变频器的自由停车和紧急停车有什么不同？
<p>变频器的自由停车是切断逆变桥的输出，仅凭电机自身的惯性缓慢减速停机，但是紧急停车是原理，停机过程是什么样的，变频器芯片是怎么控制这个紧急停止，两者有什么不同？</p><p>这不是变频器的自由停车和紧急停车，应该说是电动机的自由停车和紧急停车。如你所说，自由停车是电动机与电源断开，仅靠电动机自身的惯性（实际上包括负载的惯性，严格地说是转动惯量）减速停止。紧急停车是短时间向电动机绕组内通入直流，靠电动机转子阻尼停车。</p>
maychang 发表于 2024-4-29 18:38
这不是变频器的自由停车和紧急停车，应该说是电动机的自由停车和紧急停车。如你所说，自由停车是电动机与电 ...
<p>那是否可以这样理解，如果设置了紧急停止，那么变频器向电机注入直流的大小时间长短是固定的，只和变频器及电机功率大小有关，使用者无法设置紧急停止相关参数？</p><br/> 乱世煮酒论天下 发表于 2024-5-1 10:58
那是否可以这样理解，如果设置了紧急停止，那么变频器向电机注入直流的大小时间长短是固定的，只和变频器 ...
<p>【那是否可以这样理解，如果设置了紧急停止……使用者无法设置紧急停止相关参数？】</p>
<p>这个，我不知道。</p>
<p>自由停车就是IGBT或者MOSFET全部关闭，电机的转子缓慢停止。紧急停止就是让电机的线圈短路，也就是电机驱动桥的下管导通，上管关闭，当然这是理想的，实际需要考虑到紧急停车时电机和驱动桥的温度</p>
beyond_笑谈 发表于 2024-5-7 11:38
自由停车就是IGBT或者MOSFET全部关闭，电机的转子缓慢停止。紧急停止就是让电机的线圈短路，也就是电机驱动 ...
<p>按照你说的这种方法，逆变桥下桥导通或者上桥同时导通这不就是一种短路制动吗，在电气电机制动上就是短接电机的三个端子？</p>
<div class='shownolgin' data-isdigest='no'>乱世煮酒论天下 发表于 2024-5-7 18:31
按照你说的这种方法，逆变桥下桥导通或者上桥同时导通这不就是一种短路制动吗，在电气电机制动上就是短接 ...
<p>对，硬刹车就是下桥导通，上桥关闭。当然，这是理想的做法，实际时得看下桥功率管能不能承受瞬间的大电流（热冲击）。实际中大功率变频器会采用外加刹车模块</p>
</div><script>showreplylogin();</script><script type="text/javascript">(function(d,c){var a=d.createElement("script"),m=d.getElementsByTagName("script"),eewurl="//counter.eeworld.com.cn/pv/count/";a.src=eewurl+c;m.parentNode.insertBefore(a,m)})(document,523)</script> <div class='shownolgin' data-isdigest='no'>beyond_笑谈 发表于 2024-5-8 09:08
对，硬刹车就是下桥导通，上桥关闭。当然，这是理想的做法，实际时得看下桥功率管能不能承受瞬间的大电流 ...
<p>为什么要下桥导通，上桥导通不可以吗，上桥是正母线，是否是为了电位上的安全考虑？</p>
<p>外加制动模块，可以是直流母线的制动电阻，也可以是机械抱闸装置。</p>
</div><script>showreplylogin();</script> <div class='shownolgin' data-isdigest='no'>乱世煮酒论天下 发表于 2024-5-8 10:51
为什么要下桥导通，上桥导通不可以吗，上桥是正母线，是否是为了电位上的安全考虑？
外加制动模块，可 ...
<p>导通下桥是常规做法，上桥没试过。采用机械抱闸是在电机上，制动电阻是为了泄放刹车时能量。</p>
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