是否认同这些被电池续航“坑”的黑科技产品
电池技术一直是科技领域挥之不去的痛,续航、散热都是目前影响便携设备性能和使用体验的两个重要因素,但很可惜,这些问题一直就像苍蝇那般围绕着电子产品在转,赶都赶不跑,电池啊你真是扶不起的阿斗…… 1.HoloLenshttp://www.ofweek.com/Upload/plainimages/0Angela/01/19/01/image001.jpg 新鲜热辣的HoloLens,或许会成为今年第一个被电池坑惨的“黑科技”。作为微软辛辛苦苦憋出来的大招,HoloLens可以说是吸引了整个科技界的目光,连NASA都说“微软啊,求你送我一个我好带上太空去玩玩。”然而近日,微软技术专员Bruce Harris在以色列举行的活动中分享了许多关于HoloLens的技术细节,坑爹的续航第一个站出来搅局。
http://www.ofweek.com/Upload/plainimages/0Angela/01/19/01/image002.jpg 一般开着看看5.5小时!用得再狠一点2.5小时!按照一贯经验,实际使用时长肯定要比标称的低啊!还能指望用你好好地玩一局Minecraft吗?都不要说开光影Mod和高清材质了。而设计师、工程师等期待使用HoloLens来工(装)作(逼)的职业人估计也瞬间懵逼了,那我还不如买EPSON BT-2000算了,起码工(装)作(逼)持续时间更长啊。
不过HoloLens目前还是处于初期开发状态,而且即便没有了续航问题,高达3,000美元(约19,733人民币)的价格你不虚?
2.Google Glass
http://www.ofweek.com/Upload/plainimages/0Angela/01/19/01/image003.jpg 其实说完HoloLens笔者立马想起可怜的Google Glass,作为当年把“谷歌黑科技”风潮推到最顶峰,关注度也许比HoloLens更高的明星产品,谁也想不到会落得如斯田地。Google Glass的失败不单单是其两小时多一点的续航,还包括产品的设计缺陷、公众隐私等问题,1,500美元(约9,868元人民币)的定价更是作了个大死。续航虽坑,但也是众多槽点的一员罢了。
Google Glass无疑是AR领域的先驱,虽然谷歌没能借助它来赚点票子,但这逼格也对得起大家常年的跟踪报道了。目前有消息称谷歌正打算改变方向,把普通眼镜和智能设备结合起来。无论如何,我们还是很期待,谷歌到底还能捣鼓些什么好玩的东西。
3.Apple Watch
http://www.ofweek.com/Upload/plainimages/0Angela/01/19/01/image004.jpg Apple Watch可以说是近年最受关注的智能穿戴产品了,除了“苹果设计”的加成以外,应用生态相对完善、价格在同类产品中也算有竞争力,讲道理的话应该是一款畅销的智能手表,然而苹果却一直把Apple Watch的销售数据藏得深深的。
按照分析师推测,Apple Watch首季度销量在300到400万之间,而首款iPad(2010年)则是327万,首款iPhone(2007年)是27万。按目前苹果的号召力影响力来看,Apple Watch也不算对得起大家的期望。
http://www.ofweek.com/Upload/plainimages/0Angela/01/19/01/image005.jpg 智能手表之所以坑爹,除了功能没卵用外,续航肯定是难辞其咎的。Apple Watch续航大概1天多的样子,撑死去到2天,这样的表现实在太不如人意了,难怪今年智能穿戴热度降了不少,看来各大厂商真是应该好好冷静下。
4.Surface Pro 4
http://www.ofweek.com/Upload/plainimages/0Angela/01/19/01/image006.jpg 笔者真不是有心黑微软,但Surface Pro 4的续航也是有目共睹。根据外媒Anandtech测定,Surface Pro 4续航时间(一般使用)在9小时左右,如果重度使用,就多就能玩儿不到5个小时,作为一款移动办公设备,这续航可以说是瞬间解毒。
同时推出的概念独特的Surface Book也是被电池坑了的主,官方宣称Surface Book续航能达到11到12小时,然而在平板模式下,Surface Book的续航只有3个小时左右,平板模式无疑只能算是个摆设。当然也不能因为续航问题就无视Surface系列的其他优点,作为移动生产力工具,它们还是很棒的。
5.无人机
无人机送快递大家都听说过吧,但为什么一直无法实现呢?首先犯规不完善是最大的问题;其次,低空交通管制的空白、无人机载货能力问题、着陆问题,这些难题一天不解决,无人机送货就一天不能面世。
http://www.ofweek.com/Upload/plainimages/0Angela/01/19/01/image007.jpg 这里面当然也有电池的事,而且还非常矛盾。提高无人机续航并不是不能做到,但货运无人机不一样。高续航意味着大电池,意味着可装载的货物变少;装更多的货物意味着电池容量不得不为轻量化作牺牲,想要两全其美真是很难。
当然目前已经有把燃料电池应用到民用无人机上的例子,其续航、载重都能够得到很大的提升,不过什么时候可以上岗就不清楚了。
在电池技术没有太大革新的今天,不少厂商都往快充的方向去了,比如手机啦、电动车啦,这倒是个不错的折中方案,不过也不得不吐槽一句,电池你真是消费电子界的猪队友啊。
:)哈哈,挺有意思的。 要是电池体积小,续航时间够久外骨骼都能搞来玩玩:time:
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