电动车充放电，为什么存在预充的概念，预充的意义是什么？
本帖最后由 火辣西米秀 于 2024-11-20 09:33 编辑<p> </p>
<p data-pm-slice="1 1 []"><span style="font-size:18px;">纯电动汽车，作为新能源交通工具的代表，其核心运行机制可以被概括为电能的存储与释放。在保障这一过程的安全性方面，纯电动汽车的预充电路设计的主要作用是在<strong>电池组与车辆其他高压组件连接之前</strong>，<strong>通过控制电流的缓慢增加来预热和准备电池，避免直接大电流冲击导致的潜在危害</strong>。这种逐步建立电压的过程，不仅保护了电池的健康，还避免了因电流突变可能带来的安全问题。</span></p>
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<section><span style="font-size:18px;"><strong data-brushtype="text">一、预充的原理</strong></span></section>
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<p><span style="font-size:18px;">预充并非我们日常生活中的充电那么简单，而是电机控制系统中一个关键的步骤。核心在于超级电容，这个小小的组件确保了电机能够平稳高效地运行。当车辆启动时，电容的作用尤为重要，因为它避免了电流直接冲击电路，而是通过一个小的回路逐渐增加电压，这个过程就是预充。这样做的好处是显而易见的，它保护了电路不受突然高电流的伤害，同时也让外部电路能稳定承受高压。</span></p>
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<p><span style="font-size:18px;">为什么汽车在接入高压电源时需要预充？答案藏在电机控制器内部的超级电容中。<strong>如果电容没有经过预充就直接接入高压，那么由于电容内部短路的特性，会直接导致接触点烧毁</strong>。因此，<strong>正常的启动顺序是先闭合辅助继电器，再进行预充，通过电阻降低电流，完成对电容的预充过程</strong>。这样，当电容充满电后，其与电池包之间的电压差消失，再闭合主正继电器就不会有电火花产生，从而保证了系统的安全。</span></p>
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<section><span style="font-size:18px;"><strong data-brushtype="text">二、吉利几何的预充策略</strong></span></section>
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<p><span style="font-size:18px;">以吉利几何为例，无论是在放电还是充电过程中，都会进行预充操作。这一设计反映了制造商对电动车性能和安全性的重视。通过对预充过程的精细控制，不仅延长了电池的使用寿命，也提高了整车的安全性能。</span></p>
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<p><span style="font-size:18px;">预充不仅是电动车技术中的一个重要环节，更是保证电动汽车安全、高效运行的关键环节。了解并掌握这一过程，对于每一个电动车用户来说都是十分必要的。</span></p>
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<p><span style="font-size:18px;">在现代电动汽车技术中，吉利几何电池包的设计采用了<strong>两个预充继电器和两个预充电阻，以保障电池的安全性。该电池包配备有两个高压插头，一个用于高压放电的输出，另一个则用于直流快充的输入。在高压放电输出端和直流快充输入端，均设有预充电路，以确保电路的稳定性和安全性。</strong></span></p>
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<p><span style="font-size:18px;">具体而言，高压放电输出端的预充电路在开始放电前，首先对高压线上的电容进行预充，完成这一步骤后，再闭合主正继电器。这样做可以避免产生电火花（由于没有电压差），从而确保了主正继电器的安全运行。而直流快充的预充电路，则主要用于在充电开始前预先闭合，目的是防止充电桩在开始充电时，由于电流控制不及时而导致回路中电流过大的情况。通过先闭合预充电路，经过一段时间稳定后，再闭合快充继电器正式充电，从而有效避免因电流过大而引起的问题。</span></p>
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<p><span style="font-size:18px;"><strong>预充并非真正的充电过程，而是一种特殊的电路保护措施，它在充电和放电过程中都起到了至关重要的作用。</strong>这种设计不仅提高了电池使用的安全性，也优化了充电效率，为电动汽车的可靠运行提供了坚实的基础。</span></p>
<p>谢谢科普，又学到了一个新的知识点</p>
<p>预充开关相当于一个限制电流的开关，是否可以用IGBT或者GaN器件实现呢</p>
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