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[求助] 公司项目做的差不多了,全部被认证打下来了

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一粒金砂(中级)

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发表于 2015-5-26 07:07:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
整个项目从原理-布板-SMT-测试。整个项目大概用了3个多月,送样给客户时,经过某检测中心检测。电路板基材不达标,电气设计不达标。这2点折腾的跳起来。整个产品的开发时间已经磨练了3个多月,性能是稳定的。就是电路板达不到TS16949标准,汽车安全电气性能也达不到。由于布板时行车ECU及几个MOS的问题,导致模块温度较高而被打回原形。有没做过汽车电子的共同交流,有偿的咨询。
此帖出自汽车电子论坛
Necpcb,4-76层电路板加工,李工QQ260085997,邮箱li@necpcb.com,通孔,盲埋孔均可加工


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一粒金砂(初级)

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发表于 2017-4-27 14:46:20 | 显示全部楼层
針對安規需求選料及設計都是在先期就必需都要考量, 祝好運.


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一粒金砂(高级)

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发表于 2015-5-26 07:52:25 | 显示全部楼层
对这块不熟,预祝楼主好运!

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谢谢  发表于 2015-5-26 10:39
水不撩不知深浅 人不拼怎知输赢


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一粒金砂(高级)

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发表于 2015-5-26 08:17:15 | 显示全部楼层
祝楼主好运                     

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这签名很有意思。  详情 回复 发表于 2018-3-30 17:06
好  发表于 2015-5-26 10:41
我从不担心我努力了不优秀,只担心优秀的人都比我更努力。如果你无法忍受孤独,就不要追逐梦想。每一个优秀的人,都有一段沉默的时光。在那一段时光,你付出了很多努力,忍受孤独和寂寞,不抱怨不诉苦,最后渡过了这


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版主

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发表于 2015-5-26 08:21:59 | 显示全部楼层
认证这方面,没有办法,如设计之处就没有注意,整改起来是麻烦。
如果是布板引起的问题,还必须重新布板才能解决,不然还通不过。汽车的TS16949标准比一般的电子产品认证要严格。

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是,隔电距离、滤波要求非常苛刻  发表于 2015-5-26 10:39


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五彩晶圆(初级)

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发表于 2015-5-26 08:31:43 | 显示全部楼层
汽车认证是比较严格和严酷的,楼主你们在设计之初就应该学习标准的,祝你们好运
作为一个水军,就是尽量的多回帖,因为懂的技术少,所以回帖水分大,见谅!
EEWORLD开发板置换群:309018200,——电工们免费装β的天堂,商家勿入!加群暗号:喵


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一粒金砂(高级)

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发表于 2015-5-26 09:10:42 | 显示全部楼层
做汽车电子的公司还是蛮多的,找家咨询公司、中介问问

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小公司自产自销的,没有质量监管。我们是配合主机厂做,所有指标都很苛刻  发表于 2015-5-26 10:41
一心一意,精益求精


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一粒金砂(初级)

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发表于 2015-5-26 10:56:16 | 显示全部楼层
对这块不熟,还是祝楼主LUCK!!!


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纯净的硅(高级)

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发表于 2015-5-26 11:20:46 来自手机 | 显示全部楼层
认证在于活动…,哈哈


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一粒金砂(中级)

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发表于 2015-5-26 14:37:25 | 显示全部楼层
我司是做车载显示器、摄像头和DVR的,每年也有做过TS16949的审核,但是也没有楼主说的电路板的基材不达标的情况,我司的产品一般是要达到车规的工作温度-40℃到85℃有一些是-20℃到70℃,工作温度是必过的,还有做面向欧洲客户的i-mark中的E13、E8或E9的认证,有些客户要求追加CE/FCC/R&TTE认证。

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低温问题我们一般遇到的有,图像有斜纹啊(电容在低温环境下容值降低,注意滤波),板子不启动啊(1.电源起不来,2.芯片耐低温不行。检查某些芯片是否是达到低温-20℃的工作温度,消费类芯片一般很少达到,选着一些  详情 回复 发表于 2015-5-27 08:51
问题就是你描述的工作温度就异常了,-20℃就有故障  发表于 2015-5-26 19:00


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一粒金砂(中级)

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发表于 2015-5-26 14:50:31 | 显示全部楼层
ECU及几个MOS的发热问题建议根据具体情况做散热处理,基板的板材问题可以多花点钱,工艺上可以用2盎司铜厚的PCB板或加沉金工艺。

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谢谢建议,高手终于来了  发表于 2015-5-26 19:01


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版主

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技术导师勋章

发表于 2015-5-26 16:59:50 | 显示全部楼层
先搞清楚标准,然后知道怎么依照标准进行设计和整改,材料问题不是啥问题,找合适的厂家即可解决。问题在于清楚自己在干什么,这就需要足够的理论基础和实践经验了,无法满足这一点,建议找认证机构的技术支持有偿解决,这更直接,在网上问,没有足够信息是没法直接指出问题的。
上传了一些书籍资料,也许有你想要的:http://download.eeworld.com.cn/user/chunyang


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五彩晶圆(高级)

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发表于 2015-5-26 21:30:40 | 显示全部楼层
对认证方面不是很了解。可以找专业的技术人员有偿帮助,祝楼主早日通过认证。


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一粒金砂(中级)

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发表于 2015-5-27 08:51:56 | 显示全部楼层
ai.en 发表于 2015-5-26 14:37
我司是做车载显示器、摄像头和DVR的,每年也有做过TS16949的审核,但是也没有楼主说的电路板的基材不达标的情况,我司的产品一般是要达到车规的工作温度-40℃到85℃有一些是-20℃到70℃,工作温度是必过的,还有做面向欧洲客户的i-mark中的E13、E8或E9的认证,有些客户要求追加CE/FCC/R&TTE认证。

低温问题我们一般遇到的有,图像有斜纹啊(电容在低温环境下容值降低,注意滤波),板子不启动啊(1.电源起不来,2.芯片耐低温不行。检查某些芯片是否是达到低温-20℃的工作温度,消费类芯片一般很少达到,选着一些军工类的芯片)。还有其它一些不常见的问题无非是低温影响了某些器件的参数,需在做低温的同时接线出来检查,或者在网上买一些低温的喷雾吧,喷一下能瞬间降低温都的。


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一粒金砂(中级)

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发表于 2015-5-27 19:12:37 | 显示全部楼层
請他把理由說清楚 才能解決 要求要有理由 每個系統有每個同的要求  例如要求-30 +120度要能撐24小時焊錫要不同 pcb 等級也不同吧  車載一般都超過 85度


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一粒金砂(初级)

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发表于 2015-6-1 11:00:46 | 显示全部楼层
我们是做耐高温线路板的,FR-5等级,MOT已达到150度。可长期适用于-65度---170度的环境中。如果能帮到你,非常荣幸。 详情可联系我: hj13701666809@163.com


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一粒金砂(初级)

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发表于 2015-6-1 15:31:45 | 显示全部楼层
祝楼主好运!!!


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一粒金砂(初级)

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发表于 2015-7-3 10:42:30 | 显示全部楼层
开发前期就应该问清楚需求,不是功能OK就行的!


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一粒金砂(初级)

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发表于 2017-4-14 14:14:19 | 显示全部楼层
或许可以试我公司的电源模块,可加Q504612850联系


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一粒金砂(初级)

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发表于 2017-5-16 12:25:34 | 显示全部楼层
汽车电子在生产时肯定是要通过TS16949质量体系认证的厂家来做


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