相关的教程和资料呀，肯定有人需要
回复了主题帖： UC38442脚的反馈电路中分压电阻计算问题

maychang 发表于 2024-6-3 17:16 这样平均分配的结果，电路原设计者可能是希望各路输出电压都稳定。但实际情况，可能是各路都不稳定。任一路 ... 确实。正想说呢，感觉这个计算太理想化
回复了主题帖：电源站干货上新啦~技术文章一次看过瘾

都是好文章~可以放一点文章简介出来
回复了主题帖：请教：过电压检测电路中遇到的问题

你怎么确定是PMOS坏掉了
回复了主题帖：《开关电源仿真与设计--基于SPICE》线性调压器及开关电源概念

不是测评吧，主要是共读，读了写读后感。比如看了某部分的内容，知道某个仿真怎么用，或者觉得哪里是比较重要的点可以详细写写。又或者看到哪个知识点觉得是大家可能不太熟悉容易搞混的可以也写写。再或者，有什么疑问或想法也可以写写。要是楼主能实际动手做起来就更好了~~
2024-06-03
回复了主题帖：有刷无刷，同步异步，伺服步进，一文总结各种电机的类型/优缺点/应用

851779592 发表于 2024-6-3 09:47 楼主把“无刷电机和有刷电机有什么区别？同步电机和异步电机有什么区别？伺服电机是否都是交流电机？ ... 全篇内容很多，刚刚跟帖发完啦。你可以再看看
回复了主题帖：有刷无刷，同步异步，伺服步进，一文总结各种电机的类型/优缺点/应用

伺服电机——舵机舵机（servo）国人起的俗称,是一类直流伺服电机，最先是用于小型航模，现在用于小型机器人关节。从结构来分析，舵机包括一个小型直流电机，加上传感器、控制芯片、减速齿轮组，装进一体化外壳。能够通过输入信号（一般是PWM信号，也有的是数字信号）控制旋转角度。由于是简化版，原本伺服电机的三环控制被简化成了一环，即只检测位置环。廉价的方案就是一个电位器，通过电阻来检测，高级的方案则会用到霍尔传感器，或者光栅编码器。一般舵机价格低廉、结构紧凑，但精度很低，位置镇定能力较差，能够满足很多低端需求。随着消费级小型机器人在近两年的热潮，小型轻量的舵机一下子成了最合适的关节元件。但机器人关节对性能的要求远高于航舵，而作为商业产品也比DIY玩家对舵机质量要求高得多。注：本文转载自网络，版权归原作者所有，如涉及侵权，请联系小编删除。
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伺服电机——普通伺服电机伺服电机（servo motor）也叫执行电机，可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。与步进电机原理结构不同的是，伺服电机由于把控制电路放到了电机之外，里面的电机部分就是标准的直流电机或交流感应电机。伺服电机靠脉冲来定位，伺服电机接收到1个脉冲，就会旋转1个脉冲对应的角度。电机每旋转一个角度，编码器都会发出对应数量的反馈脉冲，反馈脉冲和伺服驱动器接收的脉冲形成闭环控制，这样伺服驱动器就能够很精确的控制电机的转动，从而实现精确的定位。伺服电机的控制：一般工业用的伺服电机都是三环控制，即电流环、速度环、位置环，分别能反馈电机运行的角加速度、角速度和旋转位置。芯片通过三者的反馈控制电机各相的驱动电流，实现电机的速度和位置都准确按照预定运行。交流伺服具备额定转速下力矩恒定的特点，常见200W,400W低中惯量交流伺服额定转速为3000rpm，最高转速5000rpm，转速高。力矩与电流成正比，可以工作在力矩模式，例如锁螺丝，压端子等需要恒定力矩的场合。交流伺服工作噪音振动极小，发热低。同体积下电机惯量转子惯量小，400W伺服惯量仅相当于57基座2NM步进电机的转子惯量。伺服具备短时间过载能力，选型时需考虑加减速时电机过载倍数。伺服采用闭环控制，同闭环步进一样存在位置跟踪误差。伺服需要调试才能使用。步进和伺服电机的原始扭矩不够用的情况下，往往需要配合减速机进行工作，可以使用减速齿轮组或行星减速器。
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步进电机——步进闭环伺服对比闭环步进电机根据负载大小自动调节绕组电流大小，发热和振动小于开环步进，有编码器反馈所以精度高于普通步进电机，电机响应比开环步进慢比伺服电机快，运行过程中存在位置误差，误差会在指令停止后数毫秒逐渐降低。高速力矩比开环步进大，常见应用在0-1500rpm场合。总结：闭环步进电机具有低成本、高效、无抖动、无停止微振动、高刚性、无整定、高速、高动态响应等特点，是替代高成本伺服系统、低端开环步进系统等性价比最高的解决方案