新能源汽车快充与慢充接口
本帖最后由 qwqwqw2088 于 2024-9-29 12:58 编辑<p> </p>
<p> </p>
<div style="text-align: center;"></div>
<p> </p>
<p>分别是👇</p>
<p>1.交流(慢充)充电接口（七孔）</p>
<p>2.直流(快充)充电接口（九孔）</p>
<p><strong>一，充电流程</strong></p>
<p>①<strong>“慢充”，指</strong><strong>交流慢充(单相220Vac,三相380Vac)</strong>，顾名思义用的是交流充电桩，安装在电动汽车外、与交流电网连接，使用过程中，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口。交流充电桩只提供电力输出，不直接对电动车电池充电，<strong>需连接汽车内部的车载充电机，通过车载充电机把交流电整流，滤波，升压，转换为高压直流电，再输入动力电池，</strong><strong>完成充电。</strong><strong>一般的车型需要6到8个小时才能将电池充满。</strong></p>
<p> </p>
<div style="text-align: center;"></div>
<p> </p>
<p>②“快充”，指直流快充，一般指大功率直流充电，用的是直流充电桩，直流充电桩是安装在电动汽车外，也是与交流电网连接，但与慢充不同的是，它先把电网的交流电在桩内就转化成直流电，再将直流电输送到电动汽车的快充口，电能直接进入车辆动力电池，<strong>可以在1个小时甚至更快时间内充电至80%。</strong></p>
<p> </p>
<div style="text-align: center;"></div>
<p> </p>
<p><strong>二，针脚定义</strong></p>
<p><strong>1.快充接口</strong></p>
<p> </p>
<div style="text-align: center;"></div>
<p> </p>
<p><strong>CC1,CC2是如何确认是否连接正常呢？</strong></p>
<p> </p>
<div style="text-align: center;"></div>
<p> </p>
<p>下面是CC1充电桩连接检测原理图</p>
<p> </p>
<div style="text-align: center;"></div>
<p> </p>
<p>通过下面的图表可以知道，要判断连接是否正常，<strong>可以通过检测点的电压来确认，</strong><strong>不同电压通过不同电阻分压获得</strong>。</p>
<p><strong>检测点1S开关</strong></p>
<table>
<tbody>
<tr>
<td valign="top" width="172">电压</td>
<td valign="top" width="172">枪头状态</td>
<td valign="top" width="172">枪头与座状态</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="172"> 12V</td>
<td valign="top" width="172"> 断开</td>
<td valign="top" width="172"> 断开</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="172"> 6V</td>
<td valign="top" width="172"> 闭合</td>
<td valign="top" width="172"> 断开</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="172"> 6V</td>
<td valign="top" width="172"> 断开</td>
<td valign="top" width="172"> 结合</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="172"> 4V</td>
<td valign="top" width="172"> 闭合</td>
<td valign="top" width="172"> 结合</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>然后是CC2车辆控制装置连接确认原理图</p>
<p> </p>
<div style="text-align: center;"></div>
<p> </p>
<p><strong>接通后，两电阻分压获得6V电压，</strong><strong>否则获得12V电压</strong></p>
<p><strong>2.慢充接口</strong></p>
<p> </p>
<div style="text-align: center;"></div>
<p> </p>
<p><strong>CC,CP是如何确认是否连接正常呢？</strong></p>
<p> </p>
<div style="text-align: center;"></div>
<p> </p>
<p><strong>那就是“缆上控制盒”与“车辆控制装置”相互确认连接是否正确，</strong>首先“缆上控制盒”会通过CP检测点1与检测点4，检测电压是否为12V。如果没有连接好，检测点4就没有搭铁，就检测不出电压，如果连接好了，<strong>检测点4通过PE就与车辆搭铁相通了，这时电压就是12V，有12V电后“缆上控制盒”就会让S1与PWM接通，否则S1是与+12接通。</strong>接着，车辆控制装置会通过CC检测R3电阻来确认充电枪与车辆插座是否连接，如果未连接好，电阻为无穷大，否则有相应电阻值。<strong>在这里，车辆控制装置会设定车载充电机功率（一般都是厂家出厂默认设定好的）：车载充电装置，通过CP的占空比信号，判断缆上控制盒的最大充电电流，同时车载充电装置，也会通过CC上的RC判断电缆额定容量。</strong>最后，车辆控制装置计算充电电缆额定容量与缆上控制盒的电流后，把车载充电机最大功率设为他们的最小值。</p>
<p><strong>小贴士</strong></p>
<p><strong>1.充电时间</strong></p>
<p>①正确把握充电时间。一般蓄电池充电时间在8-10小时，<strong>避免过度充电</strong></p>
<p>②准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足。</p>
<p><strong>2.充电频率</strong></p>
<p>平时行驶路程不多，<strong>建议每天都对车辆进行充电。</strong>这样使电池处于浅循环状态，可以延长电池的寿命。</p>
<p><strong>3.存放</strong></p>
<p>存放时避免亏电。<strong>电池闲置不用时，应定期补充电，</strong>这样能较好地保持电池正常状态。<strong>平时不经常用车，也要启动车辆。</strong></p>
<p><strong>4.对蓄电池的使用寿命</strong></p>
<p>在使用交流慢速充电时，蓄电池的循环寿命通常可以达到3000次以上，<strong>而如果一直使用直流快速充电</strong><strong>，蓄电池的循环寿命将会缩短到1000次左右，甚至更低。</strong></p>
<p>来学习电动汽车快充、慢充的知识。</p>
<p>快充的正负极就比慢充的接触面大多了。</p>
<p>感谢分享</p>
页:
[1]